辉立证券-研究部四月研究报告回顾-190506

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內地汽車與航空
于本月本人更新了四篇公司報告,分別是分別是上海機場(600009.CH),中國國航(753.HK),中炬高新(600872.CH)和東方航空(670.HK)。四家公司均憑藉其獨特競爭優勢獲得成功。于其中,我們更推薦上海機場。
不同于受到限制的航空性業務,上海機場的非航業務錄得持續的高速成長,去年非航業務收入同比大幅增長23.2%至53.4 億元。其中商業租金收入同比大升33%,至39.86 億,主要受益于消費意願更强的國際綫旅客占比提升,以及公司持續對商業零售品牌管理、場地優化和調整等。商業租金中,超過35 億來自于免稅店業務,總量和客單價(300 元/人)均錄得高速增長,同比增速達到約40%和20%,反映浦東機場免稅店正日益成爲國際綫旅客的購物熱點。
教育,科技與金融
本月我發佈了四篇研究報告,分別是:中國民航信息網絡(696.HK)、慧聰集團(2280.HK)、中教控股(839.HK)及楓葉教育(1317.HK)。其中我們重點推薦中教控股。集團在3 月20 日公布收購泉城大學剩餘的49.09%股權,代價為人民幣2.23 億。泉城大學坐落中國山東省蓬萊市,為濟南大學的獨立學院。學校在2018 年理科取錄學分是眾多山東獨立學院中最高,為454 分。另外,相比山東省內的民辦大學及獨立學院,學校現時本科學費亦低於平均(RMB 13,500),只得RMB 11,000,因此未來還有增長空間。最後,學校目前的利用率只有86%,剩餘的空間可以再容納約1,400 名學生,集團估計透過重修及加建等措施,校園最高可容納約23,000 多名學生。在學費及在校人數均有望提升下,我們相信這會是理想的收購標的。另外,集團在3 月21 日公布發行23.55 億港元五年期可換股債券,年利率只有2%,兌換價為每股14.69 港元。集團早前給出的槓桿比率目標為40%-50%。在本次貸款後,我們預計槓桿比率將上升至35%-40%,代表未來借貸還有一定上升空間。另外,由於這此發行的為可換股債券,槓桿比率有機會因債券轉換成股份而令槓桿比率回落,使集團可以再度進行大額融資。假設收購每間新學校所需約6-7 億人民幣,這次籌集的資金將足夠收購約3 家學校。