第一创业-新能源行业：干电极+超级电容，特斯拉的黑科技究竟是什么？-200225

《第一创业-新能源行业：干电极+超级电容，特斯拉的黑科技究竟是什么？-200225（8页）.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《第一创业-新能源行业：干电极+超级电容，特斯拉的黑科技究竟是什么？-200225（8页）.pdf（8页精品完整版）》请在悟空智库报告文库上搜索。

　　摘要：
　　特斯拉表示其自主研发的新电池是无钴电池+干电池技术+超级电容组合，具体成分预计会在4月的特斯拉电池会议上进行说明。
　　1、Ni、Co、Mn三种元素在正极材料的构成中缺一不可，但是可以通过添加微量元素改性来降低钴含量，目前国内主流正极材料厂商均有小批量含Ni量在90%以上的产品推出，以此来降低Co的用量。特斯拉的电池在17年就是N90产品，18年的钴占比低于3%，此次特斯拉发布会即将推出的三元电池钴含量大约在1%。无钴电池不可能做到无钴，但是可以做到低钴。
　　2、Maxwell的干电极工艺皆适用于正极和负极。用NCA粉末和铝箔制作正极，用石墨粉和铜箔制作负极。使用此种方法制造电池的成本支出将会减少，减少了工艺环节，还不会使用后期处理较为麻烦的溶剂。
　　3、采用干电极发向负极少量添加锂可以弥金属补在初始充电时形成SEI所消耗的锂，从而减少第一次循环容量损失。这就意味着更高的电池容量与能量密度。同时，添加的锂金属还可以补偿随着时间的推移而消耗掉的锂，因为SEI会随着电荷循环以微小的速度继续增长。因此，添加一点锂金属可能意味着大幅度提升电池寿命。
　　4、超级电容具有许多优点：充电速度快；功率密度大，是锂电池的10倍左右；大电流放电能力强；循环使用次数达10~50万次，寿命长；安全系数高，长期使用免维护。但与主流硫电池相比仍面临成本高、能量密度低（表现为放电快，使用不到十分钟就需要充电）的劣势。
　　总的来看，Maxwell的超级电容本身似乎对特斯拉电池性能的提高暂时不会有立竿见影的作用，最多只能用于汽车启停阶段，但Maxwell用于制造超级电容器的专利工艺可以大大降低特斯拉的电池制造成本。同时，由于这是一种干电极制造工艺，可以添加额外的锂金属，特斯拉/松下电池的容量和循环寿命都可能会大幅度提高。如果能大幅推广开来，有望对PTFE（Teflon，聚四氟乙烯）需求大幅提升