广州期货-天然橡胶：港口库存高企“老大难”，RU上方空间有限-230514

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（以下内容从广州期货《天然橡胶：港口库存高企“老大难”，RU上方空间有限》研报附件原文摘录）
　　基本面回顾: 　　供应端 　　近期泰国原料生胶、三烟片、胶水价格、杯胶价格窄幅波动，对盘面指引不强。国内产区来看，目前国内主产区云南目前面临白粉病和干旱问题，从而导致前期部分开割区域再度停割，新胶市场继续延缓，短期在旱情无明显缓解前提下，市场对于交割品减产预期或对胶价存持续支撑，短期关注产区天气情况；国外主产区泰国处于季节性低产期，未来高温和厄尔尼诺现象或使得产胶量出现缩减 　　周度青岛港库存为734253吨，环比+1.97%。 　　需求端 　　上周国内全钢胎开工率为64.25%，环比+13.39%，半钢胎开工率为70.47%，环比+1.65%。本周正值“五一”假期节后，部分企业计划安排3-5天的停工放假，以上因素将拖拽样本企业产能利用率走低。全钢胎市场销售压力较大，预计产能利用率降幅将高于半钢胎。 　　据中国汽车工业协会公布的数据显示，3月中国汽车产量为258.40万辆，环比+27.17%，同比+15.28%；2023年3月中国汽车销量为245.10万辆，环比+24.04%，同比+9.72%。3月我国重卡销量约为11.54万辆，环比+49.48%，同比+49.87%。 　　行情回顾与展望： 　　行情回顾：近期橡胶小涨，或与4月乘用车销量同比好于预期以及传闻收储有关。云南产区此前传闻受干旱影响而减产的利好基本释放，同时当地产量占国内消费需求不足10%，炒作国内产量降低来哄抬价格恐怕难以服众。纵观RU基本面近期未出现明显利好，上涨持续性存疑。当前制约盘面上行的主要利空因素依旧为高位持续累库的青岛港口库存。前期欧美方面推迟订单，导致许多低价原料货源进入国内，近期集中到港所致，节前库存累库节奏有小幅走高迹象。橡胶基本面具体情况来看，供应方面，近期国内外产区干旱，原料价格窄幅走高，但未来降雨预期较强，或将缓解干旱问题，泰国主产区处于开割淡季，胶水价格呈小幅上涨态势，从成本端来看橡胶下行空间有限。终端汽车方面，2022年底购置税优惠政策到期导致部分需求前置，再加上3月份不少车企大幅度降价促销导致消费者观望情绪增长，Q1我国汽车消费乏善可陈，其中1-3月汽车销量累计为607.60万辆，同比-6.55%，与去年同期相比仍有超过40万辆的缺口。重卡方面，3月货运量同环比继续大幅增长，货品的公路运输需求持续恢复。3月重卡市场销售11.54万辆，同比增长49.87%，环比增长49.48%，Q1累计同比扭转跌势，这是今年市场继2月份以来的第二次上涨，此次较大的增速利于提振行业整体信心，目前重卡主销车型在公路运输恢复、货运量增长以物流运输车辆为主，但基建与工程类型车辆销售依旧偏一般。重卡行业大周期维度的拐点寄希望于经济增长发力而到来，届时将迎来复苏和增长。下游轮胎厂方面，节后开工下滑明显。半钢需求略好于全钢，五一假期期间，部分道路危化品车辆限行，全钢市场转淡，半钢市场受假期出行增多影响，替换市场稍有起色。出口方面，Q1我国共计出口13907万条轮胎，累计同比+1.04%，尽管欧美市场在经济衰退下轮胎市场面临巨大压力，但前期市场对欧美经济预期反应过度悲观，同时东南亚、中东和俄罗斯的市场订单有较大增幅抵消了欧美市场潜在的缩量，因此轮胎出口数据强于预期。 　　行情展望&策略：橡胶供应短期内难以上量，但当前我国天胶进口量高位，国内显性库存压力较大，港口去库拐点暂不明确。5月下游轮胎市场有走弱预期，企业对原材料库存周转谨慎。终端汽车市场方面，即便在车企化身“价格屠夫”下，乘用车市场Q1依旧表现不佳，重卡则在货运需求提升下触底反弹。短期天胶港口库存”压力山大“，但从成本端低估值支撑同样明确下，RU下行空间有限，昨日橡胶上涨的空间已基本回吐，证明市场依旧关注库存巨量的问题，而并不太差的需求，始终难成为聚焦的重点。待后续港口库存得到抑制、下游汽车以及公路货运需求持续恢复后，中长线谨慎看多。