中国民生银行-产业发展周报2018年第15期-180421

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        工信部发布《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》
        近日，工信部发布《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》，确定多项措施确保路测安全。《管理规范》的编制工作由工信部联合公安部、交通运输部共同开展。内容包括总则、测试主体、测试驾驶人及测试车辆、测试申请及审核、测试管理、交通违法和事故处理等6  个章节，共29  项条款。《管理规范》所明确的测试范围包括有条件自动驾驶（L3  级）、高度自动驾驶（L4  级）和完全自动驾驶（L5  级）。为保障道路测试安全，《管理规范》分别对测试主体、测试驾驶人和测试车辆提出了严格要求。对测试主体提出单位性质、业务范畴、事故赔偿能力等七个条件，提出了测试相关方在开展测试过程中携带通知书、醒目标示、操作接管、车辆转场和上报测试总结等要求，明确了交通违法处理和事故责任认定的依据，以及相应的处理和处罚部门等。
        点评
        近年来，我国高度重视智能网联汽车发展，相关支持政策密集出台。2017  年7  月，国务院曾印发《新一代人工智能发展规划》，提出要大力发展包括车联网在内的人工智能新兴产业。2017  年12  月，工业和信息化部会同国家标准委制定了《国家车联网产业发展标准体系建设指南》。2018  年1  月，国家发改委公布《智能汽车创新发展战略》征求意见稿，并提出由国务院牵头成立领导小组推进。为推动汽车智能网联技术发展和产业应用，北京、上海、重庆等各地方政府相继发布智能汽车路试管理办法，本次工信部、公安部、交通运输部正式出台了国家级智能网联汽车路测的总体规定，将有效推进智能驾驶汽车上路测试，有利于激发行业投资热情，加速行业商业化进程，带动行业快速发展。
        预计未来10-15年，智能网联汽车将持续成为行业投资热点，传统车企和科技公司将发挥各自优势，共同推进汽车行业的智能化进程。目前，智能网联汽车还处于起步阶段，ADAS（高级驾驶辅助系统）作为过渡产品将率先实现普及商业化。建议商业银行积极支持立足传统产业、主动拥抱"智能汽车"的龙头整车企业，并加大关注ADAS领域内产品较为成熟，并积极与整车厂、零部件厂合作的优质企业。（王润）