【国鸿氢能】递交招股书，拟香港IPO上市

发布时间：2023-05-23 16:26:01 / 点击数：193 / 来源：悟空智库 / 作者：佚名

摘要：2023年5月22日，来自浙江嘉兴的国鸿氢能科技（嘉兴）股份有限公司（以下简称“国鸿氢能”）向港交所递交招股书，拟在香港主板挂牌上市。这是继其于2022年11月22日递表失效后的再一次申

2023年5月22日，来自浙江嘉兴的国鸿氢能科技（嘉兴）股份有限公司（以下简称“国鸿氢能”）向港交所递交招股书，拟在香港主板挂牌上市。这是继其于2022年11月22日递表失效后的再一次申请。

主要业务

国鸿氢能，前称广东国鸿氢能科技股份有限公司，成立于2015年，作为一家专注于研究、开发、生产及销售氢燃料电池电堆、氢燃料电池系统的领先技术型氢燃料电池公司，成功实现了产品研发创新的自主化、核心原材料与生产装备的国产化、生产制造的高质量规模化，持续引领中国氢燃料电池行业的发展。

根据弗若斯特沙利文的资料，国鸿氢能为中国氢燃料电池行业市场的领先企业，按氢燃料电池电堆出货量计，自2017年至2022年连续六年均排名第一，2022年市场份额21.9%，按氢燃料电池系统出货量计，公司于2022年排名第二，市场份额21.8%。

截至最后实际可行日期，国鸿氢能的氢燃料电池电堆的出货量已超过550兆瓦。公司于2017年投产的云浮生产设施为当时世界上最大型的氢燃料电池电堆生产设施，就产能而言，迄今持续保持行业领先水平。国鸿氢能已主导或参与制定了超过20项氢燃料电池产业相关国家和行业标准，包括《车用质子交换膜燃料电池堆使用寿命测试评价方法》等，并主导或参与一系列国家、省、市课题攻关。

国鸿氢能的氢燃料电池电堆和氢燃料电池系统已实现多元化场景的研发和应用，广泛应用于公交、重卡、物流车、叉车、轨道交通和船舶等运输应用以及分布式发电和备用电源发电等固定式应用。根据弗若斯特沙利文报告，截至最后实际可行日期，装载了国鸿氢能产品的商用车数目在全国氢燃料电池商用车市场的保有量占比超过50%。比如于2022年9月，五辆搭载公司鸿途系列氢燃料电池系统的氢动力数字轨道胶轮电车于上海投入运行。

股东架构

招股书显示，国鸿氢能在上市前的股东架构中，

华汇科技(陈晓敏先生为其普通合伙人)、陈晓敏先生分别持有99.99%、0.01%的鸿运氢能源，持股18.24%，为最大单一股东。华汇科技由陈先生、燕希强博士、刘志祥博士、杨泽云先生分别持股80%、5%、5%、10%。

地方国资委最终控制的云浮工业园，持股15.51%；

员工持股计划平台共青城泽源、鸿盛丰源、鸿盛丰泰及鸿盛丰盈，合计持股4.56%；

公司业绩

招股书显示，在过去的2020年、2021年和2022年三个财政年度，国鸿氢能的营业收入分别为人民币2.27亿、4.57亿和7.48亿元，相应的净亏损分别为人民币2.21亿、7.03亿和2.80亿元，相应的经调整净亏损分别为人民币1.03亿、1.57亿和2.26亿元。