白云机场2021年报点评:国际线压力导致亏损延续,国门重启后价值将回归
(以下内容从国信证券《白云机场2021年报点评:国际线压力导致亏损延续,国门重启后价值将回归》研报附件原文摘录)
核心观点 白云机场披露2021年报。2021年实现营业收入51.8亿,同比下降0.8%,实现归母净利润-4.06亿,亏损幅度同比小幅扩大。2021年四季度营业收入15.51亿,同比上升6.0%,实现归母净利润0.84亿,实现扭亏。 航班起降及旅客吞吐同比小幅下滑,非航业务拉动营收企稳。2021年公司完成航班起降架次36.25万,同比下降2.9%,旅客吞吐量4026万人次,同比下降8.0%,货邮吞吐量204.5万吨,同比增长16.2%。结构上看,国门仍接近关闭,过去对航空主业营收及免税收入有较大贡献的国际线起降架次及旅客吞吐量进一步走低,拖累主业收入表现。非航收入中,从分部收入看,贵宾服务、地面运输收入同比小幅下降,航空配餐、地勤服务收入小幅提高,广告收入提高23.5%至8.44亿,拉动营收企稳,全年营业收入小幅下降0.8%。 成本节约,费用小幅提高,亏损有所扩大。在行业仍未全面恢复的大背景下,公司努力降低运营成本,其中人工成本小幅增长5.8%至17.4亿,折旧成本、直接成本、劳务费基本稳定,水电费小幅提高,维修费显著下降28.6%至2.57亿,其他运行成本下降39.6%至5.01亿,考虑到经租进表,公司新增使用权资产折旧费2.68亿。整体来看,公司全年营业成本52.3亿,同比下降1.1%,毛利润-0.5亿,毛利润率-0.9%,同比提高0.2pct。费用端,公司销售、管理、研发费用率基本稳定,财务费用率因经租进表显著提升3.97pct至1.77%,拖累全年净利润率下降3.00pct至-7.44%,全年亏损同比有所扩大,但四季度实现盈利超出预期。 风险提示:宏观经济下滑,疫情反复,国门开放推迟,免税销售低于预期 投资建议:维持 “买入”评级。 国际线业务量及免税租金对枢纽机场的业绩影响至关重要,我们持续看好机场免税的发展前景,但当前国内疫情散发,政策层面坚持“动态清零”不动摇,相比于前次报告的预期,国门开启的时点大概率推后,自2.5亿、15.9亿下调2022-2023年盈利预测至-5.4亿、2.8亿,引入2024年盈利预测,预计盈利20.1亿。国门未开时公司经营仍存压力,一旦未来国门重启,枢纽机场价值有望全面回归,维持“买入”评级。 白云机场披露2021年报。2021年实现营业收入51.8亿,同比下降0.8%,实现归母净利润-4.06亿,亏损幅度同比小幅扩大。2021年四季度营业收入15.51亿,同比上升6.0%,实现归母净利润0.84亿,实现扭亏。 航班起降及旅客吞吐同比小幅下滑,非航业务拉动营收企稳。2021年公司完成航班起降架次36.25万,同比下降2.9%,旅客吞吐量4026万人次,同比下降8.0%,货邮吞吐量204.5万吨,同比增长16.2%。结构上看,国门仍接近关闭,过去对航空主业营收及免税收入有较大贡献的国际线起降架次及旅客吞吐量进一步走低,拖累主业收入表现。非航收入中,从分部收入看,贵宾服务、地面运输收入同比小幅下降,航空配餐、地勤服务收入小幅提高,广告收入提高23.5%至8.44亿,拉动营收企稳,全年营业收入小幅下降0.8%。 成本节约,费用小幅提高,亏损有所扩大。在行业仍未全面恢复的大背景下,公司努力降低运营成本,其中人工成本小幅增长5.8%至17.4亿,折旧成本、直接成本、劳务费基本稳定,水电费小幅提高,维修费显著下降28.6%至2.57亿,其他运行成本下降39.6%至5.01亿,考虑到经租进表,公司新增使用权资产折旧费2.68亿。整体来看,公司全年营业成本52.3亿,同比下降1.1%,毛利润-0.5亿,毛利润率-0.9%,同比提高0.2pct。费用端,公司销售、管理、研发费用率基本稳定,财务费用率因经租进表显著提升3.97pct至1.77%,拖累全年净利润率下降3.00pct至-7.44%,全年亏损同比有所扩大,但四季度实现盈利超出预期。 投资建议:维持 “买入”评级。 国际线业务量及免税租金对枢纽机场的业绩影响至关重要,我们持续看好机场免税的发展前景,但当前国内疫情散发,政策层面坚持“动态清零”不动摇,相比于前次报告的预期,国门开启的时点大概率推后,自2.5亿、15.9亿下调2022-2023年盈利预测至-5.4亿、2.8亿,引入2024年盈利预测,预计盈利20.1亿。国门未开时公司经营仍存压力,一旦未来国门重启,枢纽机场价值有望全面回归,维持“买入”评级。 风险提示:宏观经济下滑,疫情反复,国门开放推迟,免税销售低于预期 国信交运&中小盘团队 姜明 证券投资咨询职业资格证书编码(S0980521010004) 邮箱:jiangming2@guosen.com.cn 黄盈 证券投资咨询职业资格证书编码(S0980521010003) 邮箱:huangying4@guosen.com.cn 罗丹 证券投资咨询职业资格证书编码(S0980520060003) 邮箱:luodan4@guosen.com.cn 曾凡喆 证券投资咨询职业资格证书编码(S0980521030003) 邮箱:engfanzhe@guosen.com.cn 风险提示 本报告版权归国信证券股份有限公司(以下简称“我公司”)所有,仅供我公司客户使用。未经书面许可任何机构和个人不得以任何形式使用、复制或传播。任何有关本报告的摘要或节选都不代表本报告正式完整的观点,一切须以我公司向客户发布的本报告完整版本为准。本报告基于已公开的资料或信息撰写,但我公司不保证该资料及信息的完整性、准确性。本报告所载的信息、资料、建议及推测仅反映我公司于本报告公开发布当日的判断,在不同时期,我公司可能撰写并发布与本报告所载资料、建议及推测不一致的报告。我公司或关联机构可能会持有本报告中所提到的公司所发行的证券头寸并进行交易,还可能为这些公司提供或争取提供投资银行业务服务。我公司不保证本报告所含信息及资料处于最新状态;我公司将随时补充、更新和修订有关信息及资料,但不保证及时公开发布。 本报告仅供参考之用,不构成出售或购买证券或其他投资标的要约或邀请。在任何情况下,本报告中的信息和意见均不构成对任何个人的投资建议。任何形式的分享证券投资收益或者分担证券投资损失的书面或口头承诺均为无效。投资者应结合自己的投资目标和财务状况自行判断是否采用本报告所载内容和信息并自行承担风险,我公司及雇员对投资者使用本报告及其内容而造成的一切后果不承担任何法律责任。 免责声明 本订阅号(微信号:姜明交运中小盘精选)发布内容仅供国信证券股份有限公司(以下简称“本公司”)的客户使用。本公司不会因接收人收到本微信内容而视其为客户。本微信号不是国信证券的研究报告发布平台,任何完整研究观点应以正式发布的研究报告为准。在任何情况下,本微信号所载的全部内容只提供给客户做参考之用,并不构成对客户的投资建议,并非作为买卖、认购证券或其它金融工具的邀请或保证。本公司也不对因客户使用本微信号发布内容而导致的任何可能的损失负任何责任。未经本公司事先书面授权许可,任何机构或个人不得更改或以任何方式发送、传播或复印本报告。本公司版权所有并保留一切权利。
核心观点 白云机场披露2021年报。2021年实现营业收入51.8亿,同比下降0.8%,实现归母净利润-4.06亿,亏损幅度同比小幅扩大。2021年四季度营业收入15.51亿,同比上升6.0%,实现归母净利润0.84亿,实现扭亏。 航班起降及旅客吞吐同比小幅下滑,非航业务拉动营收企稳。2021年公司完成航班起降架次36.25万,同比下降2.9%,旅客吞吐量4026万人次,同比下降8.0%,货邮吞吐量204.5万吨,同比增长16.2%。结构上看,国门仍接近关闭,过去对航空主业营收及免税收入有较大贡献的国际线起降架次及旅客吞吐量进一步走低,拖累主业收入表现。非航收入中,从分部收入看,贵宾服务、地面运输收入同比小幅下降,航空配餐、地勤服务收入小幅提高,广告收入提高23.5%至8.44亿,拉动营收企稳,全年营业收入小幅下降0.8%。 成本节约,费用小幅提高,亏损有所扩大。在行业仍未全面恢复的大背景下,公司努力降低运营成本,其中人工成本小幅增长5.8%至17.4亿,折旧成本、直接成本、劳务费基本稳定,水电费小幅提高,维修费显著下降28.6%至2.57亿,其他运行成本下降39.6%至5.01亿,考虑到经租进表,公司新增使用权资产折旧费2.68亿。整体来看,公司全年营业成本52.3亿,同比下降1.1%,毛利润-0.5亿,毛利润率-0.9%,同比提高0.2pct。费用端,公司销售、管理、研发费用率基本稳定,财务费用率因经租进表显著提升3.97pct至1.77%,拖累全年净利润率下降3.00pct至-7.44%,全年亏损同比有所扩大,但四季度实现盈利超出预期。 风险提示:宏观经济下滑,疫情反复,国门开放推迟,免税销售低于预期 投资建议:维持 “买入”评级。 国际线业务量及免税租金对枢纽机场的业绩影响至关重要,我们持续看好机场免税的发展前景,但当前国内疫情散发,政策层面坚持“动态清零”不动摇,相比于前次报告的预期,国门开启的时点大概率推后,自2.5亿、15.9亿下调2022-2023年盈利预测至-5.4亿、2.8亿,引入2024年盈利预测,预计盈利20.1亿。国门未开时公司经营仍存压力,一旦未来国门重启,枢纽机场价值有望全面回归,维持“买入”评级。 白云机场披露2021年报。2021年实现营业收入51.8亿,同比下降0.8%,实现归母净利润-4.06亿,亏损幅度同比小幅扩大。2021年四季度营业收入15.51亿,同比上升6.0%,实现归母净利润0.84亿,实现扭亏。 航班起降及旅客吞吐同比小幅下滑,非航业务拉动营收企稳。2021年公司完成航班起降架次36.25万,同比下降2.9%,旅客吞吐量4026万人次,同比下降8.0%,货邮吞吐量204.5万吨,同比增长16.2%。结构上看,国门仍接近关闭,过去对航空主业营收及免税收入有较大贡献的国际线起降架次及旅客吞吐量进一步走低,拖累主业收入表现。非航收入中,从分部收入看,贵宾服务、地面运输收入同比小幅下降,航空配餐、地勤服务收入小幅提高,广告收入提高23.5%至8.44亿,拉动营收企稳,全年营业收入小幅下降0.8%。 成本节约,费用小幅提高,亏损有所扩大。在行业仍未全面恢复的大背景下,公司努力降低运营成本,其中人工成本小幅增长5.8%至17.4亿,折旧成本、直接成本、劳务费基本稳定,水电费小幅提高,维修费显著下降28.6%至2.57亿,其他运行成本下降39.6%至5.01亿,考虑到经租进表,公司新增使用权资产折旧费2.68亿。整体来看,公司全年营业成本52.3亿,同比下降1.1%,毛利润-0.5亿,毛利润率-0.9%,同比提高0.2pct。费用端,公司销售、管理、研发费用率基本稳定,财务费用率因经租进表显著提升3.97pct至1.77%,拖累全年净利润率下降3.00pct至-7.44%,全年亏损同比有所扩大,但四季度实现盈利超出预期。 投资建议:维持 “买入”评级。 国际线业务量及免税租金对枢纽机场的业绩影响至关重要,我们持续看好机场免税的发展前景,但当前国内疫情散发,政策层面坚持“动态清零”不动摇,相比于前次报告的预期,国门开启的时点大概率推后,自2.5亿、15.9亿下调2022-2023年盈利预测至-5.4亿、2.8亿,引入2024年盈利预测,预计盈利20.1亿。国门未开时公司经营仍存压力,一旦未来国门重启,枢纽机场价值有望全面回归,维持“买入”评级。 风险提示:宏观经济下滑,疫情反复,国门开放推迟,免税销售低于预期 国信交运&中小盘团队 姜明 证券投资咨询职业资格证书编码(S0980521010004) 邮箱:jiangming2@guosen.com.cn 黄盈 证券投资咨询职业资格证书编码(S0980521010003) 邮箱:huangying4@guosen.com.cn 罗丹 证券投资咨询职业资格证书编码(S0980520060003) 邮箱:luodan4@guosen.com.cn 曾凡喆 证券投资咨询职业资格证书编码(S0980521030003) 邮箱:engfanzhe@guosen.com.cn 风险提示 本报告版权归国信证券股份有限公司(以下简称“我公司”)所有,仅供我公司客户使用。未经书面许可任何机构和个人不得以任何形式使用、复制或传播。任何有关本报告的摘要或节选都不代表本报告正式完整的观点,一切须以我公司向客户发布的本报告完整版本为准。本报告基于已公开的资料或信息撰写,但我公司不保证该资料及信息的完整性、准确性。本报告所载的信息、资料、建议及推测仅反映我公司于本报告公开发布当日的判断,在不同时期,我公司可能撰写并发布与本报告所载资料、建议及推测不一致的报告。我公司或关联机构可能会持有本报告中所提到的公司所发行的证券头寸并进行交易,还可能为这些公司提供或争取提供投资银行业务服务。我公司不保证本报告所含信息及资料处于最新状态;我公司将随时补充、更新和修订有关信息及资料,但不保证及时公开发布。 本报告仅供参考之用,不构成出售或购买证券或其他投资标的要约或邀请。在任何情况下,本报告中的信息和意见均不构成对任何个人的投资建议。任何形式的分享证券投资收益或者分担证券投资损失的书面或口头承诺均为无效。投资者应结合自己的投资目标和财务状况自行判断是否采用本报告所载内容和信息并自行承担风险,我公司及雇员对投资者使用本报告及其内容而造成的一切后果不承担任何法律责任。 免责声明 本订阅号(微信号:姜明交运中小盘精选)发布内容仅供国信证券股份有限公司(以下简称“本公司”)的客户使用。本公司不会因接收人收到本微信内容而视其为客户。本微信号不是国信证券的研究报告发布平台,任何完整研究观点应以正式发布的研究报告为准。在任何情况下,本微信号所载的全部内容只提供给客户做参考之用,并不构成对客户的投资建议,并非作为买卖、认购证券或其它金融工具的邀请或保证。本公司也不对因客户使用本微信号发布内容而导致的任何可能的损失负任何责任。未经本公司事先书面授权许可,任何机构或个人不得更改或以任何方式发送、传播或复印本报告。本公司版权所有并保留一切权利。
大部分微信公众号研报本站已有pdf详细完整版:https://www.wkzk.com/report/(可搜索研报标题关键词或机构名称查询原报告)
郑重声明:悟空智库网发布此信息的目的在于传播更多信息,与本站立场无关,不构成任何投资建议。