国君计算机 | 大屏化、多屏化助单车价值上升,头部厂商受益于一芯多屏
(以下内容从国泰君安《国君计算机 | 大屏化、多屏化助单车价值上升,头部厂商受益于一芯多屏》研报附件原文摘录)
汽车行业从卖方市场转向买方市场,行业演进的核心驱动因素由技术和产品转变为消费者需求。传统汽车工业已走过百年,随着行业的高度成熟,这一市场正逐渐由卖方市场转变为买方市场,行业向前发展的关键因素也从技术的突破和产品的打磨转向消费者的需求变化。根据IHS Markit的调研结果,我国消费者购车决策中座舱智能科技因素占比达26.7%。而消费者需求升级,座舱被赋予了更强的交互属性。 全液晶仪表盘与中控屏渗透率快速提升,大屏化、多屏化趋势明显。对座舱交互属性越来越高的要求直接反映为全液晶仪表盘与中控屏渗透率的快速提升。根据我们采用数据爬虫获取的数据,2021年1-11月配备全液晶仪表盘的车型占比达到41.2%,而2017年该数字仅为2.4%,渗透率平均每年上升9.7pct;而发展起步更早的中控屏在2021年1-11月的车型中渗透率已经高达81.6%,几乎成为标配,2017-2021年渗透率平均每年上升19.0pct。与此同时,大屏化、多屏化趋势愈发明显。大屏化:仍采用我们通过爬虫获得的数据,2021年1-11月,液晶仪表盘平均尺寸为9.2英寸,其中售价在30万元以上的车型液晶仪表盘平均尺寸达到11.2英寸;中控屏平均尺寸为10.5英寸,其中售价在30万元以上的车型中控屏平均尺寸达11.0英寸,高端车型的大屏化趋势越明显。多屏化:中控多屏与座舱联屏的方案正逐渐增多,2020-2021H1已有多款采用座舱联屏方案的车型陆续上市。 一芯多屏渐成主流,头部厂商从中受益。1)从性能上看,一芯多屏方案中信号的传输在芯片内部完成,实时性更好;从成本上看,单芯片方案的系统总成本低于多芯片方案;从安全性上看,一芯多屏方案中芯片等电子元器件数量减少,系统复杂度降低,系统可靠性上升。2)我们认为,在座舱大屏化、多屏化的趋势中,头部玩家不仅能够享受单车价值量的上升,也将受益于一芯多屏占比的提升,在该趋势下,各产品线间的协同效应将得到放大,有利于头部玩家获取更高的市场份额。 推荐虹软科技、中科创达、德赛西威、科大讯飞。综合公司业务在智能座舱中的重要性以及该业务可以为自身带来的弹性等两方面因素,推荐座舱视觉算法头部玩家虹软科技、第三方软件服务商中的领军者中科创达、IVI/液晶仪表等领域的领军者德赛西威、车载语音领军者科大讯飞。 风险提示:部分技术难题尚未被完全攻克、芯片短缺情况长期存在 >>以上内容节选自国泰君安证券已经发布的研究报告,具体分析内容(包括风险提示等)请详见完整版报告。 国泰君安道合 , 交易担保 , 放心买 , 大屏化、多屏化助单车价值上升,头部厂商受益于一芯多屏 Mini Program 报告名称:《大屏化、多屏化助单车价值上升,头部厂商受益于一芯多屏》 发布时间:2021年12月30日 发布机构:国泰君安证券研究所 报告分析师: 李沐华 证书编号 S0880519080009 齐佳宏 证书编号 S0880519080007 更多国君研究和服务 亦可联系对口销售获取 备 注 《证券期货投资者适当性管理办法》于2017年7月1日起正式实施,通过微信订阅号发布的本图文消息仅面向国君证券客户中的专业投资者,请勿对本图文消息进行任何形式的转发。因本资料暂时无法设置访问限制,若您并非国泰君安证券客户中的专业投资者,为保证服务质量、控制投资风险,还请取消关注,请勿订阅、接收或使用本订阅号中的任何信息。我们对由此给您造成的不便表示诚挚歉意,非常感谢您的理解与配合!如有任何疑问,敬请按照以下联系方式与我们联系。 法律声明 本公众订阅号(微信号: GTJARESEARCH)为国泰君安证券股份有限公司(以下简称“国泰君安证券”)研究所依法设立、独立运营的唯一官方订阅号。其他机构或个人在微信平台上以国泰君安研究所名义注册的,或含有“国泰君安研究”,或含有与国泰君安证券研究所品牌名称相关信息的其他订阅号均不是国泰君安证券研究所官方订阅号。本订阅号不是国泰君安证券研究报告发布平台,本订阅号所载内容均来自于国泰君安证券研究所已正式发布的研究报告,如需了解详细的证券硏究信息,请具体参见国泰君安证券研究所发布的完整报告。在任何情况下,本订阅号的内容不构成对任何人的投资建议,国泰君安证券也不对任何人因使用本订阅号所载任何内容所引致的任何损失负任何责任。本订阅号所载内容版权仅为国泰君安证券所有,国泰君安证券对本订阅号保留一切法律权利。订阅人对本订阅号发布的所有内容(包括文字、影像等)进行复制、转载的,需注明出处为“国泰君安研究”,且不得对本订阅号所载内容进行任何有悖原意的引用、节选和修改。
汽车行业从卖方市场转向买方市场,行业演进的核心驱动因素由技术和产品转变为消费者需求。传统汽车工业已走过百年,随着行业的高度成熟,这一市场正逐渐由卖方市场转变为买方市场,行业向前发展的关键因素也从技术的突破和产品的打磨转向消费者的需求变化。根据IHS Markit的调研结果,我国消费者购车决策中座舱智能科技因素占比达26.7%。而消费者需求升级,座舱被赋予了更强的交互属性。 全液晶仪表盘与中控屏渗透率快速提升,大屏化、多屏化趋势明显。对座舱交互属性越来越高的要求直接反映为全液晶仪表盘与中控屏渗透率的快速提升。根据我们采用数据爬虫获取的数据,2021年1-11月配备全液晶仪表盘的车型占比达到41.2%,而2017年该数字仅为2.4%,渗透率平均每年上升9.7pct;而发展起步更早的中控屏在2021年1-11月的车型中渗透率已经高达81.6%,几乎成为标配,2017-2021年渗透率平均每年上升19.0pct。与此同时,大屏化、多屏化趋势愈发明显。大屏化:仍采用我们通过爬虫获得的数据,2021年1-11月,液晶仪表盘平均尺寸为9.2英寸,其中售价在30万元以上的车型液晶仪表盘平均尺寸达到11.2英寸;中控屏平均尺寸为10.5英寸,其中售价在30万元以上的车型中控屏平均尺寸达11.0英寸,高端车型的大屏化趋势越明显。多屏化:中控多屏与座舱联屏的方案正逐渐增多,2020-2021H1已有多款采用座舱联屏方案的车型陆续上市。 一芯多屏渐成主流,头部厂商从中受益。1)从性能上看,一芯多屏方案中信号的传输在芯片内部完成,实时性更好;从成本上看,单芯片方案的系统总成本低于多芯片方案;从安全性上看,一芯多屏方案中芯片等电子元器件数量减少,系统复杂度降低,系统可靠性上升。2)我们认为,在座舱大屏化、多屏化的趋势中,头部玩家不仅能够享受单车价值量的上升,也将受益于一芯多屏占比的提升,在该趋势下,各产品线间的协同效应将得到放大,有利于头部玩家获取更高的市场份额。 推荐虹软科技、中科创达、德赛西威、科大讯飞。综合公司业务在智能座舱中的重要性以及该业务可以为自身带来的弹性等两方面因素,推荐座舱视觉算法头部玩家虹软科技、第三方软件服务商中的领军者中科创达、IVI/液晶仪表等领域的领军者德赛西威、车载语音领军者科大讯飞。 风险提示:部分技术难题尚未被完全攻克、芯片短缺情况长期存在 >>以上内容节选自国泰君安证券已经发布的研究报告,具体分析内容(包括风险提示等)请详见完整版报告。 国泰君安道合 , 交易担保 , 放心买 , 大屏化、多屏化助单车价值上升,头部厂商受益于一芯多屏 Mini Program 报告名称:《大屏化、多屏化助单车价值上升,头部厂商受益于一芯多屏》 发布时间:2021年12月30日 发布机构:国泰君安证券研究所 报告分析师: 李沐华 证书编号 S0880519080009 齐佳宏 证书编号 S0880519080007 更多国君研究和服务 亦可联系对口销售获取 备 注 《证券期货投资者适当性管理办法》于2017年7月1日起正式实施,通过微信订阅号发布的本图文消息仅面向国君证券客户中的专业投资者,请勿对本图文消息进行任何形式的转发。因本资料暂时无法设置访问限制,若您并非国泰君安证券客户中的专业投资者,为保证服务质量、控制投资风险,还请取消关注,请勿订阅、接收或使用本订阅号中的任何信息。我们对由此给您造成的不便表示诚挚歉意,非常感谢您的理解与配合!如有任何疑问,敬请按照以下联系方式与我们联系。 法律声明 本公众订阅号(微信号: GTJARESEARCH)为国泰君安证券股份有限公司(以下简称“国泰君安证券”)研究所依法设立、独立运营的唯一官方订阅号。其他机构或个人在微信平台上以国泰君安研究所名义注册的,或含有“国泰君安研究”,或含有与国泰君安证券研究所品牌名称相关信息的其他订阅号均不是国泰君安证券研究所官方订阅号。本订阅号不是国泰君安证券研究报告发布平台,本订阅号所载内容均来自于国泰君安证券研究所已正式发布的研究报告,如需了解详细的证券硏究信息,请具体参见国泰君安证券研究所发布的完整报告。在任何情况下,本订阅号的内容不构成对任何人的投资建议,国泰君安证券也不对任何人因使用本订阅号所载任何内容所引致的任何损失负任何责任。本订阅号所载内容版权仅为国泰君安证券所有,国泰君安证券对本订阅号保留一切法律权利。订阅人对本订阅号发布的所有内容(包括文字、影像等)进行复制、转载的,需注明出处为“国泰君安研究”,且不得对本订阅号所载内容进行任何有悖原意的引用、节选和修改。
大部分微信公众号研报本站已有pdf详细完整版:https://www.wkzk.com/report/(可搜索研报标题关键词或机构名称查询原报告)
郑重声明:悟空智库网发布此信息的目的在于传播更多信息,与本站立场无关,不构成任何投资建议。