【西南策略】航展上的大国重器

（以下内容从西南证券《【西南策略】航展上的大国重器》研报附件原文摘录）
　　在第13届中国航展上，歼-20、歼-10、教-10等机型进行了飞行展示，运-20、空警-500、轰-6K等机型静态展示，新型电子战飞机歼-16D和高空无人侦察机无侦-7等装备首次亮相航展，集中展现了中国空军加速战略转型的新成就。 “20”系列 歼-20：航空工业成飞研制的第四代隐形战斗机，2018年中国空军首次对外公布歼-20列装空军作战部队。2021年换装“中国心”。（下图为模型） 运-20A：我国自主研制的新一代军用大型多用途运输机，主要担负各种物资和人员长距离空中战略投送任务。早期搭载4台俄制涡扇发动机D-30KP-2，目前换装国产涡扇发动机WS-18。不仅参加了武汉抗疫保卫战，还多次执行跨国运送抗疫物资等任务。 直-20：国产10吨级战术通用直升机，用于执行空中投送、机降作战等任务的实施。（下图为模型） 其他先进机型 歼-10C：我国自主研发的第三代改进型超音速多用途战斗机，主要担负近程制空和对地面、海面目标精确打击任务，配装先进航电系统及多型先进机载武器。 歼-15：“飞鲨”，我国第一代舰载战斗机，有作战半径大、机动性好、载弹量多的特点，融合了乌克兰苏-33战斗机的特点，主要以歼-11B战斗机为基础进行改造，新增了鸭翼，实现了战斗机的机翼折叠。目前使用的是国产“太行”涡轮10H型发动机。（下图为模型） 歼轰-7A2：主要担负对地/海供给任务，在我国自主研制歼轰-7A的基础上，加挂防区外空面导弹、激光制导炸弹、布撒器等对面武器，进一步提高对面打击能力。 歼-16D：以歼-16为平台自主研制的新型电子战飞机，具备“侦、供、防一体”综合作战能力，可有效对抗预警探测、指挥通信、拦截打击等要素构成的先进防空体系。进一步提高空军电子进攻能力，支撑空军作战范围拓展和空军战略转型建设。 空警-500：以运-9为平台自行研制的中型预警机。采用背负“圆盘”预警雷达天线布局，配备相控阵预警雷达等任务电子系统，具备全天候空中预警与指挥控制能力。被称为人民空军的“千里眼”“顺丰耳”。 轰-6K：在轰-6基础上改进的新型轰炸机，可挂载多型空地导弹、精确制导炸弹和航空炸弹，作战半径大、载弹量大，具备较强的防区外远程打击能力。 无侦-7：我国自行研制生产的高空无人侦察机，世界第一款采用连接翼布局的大型无人机，主要执行边境侦察、领海巡逻等任务，被称为中国版的“全球鹰”。 无侦-8：我国自行研制生产的隐身高空高速无人侦察机，采取飞翼形式布局和火箭发动机，是一款融合了航空和航天技术的新型临近空间装备，可用于战场侦察、目标毁伤评估等。 FC-31:鹘鹰飞机是针对国际市场需求研发的第四代中型多用途战斗机，综合作战效能优异，具有自主知识产权。（下图为模型） 翼龙-10：航空工业成飞研制的国内第一款装配双涡扇发动机、双发双控的无人机款无人机，可挂载多种类型的导弹，我国首款高空高速外贸无人机，我国目前最先进出口型无人机。 攻击-11：大型隐身无人攻击机，采用典型的飞翼式气动设计布局，机翼和机身高度融合，取消了传统的尾翼，具备非常好的雷达隐身性。（下图为模型） 民航 C919：我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里。目前，已经完成立项论证、可行性论证、预发展阶段工作，转入工程发展阶段。2015年11月完成总装下线。2017年5月成功首飞。目前累计28家客户815架订单。（下图为模型） ARJ21:我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线客机，座级78-90座，航程2225-3700公里。于2014年12月取得民航局型号合格证，2017年7月取得民航局生产许可证。目前已正式投入航线运营。（下图为模型） CR929：中俄联合研制的远程宽体客机，采用双通道客舱布局，基本型命名为CR929-600，航程为12000公里，座级280座。此外还有缩短型和加长型，分别命名为CR929-500和CR929-700。（下图为模型） 发动机 太行发动机发展型：我国自主研制的大推力加力式涡轮风扇发动机，配备某新型飞机。 CJ1000A发动机：第一款国产商用大推力发动机，也是国产大飞机C919的国产发动机，涵道比约为9，推力13-14吨，对标的是通用公司的LEAP-1C发动机，能满足150-180座级单通道飞机（配备双发）对动力的需求。（下图为模型） CJ2000A发动机：我国为新一代宽体客机CR929配套研制的新型大涵道比涡扇发动机，设计最大推力可达35吨。（下图为模型） WZ-16：即涡轴-16，是由中法以50/50对等合作模式开发的新一代涡轴发动机，法方为Ardiden 3C。2019年10月正式取得了型号合格证 ，2021年3月取得生产许可证。 玉龙发动机：我国第一型自主研制、具有自主知识产权的先进涡轮轴发动机，适用于新一代5.5吨级直升机。 AEP60E发动机：600千瓦级涡桨发动机，可作为无人机配套动力装置，也可作为2-5吨级通用航空飞机配套动力。 朱斌，西南证券首席策略分析师，经济学博士。本科毕业于复旦大学生物系，具有理工科与经济学交叉背景。曾就职于体制内智库上海社科院，从事宏观与产业研究，之后进入基金公司与证券公司，从事宏观研究、策略研究。2015年加入西南证券研究发展中心。具有宽广的研究视野，对宏观经济、行为金融学有深入研究；对国家政策动向，市场资金博弈十分敏感。曾获得2016年彭博通讯社A股最准策略分析师称号，2017年天眼最佳策略分析师称号，2019年“慧眼”行业配置策略分析师第4名。2020年，在上海证券报社主办的“最佳分析师评选”中，入围最佳分析师奖。 常潇雅，策略组分析师，克拉克大学金融硕士，多年行业研究经验，对科技板块产业链、大金融板块等都有深刻理解，擅长行业比较和主题研究。 周鑫雨对本文亦有贡献。

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