【军工投行】军工行业动态汇总(0719-0725)

（以下内容从长江证券《【军工投行】军工行业动态汇总(0719-0725)》研报附件原文摘录）
　　一 市场动态 1.军工板块本周行情 截至本周末，上证指数报收于3550.40点，下跌0.68%，中证军工（399967）指数报收于12435.42点，上涨2.05%。我们关注的186只军工股本周平均涨幅为3.51%，其中有128支股票涨幅为正。 表1：军工股本周行情 来源：Wind 2.军工板块本周重点公告 2021年半年度业绩预告： 数据来源：Wind 东土科技发布北京东土科技股份有限公司2021年限制性股票激励计划。本激励计划拟授予激励对象的限制性股票数量为1,500.00万股，占本激励计划草案公告日公司股本总额51,098.0897万股的2.94%。其中首次授予1,433.00万股，占本激励计划草案公告日公司股本总额的2.80%，占本激励计划拟授予限制性股票总数的95.53%；预留67.00万股，占本激励计划草案公告日公司股本总额的0.13%，占本激励计划拟授予限制性股票总数的4.47%。 中飞股份发布关于全资子公司对外投资设立合资公司的公告。公司全资子公司安徽中飞以自有及自筹资金3.1亿元及无形资产作价2亿元出资与安阳基金共同投资设立河南光智，注册资本6亿元人民币。本次投资完成后，安徽中飞将持有河南光智51%的股权；安阳基金出资4.9亿元,持有河南光智49%的股权。 长鹰信质发布关于回购注销部分股权激励对象所持已获授但尚未解锁的限制性股票公告。公司决定回购注销股权激励股份140,000股，由此本公司总股本减少140,000股。 盟升电子发布关于首次公开发行限售股上市流通的公告。本次限售股上市流通数量为38,455,480股，限售期为12个月。本次限售股上市流通日期为2021年8月2日。 华伍股份发布关于向特定对象发行股票募集说明书(修订稿)。 航天宏图发布2020年度向特定对象发行A股股票上市公告书。发行数量：17,648,348。发行价格：39.67元/股。募集资金总额：700,109,965.16元。募集资金净额：689,362,636.93元。 二 行业动态 1、21万吨纽卡斯尔型散货船“腾梅”号在上海命名交付 中国船舶集团旗下外高桥造船与中船贸易作为联合卖方，为美国福茂集团建造的10艘系列大型散货船项目圆满收官。 7月21日，系列散货船中的最后一艘——21万吨纽卡斯尔型散货船“腾梅”号在上海“云”命名交付。 中国船舶集团党组书记、董事长雷凡培通过视频方式发来贺辞，向本次21万吨散货船“云命名”表示热烈祝贺，并在致辞中回顾了双方由来已久的合作历程和丰富的合作成果。他表示，福茂集团是中国船舶集团重要的合作伙伴，双方在40余年里紧密联系、精诚合作，共同推动了中国船舶事业与全球航运事业的发展。中国船舶集团目前已成为全球第一大造船集团，下一步，中国船舶集团将继续为全球航运业的发展提供高质量、高品质的服务与支撑。中国船舶集团愿与福茂集团继续深化合作，双方一道，互利共赢，共同谱写双方深入合作的新篇章。图片图片 命名交付仪式在该船驾驶室翼桥上通过视频连线方式于纽约和上海两地同步举行。 “腾梅”号系列船由外高桥造船自主研发、设计、建造，满足TIER III和HCSR规范，并安装脱硫装置，入级美国船级社（ABS） 该系列船建造期间遭遇了全球新冠肺炎疫情，参建团队克服了疫情带来的困难，与船东始终保持着积极沟通，确保了系列船按期保质保量交付。 （来源：中国船舶集团） 图1：21万吨纽卡斯尔型散货船“腾梅”号 2、全球首艘智能型无人系统母船开工 7月20日，由中国船舶集团旗下七〇一所总承包，黄埔文冲建造的智能型无人系统母船开工了！ 无人系统母船是全球首艘具有远程遥控和开阔水域自主航行功能的科考船，可为我国开展海洋科考、建设海洋强国、发展社会经济提供前所未有的利器。 该船由清华大学美术学院唐林涛教授团队负责外观总体设计，为南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）建造。船长88.5米，型宽14.0米，型深6.1米，设计吃水3.7米，设计排水量约2100吨，最大航速18节，经济航速为13节。 无人系统母船面向国际科技前沿和国家需求，在设计上贯彻了“未来感”“无人系统保障”“绿色智能”三大理念。能在海洋防灾减灾、海底精细测绘、海洋环境监测、海上风电场维护中发挥重要作用。 该船所配备的重要设备，包括动力系统、推进系统、智能系统、调查作业支持系统等均为中国制造，核心技术自主可控。其中，中国船舶集团七〇四所将为该船提供自主航信系统、推进系统、科考支撑装备、空调系统等一系列装备。 该船不仅具备较好的操纵性能和机动性能，还是我国首艘具有CCS《智能船舶规范》2020中“i-ship（No，R1，M，I）”等智能船舶符号的智能型科考船。可以通过传感器、卫星通信、互联网等技术手段，实现开阔水域自主航行功能、辅助离靠泊功能、远程监视和遥控功能、机舱设备状态监测、趋势趋势分析、故障诊断功能，可以让船舶运行更加安全、环保、经济和高效。 该船拥有宽敞的甲板，可搭载数十台配置不同观测仪器的空、海、潜无人系统装备。批量化布放无人系统后，可面向任务自适应组网，实现对指定目标的立体动态观测。 该船将是我国建立“智能快速机动海洋立体观测系统（IMOSOS）”的水面支持平台，成为国内海洋科学界提供实用、经济、安全、高效的新型研究平台，为我国海洋观测手段带来颠覆性变化。 科考船是经略海洋的基础装备，“十二五”以来，黄埔文冲先后建造多型海洋科考重器以及一系列具备科考功能的公务船和海洋工程船，掌握了关键技术和工艺，成为我国重要的科考船建造基地。 无人系统母船通过深度应用人工智能、无人装备技术，摆脱了载人等限制，大大降低了海洋科考难度及成本，并提升了其履行使命任务的能力和范围，有着其它类型调查船所不能具备的优势。 自2020年12月签订建造合同后，为确保该船按期开工、尽早投入我国海洋科考事业，参建团队与船东方加强沟通、精诚合作，克服设计建造周期紧、系统复杂等困难，优化改进船舶技术状态，使该船及时达到连续开工要求。 同时，黄埔文冲坚持自主研发、创新驱动，深化人工智能技术应用，推进智能制造在造船生产中落地，为船舶工业智能化、无人化贡献“黄埔文冲”方案。 （来源：中国船舶集团） 图2：无系统母船效果图 三 国内军情 1、国防部新闻发言人谭克非就日本发表《防卫白皮书》及防务高官近期相关负面言论答记者问 问：7月13日，日本发布2021年版《防卫白皮书》，诬称中国军事发展“缺乏透明度”，在东海、南海“以实力改变现状”，并写入“台湾局势对日本安全及国际稳定十分重要”等表述。此外，日防务高官近期频繁就台湾问题、中国军力发展等议题发表负面言论，并在多个场合呼吁联合盟友对中国军队进行防范和遏制。请问对此有何评论？ 答：日方在7月13日发布的2021年版《防卫白皮书》，无端指责中国正常的国防和军队建设，恶意揣测中国国防政策，刻意渲染所谓“中国威胁”，在台湾问题上粗暴干涉中国内政，中国军队对此表示强烈不满和坚决反对，并向日方提出严正交涉。 世界上只有一个中国，台湾是中国领土神圣不可分割的一部分。日方利用《防卫白皮书》对台湾问题指手画脚，严重违反联合国2758号决议和国际社会关于一个中国的共识，损害中日四个政治文件精神和日方在台湾问题上对中方作出的严肃承诺，损害中日关系政治基础，是完全错误和不负责任的。台湾问题纯属中国内政，不容任何外部势力干涉。中国军队将采取一切必要措施，坚决捍卫国家主权和领土完整。 需要强调的是，中国始终坚定不渝走和平发展道路，坚定不移奉行防御性国防政策，中国的国防建设始终着眼于满足自身安全的正当需要，中国军力的发展完全是世界和平力量的壮大。日本应客观理性看待中国和中国军队的发展，停止炒作所谓“中国军事威胁”。中国军队有决心、有信心、有能力守护人民幸福生活，坚定维护国家主权、安全、发展利益。 近段时间，日防务高官频繁发表涉华负面言论，损害中日防务关系基础，毒化中日两国关系氛围。我们提醒日方时刻牢记历史教训，恪守和平宪法和专守防卫政策，停止在相关问题上发表错误言论，同中方相向而行，推动中日防务关系沿着正确轨道向前发展。 （来源：国防部） 2、第83集团军某旅首次投入直-20参与防汛救灾任务 连日来，河南省新乡市遭遇罕见汛情，第83集团军某旅闻令而动，出动3架直-20直升机赶赴灾区一线，执行空中勘察和空投救援物资等任务。据了解，这是直-20直升机首次参与防汛救灾任务。 自7月23日17时首次出动到现在，该旅33名官兵接续奋战，直-20直升机累计飞行70架次，精准投送各类物资75余吨，救援群众2万余人，覆盖17个村庄。 此次救援行动中，该旅充分发挥空地一体优势，派出空中指挥员统一调度3架直升机，搭载饮用水、药品、食物等救援物资，前往新乡市辉县洪州乡、峪河镇等受灾严重、交通不便地区，采取空投、落地分发等方式为灾区提供援助。 据悉，自直-20直升机列装该旅以来，一直承担各类演训保障任务。该旅紧急投入直-20直升机参与救援，大大提高了救援效率。 （来源：国防部） 图3：陆军第83集团军某旅官兵进行直-20直升机飞行前的准备工作 四 国际军情 1、多国驻阿富汗外交使团呼吁塔利班停止军事攻势 新华社喀布尔7月19日电 美国、法国、德国、英国、日本、韩国等多国驻阿富汗大使馆，以及欧盟驻阿代表团、北约驻阿高级民事代表办公室18日发表联合声明，呼吁塔利班立即停止持续不断的军事攻势。 声明说，塔利班的武力行动阻挠了阿富汗和平进程，给大批平民造成伤害，导致他们流离失所。声明谴责在阿富汗各地发生的暗杀行动、破坏关键基础设施等举动以及各类侵犯人权的行为。 声明指出，塔利班的军事攻势与其声称支持政治解决冲突的姿态直接相悖，也阻碍多哈和谈进程。 声明呼吁塔利班和其他各方立即停止暴力行为，实现永久和全面停火，通过和谈结束阿富汗人民所遭受的痛苦，为实现包容性政治解决方案铺平道路，并确保阿富汗不再成为恐怖分子的庇护天堂。 （来源：中国军网） 2、欧洲参与国相继注资 “未来空战系统”项目仍存变数 据外媒报道，德国议会日前决定向“未来空战系统”投入超过40亿美元，用于该项目机型设计和原型机制造。据悉，该项目另外两个参与国法国和西班牙也将投入近乎同等数量的资金。在参与国接连注资的情况下，该项目能否按照预定计划于2027年左右进入实际开发阶段，引发外界广泛猜测。 “未来空战系统”项目包括“下一代欧洲战斗机”“下一代欧洲战斗机发动机”“欧洲中空长航时无人机系统”“未来巡航导弹”“蜂群无人机”5部分。该项目主要承包商为法国达索公司和赛峰飞机发动机公司，德国空中防务与航天公司和MTU航空发动机公司，以及西班牙英德拉系统公司和空中客车西班牙分公司。尽管参与国在项目合作中有意彰显平等，但在正式安排中法国占据优势地位。例如，项目经理、技术总监和运营经理等职位由法国官员担任，德国和西班牙官员担任名义上的副职。 据悉，“未来空战系统”项目每部分均由一个主要承包商和两个次级承包商负责，以保证法德西三国在不同层面参与项目。比如，最重要的“下一代欧洲战斗机”项目，主要由法国达索公司负责，德国和西班牙空中客车分公司提供支持；“下一代欧洲战斗机发动机”项目由法国赛峰飞机发动机公司和德国MTU航空发动机公司联合开发，西班牙航空发动机公司作为次级承包商参与开发。 尽管“未来空战系统”项目进展相对顺利，法德西三国也注重项目开发中的“平均主义”，但复杂的国家和企业利益使其未来发展存在诸多变数。该项目能否于2027年左右进入实际开发阶段，仍要画上一个问号。 一方面，法德西三国对“未来空战系统”项目的性能要求不同，极易引发分歧。法国达索公司对“下一代欧洲战斗机”项目具有决定性话语权并掌握核心技术，已引发德国、西班牙两国不满。历史上，法国曾与德国、意大利、西班牙、英国联合研制战斗机，并因性能上的不同要求与其他国家“分道扬镳”，最终决定自行研制“阵风”战斗机，而其余四国则联合研制“台风”战斗机。不同的国防环境和性能要求，有可能导致历史“重演”。 另一方面，三国军工企业在武器生产、出口等方面存在结构性矛盾。西班牙2017年加入“未来空战系统”项目后，稀释了法德两国军工企业的份额，减少了两国的就业岗位，引发诸多不满情绪。另外，法国将武器出口视为经济支柱产业，而德国在武器出口方面有严格限制，经济上也不依赖于此。可以说，武器系统的出口问题，也将成为阻碍该项目长远发展的重要因素。 （来源：中国军网） 军工投行，立足军工，辐射高端制造 欢迎通过公众号后台留言与我们联系! 欢迎扫码关注↓↓↓↓ 军工投行 卓越 担当 效率 信任 50篇原创内容 Official Account 喜欢本篇内容请给我们点个在看

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