国君计算机 | 英伟达领跑自动驾驶芯片,高通、华为各有所长

（以下内容从国泰君安《国君计算机 | 英伟达领跑自动驾驶芯片,高通、华为各有所长》研报附件原文摘录）
　　随着自动驾驶等级提升，对处理器的算力也提出了更高的要求。由于自动驾驶需要在不同天气、光线条件下对周围环境进行实时感知，识别、跟踪各种动态或静态的物体并对其可能的行为进行预判，随着自动驾驶等级的提升，相应的感知需求也在成倍增加。传感器的数量增加意味着需要处理的数据量也在快速增长。 目前自动驾驶芯片主要玩家可以大致分成三类。第一类是能够提供高算力的开放性平台，主要是高通和英伟达，这类玩家具有极为丰富的软件生态，此外还包括处于半通用状态，软件生态弱于高通和英伟达的华为。第二类玩家主要是传统汽车半导体巨头，主要包括瑞萨、英飞凌、恩智浦、德州仪器、意法半导体等。第三类玩家自研人工智能的ASIC芯片，主要包括特斯拉、Mobileye以及国内的地平线、黑芝麻等。 英伟达、高通等巨头各有所长。1)英伟达是目前自动驾驶芯片的领先者，其优势主要在两个方面。第一，英伟达围绕着车端、桌面端、云端构建了GPU硬件统一架构和CUDA软件架构，工具链是最完善的，对于开发者也是最友好的；进入自动驾驶市场更早，进度上领先主要竞争对手。目前英伟达自动驾驶芯片领先主要竞争对手2个代际，先发优势是英伟达的重要优势，因为对于主机厂来说，一旦选择了一家的平台，后续的迁移成本是相对比较高的。2)预计高通也会是自动驾驶的主流玩家之一。第一，高通自动驾驶芯片性价比较高，高通作为消费级芯片的领导者，消费级芯片和座舱芯片向自动驾驶芯片的迁移能够为其节约成本；且相对于英伟达，高通的能效比更高。第二，高通是座舱域的霸主，而对于主机厂来说，在座舱和自动驾驶上选同一家供应商是更为有利的，因为这样就不同同时维护两个团队去学习两家芯片厂商的软件知识。3)此外，特斯拉自研FSD，华为推出MDC平台，两家厂商也将成为自动驾驶芯片的主流玩家，而提供黑盒方案的Mobileye则会面临一定的竞争压力。 推荐中科创达、虹软科技、中国软件国际。在智能驾驶加速发展过程中，自动驾驶解决方案的需求快速增加，推荐中科创达、虹软科技、中国软件国际。 风险提示：部分技术难题尚未被完全攻克、汽车更强调功能安全，智能化的落地可能慢于预期 >>以上内容节选自国泰君安证券已经发布的研究报告，具体分析内容（包括风险提示等）请详见完整版报告。 交易担保 国泰君安道合 《英伟达领跑自动驾驶芯片，高通、华为各有所长》 Mini Program 报告名称：《英伟达领跑自动驾驶芯片，高通、华为各有所长》 发布时间：2021年7月15日 发布机构：国泰君安证券研究所 报告分析师： 齐佳宏 证书编号S0880519080007 更多国君研究和服务 亦可联系对口销售获取 备注 《证券期货投资者适当性管理办法》于2017年7月1日起正式实施，通过微信订阅号发布的本图文消息仅面向国君证券客户中的专业投资者，请勿对本图文消息进行任何形式的转发。因本资料暂时无法设置访问限制，若您并非国泰君安证券客户中的专业投资者，为保证服务质量、控制投资风险，还请取消关注，请勿订阅、接收或使用本订阅号中的任何信息。我们对由此给您造成的不便表示诚挚歉意，非常感谢您的理解与配合！如有任何疑问，敬请按照以下联系方式与我们联系。 国泰君安证券销售交易部： 华北地区：莫言钧 010-83939863 华东地区：潘一楠 021-38676548 华南地区：刘令仪 0755-23976062 法律声明 本公众订阅号(微信号: GTJARESEARCH)为国泰君安证券股份有限公司(以下简称“国泰君安证券”)研究所依法设立、独立运营的唯一官方订阅号。 其他机构或个人在微信平台上以国泰君安研究所名义注册的,或含有“国泰君安研究”,或含有与国泰君安证券研究所品牌名称相关信息的其他订阅号均不是国泰君安证券研究所官方订阅号。 本订阅号不是国泰君安证券研究报告发布平台,本订阅号所载内容均来自于国泰君安证券研究所已正式发布的研究报告,如需了解详细的证券硏究信息,请具体参见国泰君安证券研究所发布的完整报告。 在任何情况下,本订阅号的内容不构成对任何人的投资建议,国泰君安证券也不对任何人因使用本订阅号所载任何内容所引致的任何损失负任何责任。 本订阅号所载内容版权仅为国泰君安证券所有,国泰君安证券对本订阅号保留一切法律权利。 订阅人对本订阅号发布的所有内容(包括文字、影像等)进行复制、转载的,需注明出处为“国泰君安研究”,且不得对本订阅号所载内容进行任何有悖原意的引用、节选和修改。

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