20年中国燃煤发电量占全球的一半以上 苏伊士运河搁浅货船准备卸载部分集装箱

（以下内容从冠通期货《20年中国燃煤发电量占全球的一半以上 苏伊士运河搁浅货船准备卸载部分集装箱》研报附件原文摘录）
　　简讯必读 上周五美股市场出现罕见大宗交易狂潮，据悉前老虎管理公司交易员Bill Hwang的家族办公室是导致当天中国科技巨头和美国媒体大鳄遭史无前例抛售的幕后卖家。周一美股开盘料走势震荡； 美国贸易代表称，拜登政府尚未做好取消中国商品关税的准备，但对与中国进行贸易谈判的可能性持开放的态度； 苏伊士运河堵塞情况仍然持续，据悉巨型集装箱轮“长赐号”脱浅至少可能需要大约一周，甚至更长的时间； 全球芯片短缺问题已对全球汽车制造商造成严重冲击，近日，特斯拉上调中国市场Model Y和美国市场Model 3的车型价格，被视为是芯片紧缺导致生产成本提升。同时26日蔚来汽车宣布，因芯片短缺暂停生产5日，而传统汽车巨头丰田、大众、福特、菲亚特克莱斯勒、斯巴鲁和日产汽车等汽车制造商也被迫削减产量； 受低比较基数和出口提振，中国1-2月份工业企业利润较上年同期猛增179%，国有控股企业利润总额同比增长1.82倍，私营企业利润总额增长1.37倍； 中国石化2020年实现全年净利润，下半年业绩强劲反弹，但全年净利润仍较2019年下降42%。 市场速览 美股市标普500指数和道琼斯工业指数周五收高，市场普涨，科技股、医疗保健股和金融股涨幅最大，投资者押注复苏有望推动今年经济创下1984年以来最最佳表现。标普500指数和道指周线收高，本周走势反复，投资者在季末进行投资组合再平衡，继续买入有望从经济增长中受益的股票，同时也入手了一些遭受重创的科技股。随着最近不太受欢迎的科技股上涨，纳斯达克指数当日也收高，但周线连续第二周下跌。华尔街股市在收盘前最后半小时急升，三大股指涨幅均超1%。包括能源、银行和工业股在内的罗素1000价值股指数今年迄今涨幅超过10%，跑赢罗素1000成长股指数，后者目前仅略高于去年年底水平。道指1.39%，报33,072.88；标普500指数收高1.66%，报3,974.54点；纳指收高1.24%，报13,138.73点。周度方面，标普500指数上涨约1.6%，道琼斯指数上涨1.4%，纳斯达克指数下跌0.6%。 沪深300指数上周五收高，并且中止五周连跌走势，跌深的消费类股反弹以及强劲的外资买盘构成支撑。沪深300指数收升2.27%，报5,037.99点，周线上涨0.62%，此前已经连跌五周。沪综指收升1.63%报3,418.33点，周线上涨0.4%，中止连续四周的跌势。中国央行最新表示，稳健的货币政策要灵活精准、合理适度，把握好政策时度效，保持流动性合理充裕。最近几周收紧政策疑虑令投资人信心受到打压。沪深300指数仍处于修正区域，自2月18日纪录高点已下跌超过15%。沪综指避免了进入修正区域，但自2月18日触及逾五年半以来已经下跌超过8%。 油价上周五大涨超过4%，因人们担心全球原油和成品油供应可能会中断数周，工人们正试图让一艘阻塞苏伊士运河的巨型集装箱船重新浮起。油价反弹，此前一日因担心欧洲新冠病毒的封锁将损害需求而大幅下跌。布伦特原油期货价格上涨4.2%，收于每桶64.57美元。美原油上涨4.1%，收于每桶60.97美元。布伦特原油上周上涨0.1%，美原油下跌0.7%，为连续第三周下跌，上周石油交易波动很大，交易商在周二发生的苏伊士运河航运受阻的潜在影响与新冠病毒封锁的影响之间权衡。在早些时候的一次尝试失败后，苏伊士运河周五加大了营救这艘被困巨型油轮的努力。解救它的努力可能需要数周时间，还可能因为天气不稳定而变得复杂。根据数据情报公司Kpler的数据，2020年全球海运原油总量为3,920万桶/日，其中174万桶/日经由苏伊士运河。此外，每日有154万桶成品油通过这条运河，约占全球海运成品油贸易的9%。周五有10艘船只在运河入口等待，船上载有约1,000万桶石油。受苏伊士运河航道堵塞的影响，成品油油轮的运费本周几乎翻了一番，几艘船被迫改道。 LME铜价上周五上涨，因市场担心苏伊士运河航道受阻影响运输工业金属的成本，但新一轮疫情封锁措施和欧元区疫苗接种速度缓慢限制了涨幅。LME期铜上涨2%，至每吨8,958美元。铜价自上月触及9,617美元的九年半高位以来，已下跌约7%。 专题资讯 苏伊士运河搁浅货船仍未脱困 埃及总统下令准备卸载部分集装箱 苏伊士运河救援团队周日加紧在搁浅的巨型货轮长赐轮周围进行挖掘和清淤工作，两位消息人士称，船头下面的岩石妨碍了救援工作。苏伊士运河管理局(SCA)在一份声明中称，挖掘机正努力在岸边挖掘，船头附近泥沙挖掘深度扩大到18米。尽管运河官员和消息人士曾表示，希望趁周日和周一涨潮时让长赐轮摆脱搁浅状态，但最新声明没有提及使用拖船的新尝试。埃及总统塞西已下令为卸除长赐轮的部分集装箱做好准备，目前船上共有1.83万个集装箱。SCA消息人士表示，周一之前料不会进行减轻长赐轮载重的行动，救援团队会在下周退潮前试图移动船只。目前，至少369艘轮船正等待通过运河，包括二三十艘集装箱船、散货船、油轮与液化天然气或液化石油气(LPG)货轮。可能为受到塞船影响的航运公司提供通行费折扣，并表示他认为调查将显示运河本身对搁浅事件并无责任。 高盛预计OPEC+下周开会时将决定保持5月产量不变 高盛周五表示，预计OPEC+将在下周召开会议时保持5月产量不变，预计到9月前将逐步增产340万桶/日。消息人士表示，他们预计OPEC+将在4月1日的产出政策会议上作出类似上次会议的决定。在本月早些时候举行的会议上，OPEC+同意将多数石油减产措施延长至4月份，同时允许俄罗斯和哈萨克斯坦每日增产15万桶。高盛预计今年春季OPEC+产量增长更缓慢，以帮助抵消新兴市场和欧盟需求复苏放缓以及伊朗出口增加的影响，该行表示，全球需求在整个夏季仍将大幅增长。 澳大利亚本财政年度铁矿石出口额创纪录达到1,040亿澳元 政府报告显示，由于COVID-19导致全球钢铁产量回升，澳大利亚预计本财年将从铁矿石出口中获得创纪录的1360亿澳元，约1038.5亿美元。随着必和必拓集团，力拓和福泰斯库等矿业公司从西澳大利亚州的皮尔巴拉地区挖出更多的铁矿石，预计该国最有价值的经济出口在未来五年将每年超过1000亿澳元。根据工业部的报告，更进一步，铜，锂和镍等新能源材料的出口收益有望抵消动力煤的较低贡献。铁矿石出货量预计将从2020-21年度的9亿吨增加到2025-26年度的11亿吨，因为即使巴西供应恢复，该国仍将保持其主导的市场份额。 2020年，中国的燃煤发电量占全球的一半以上 一项全球数据研究显示，尽管有气候承诺和数百座可再生能源工厂的建设，但到2020年，中国将占全球燃煤总发电量的53％，比五年前增加了9个百分点。研究显示，尽管中国去年增加了创纪录的71.7 GW的风能和48.2 GW的太阳能，但这是G20唯一一个燃煤发电量大幅增长的国家。报告显示，中国的燃煤发电量增长了1.7％或77太瓦时，足以使其在全球煤炭总发电量中所占的份额从2015年的44％增长至53％。迄今为止，中国一直无法找到足够的清洁能源来满足电力需求的快速增长。去年，可再生能源仅占中国电力消费增长的一半左右。根据二月份的一份研究报告，到2020年，新的燃煤发电装置将达到38.4吉瓦，是世界其他地区建造量的三倍以上。 免责声明： 本报告中的信息均来源于公开资料，我公司对这些信息的准确性和完整性不作任何保证。报告中的内容和意见仅供参考，并不构成对所述品种买卖的出价或征价。我公司及其雇员对使用本报告及其内容所引发的任何直接或间接损失概不负责。本报告仅向特定客户传送，版权归冠通期货所有。未经我公司书面许可，任何机构和个人均不得以任何形式翻版、复制、引用或转载。

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