【银河证券北交所研究】公司点评丨国航远洋 (833171):运力结构升级调整,归母净利预计大幅提升
(以下内容从中国银河《【银河证券北交所研究】公司点评丨国航远洋 (833171):运力结构升级调整,归母净利预计大幅提升》研报附件原文摘录)
【报告导读】 1. BDI指数大幅上涨,归母净利涨幅预计超900%。 2. 运力结构升级调整,新增运力陆续投产。 3. 市场季节性旺季将至,内贸运价有望提升。 核心观点 事件:近日,公司发布2024年前三季度业绩预告。2024年前三季度,公司预计业绩同向上升,预计归属于上市公司股东的净利润为8100~9100万元,较去年同期的776.29万元同比提升943.42%~1072.24%。 BDI指数大幅上涨,归母净利涨幅预计超900%:2024年第三季度,公司预计实现归母净利润为1352.5~2352.5万元,环比略有下滑。前三季度公司业绩的大幅提升主要系BDI(波罗的海干散货)指数的大幅上涨所带来的租金提升,以及内部压缩营运成本和管理费用。2024年年初至9月23日,BDI均值为1841.90点,同比大幅上涨59.47%,其中波罗的海·巴拿马型船指数(BPI)四线2024年年初至9月23日平均期租金为13,948.58美元/天,较去年同期上涨34.54%。BPI四线平均期租金于公司的外贸运价挂钩性较强,租金的上涨将给外贸运价带来较好的提升和预期,带动公司利润大幅提升。 运力结构升级调整,新增运力陆续投产:因BDI指数大涨给外贸运价带来较好的提升和预期,公司将大量运力投入到运价更具优势的外贸航线,并对已有运力升级改造,将一些在国内缺乏竞争力但在海外更有优势的船型转移到外贸航线,其中内贸船“国电7”成功升级改造为内外贸兼营船舶,并于8月中旬正式投入外贸航次。自上市以来,公司已启动“12+4”艘新造船计划,截至到2024年9月24日,已有三艘新建船舶投入营运,三艘新造船在节能减排、船舶智能化数字化方面均有优异表现,到今年年底,公司预计另有三艘新造船投入营运。随着绿色低碳节能船舶的建设投产,优质运力不断提升,我们认为公司全年营收端有望持续稳定增长。 市场季节性旺季将至,内贸运价有望提升:2024年全球经济预期向好,航运市场正在迎来上升周期,BDI 指数近期走势反映了干散货运输正在迎来四季度的季节性旺季。根据Clarksons的报告,2024年全球全球海运贸易量预计增长1.61%,其中干散货贸易量将同比增长4.3%。国内方面,由于国内沿海老旧船在国家“设备更新”政策引导下逐步出清同时运力减少,供需形势有望得到改善,干散货市场整体将进入复苏阶段,内贸运价有望提升。随着行业景气度稳步上行,公司的内外贸业务有望进一步发展,我们认为公司盈利能力仍有广阔的提升空间。 投资建议 公司积极优化运力结构,加快绿色船舶建设,自身运力持续提升。同时行业景气度处于相对较高状态,干散货贸易量有望持续增长。综合航运市场符合预期、经营发展平稳、国际国内贸易形势较为稳定等情况,公司未来发展趋势稳定。预计公司2024-2026年营收分别为10.60亿元、11.66亿元、13.29亿元,归母净利润分别为1.49亿元、1.70亿元、1.96亿元,对应EPS分别为0.27/0.31/0.35元/股,对应当前股价的PE分别为13.35倍、11.74倍、10.18倍,因此维持“推荐”评级。 主要财务指标预测 风险提示 宏观经济环境风险、受下游行业影响较大的风险、市场竞争风险。 如需获取报告全文,请联系您的客户经理,谢谢! 【中国银河北交所】2024年展望:政策助力北交所加快发展,市场有望震荡向上 【中国银河北交所】2024年中期策略:新质生产力赋能北证,关注国央企投资价值 【银河证券北交所研究】公司点评丨国航远洋 (833171):外贸业务持续扩张,新增运力保驾护航 本文摘自:中国银河证券2024年9月27日发布的研究报告《【银河北交所】公司点评_国航远洋(833171.BJ)运力结构升级调整,归母净利预计大幅提升》 分析师:范想想 评级体系: 评级标准为报告发布日后的6到12个月行业指数(或公司股价)相对市场表现,其中:A股市场以沪深300指数为基准,新三板市场以三板成指(针对协议转让标的)或三板做市指数(针对做市转让标的)为基准,北交所市场以北证50指数为基准,香港市场以恒生指数为基准。 行业评级 推荐:相对基准指数涨幅10%以上。 中性:相对基准指数涨幅在-5%~10%之间。 回避:相对基准指数跌幅5%以上。 公司评级 推荐:相对基准指数涨幅20%以上。 谨慎推荐:相对基准指数涨幅在5%~20%之间。 中性:相对基准指数涨幅在-5%~5%之间。 回避:相对基准指数跌幅5%以上。 法律申明: 本公众订阅号为中国银河证券股份有限公司(以下简称“银河证券”)研究院依法设立、运营的三个研究官方订阅号之一(其他为“中国银河宏观”“中国银河证券新发展研究院”)。其他机构或个人在微信平台以中国银河证券股份有限公司研究院名义注册的,或含有“银河研究”,或含有与银河研究品牌名称等相关信息的其他订阅号均不是银河研究官方订阅号。 本订阅号不是银河证券研究报告的发布平台,本订阅号所载内容均来自于银河证券研究院已正式发布的研究报告,本订阅号所摘录的研究报告内容经相关流程及微信信息发布审核等环节后在本订阅号内转载,本订阅号不承诺在第一时间转载相关内容,如需了解详细、完整的证券研究信息,请参见银河证券研究院发布的完整报告,任何研究观点以银河证券发布的完整报告为准。 本订阅号旨在交流证券研究经验。本订阅号所载的全部内容只提供给订阅人做参考之用,订阅人须自行确认自己具备理解证券研究报告的专业能力,保持自身的独立判断,不应认为本订阅号的内容可以取代自己的独立判断。在任何情况下本订阅号并不构成对订阅人的投资建议,并非作为买卖、认购证券或其它金融工具的邀请或保证,银河证券不对任何人因使用本订阅号发布的任何内容所产生的任何直接或间接损失或与此有关的其他损失承担任何责任,订阅号所提及的任何证券均可能含有重大的风险,订阅人需自行承担依据订阅号发布的任何内容进行投资决策可能产生的一切风险。 本订阅号所载内容仅代表银河证券研究院在相关证券研究报告发布当日的判断,相关的分析结果及预测结论,会根据银河证券研究院后续发布的证券研究报告,在不发出预先通知的情况下做出更改,敬请订阅者密切关注后续研究报告的最新相关结论。 本订阅号所转发的研究报告,均只代表银河证券研究院的观点。本订阅号不保证银河证券其他业务部门或附属机构给出与本微信公众号所发布研报结论不同甚至相反的投资意见,敬请订阅者留意。 《证券期货投资者适当性管理办法》于2017年7月1日起正式实施,通过微信订阅号发布的本图文消息仅面向银河证券客户中的机构专业投资者,请勿对本图文消息进行任何形式的转发。若您并非银河证券客户中的机构专业投资者,为保证服务质量、控制投资风险,请取消关注,请勿订阅、接收或使用本订阅号中的任何信息。 本订阅号所载内容的版权归银河证券所有,银河证券对本订阅号保留一切法律权利。订阅人对本订阅号发布的所有内容(包括文字、影像等)的复制、转载,均需注明银河研究的出处,且不得对本订阅号所在内容进行任何有悖原意的引用、删节和修改。 投资有风险,入市请谨慎。
【报告导读】 1. BDI指数大幅上涨,归母净利涨幅预计超900%。 2. 运力结构升级调整,新增运力陆续投产。 3. 市场季节性旺季将至,内贸运价有望提升。 核心观点 事件:近日,公司发布2024年前三季度业绩预告。2024年前三季度,公司预计业绩同向上升,预计归属于上市公司股东的净利润为8100~9100万元,较去年同期的776.29万元同比提升943.42%~1072.24%。 BDI指数大幅上涨,归母净利涨幅预计超900%:2024年第三季度,公司预计实现归母净利润为1352.5~2352.5万元,环比略有下滑。前三季度公司业绩的大幅提升主要系BDI(波罗的海干散货)指数的大幅上涨所带来的租金提升,以及内部压缩营运成本和管理费用。2024年年初至9月23日,BDI均值为1841.90点,同比大幅上涨59.47%,其中波罗的海·巴拿马型船指数(BPI)四线2024年年初至9月23日平均期租金为13,948.58美元/天,较去年同期上涨34.54%。BPI四线平均期租金于公司的外贸运价挂钩性较强,租金的上涨将给外贸运价带来较好的提升和预期,带动公司利润大幅提升。 运力结构升级调整,新增运力陆续投产:因BDI指数大涨给外贸运价带来较好的提升和预期,公司将大量运力投入到运价更具优势的外贸航线,并对已有运力升级改造,将一些在国内缺乏竞争力但在海外更有优势的船型转移到外贸航线,其中内贸船“国电7”成功升级改造为内外贸兼营船舶,并于8月中旬正式投入外贸航次。自上市以来,公司已启动“12+4”艘新造船计划,截至到2024年9月24日,已有三艘新建船舶投入营运,三艘新造船在节能减排、船舶智能化数字化方面均有优异表现,到今年年底,公司预计另有三艘新造船投入营运。随着绿色低碳节能船舶的建设投产,优质运力不断提升,我们认为公司全年营收端有望持续稳定增长。 市场季节性旺季将至,内贸运价有望提升:2024年全球经济预期向好,航运市场正在迎来上升周期,BDI 指数近期走势反映了干散货运输正在迎来四季度的季节性旺季。根据Clarksons的报告,2024年全球全球海运贸易量预计增长1.61%,其中干散货贸易量将同比增长4.3%。国内方面,由于国内沿海老旧船在国家“设备更新”政策引导下逐步出清同时运力减少,供需形势有望得到改善,干散货市场整体将进入复苏阶段,内贸运价有望提升。随着行业景气度稳步上行,公司的内外贸业务有望进一步发展,我们认为公司盈利能力仍有广阔的提升空间。 投资建议 公司积极优化运力结构,加快绿色船舶建设,自身运力持续提升。同时行业景气度处于相对较高状态,干散货贸易量有望持续增长。综合航运市场符合预期、经营发展平稳、国际国内贸易形势较为稳定等情况,公司未来发展趋势稳定。预计公司2024-2026年营收分别为10.60亿元、11.66亿元、13.29亿元,归母净利润分别为1.49亿元、1.70亿元、1.96亿元,对应EPS分别为0.27/0.31/0.35元/股,对应当前股价的PE分别为13.35倍、11.74倍、10.18倍,因此维持“推荐”评级。 主要财务指标预测 风险提示 宏观经济环境风险、受下游行业影响较大的风险、市场竞争风险。 如需获取报告全文,请联系您的客户经理,谢谢! 【中国银河北交所】2024年展望:政策助力北交所加快发展,市场有望震荡向上 【中国银河北交所】2024年中期策略:新质生产力赋能北证,关注国央企投资价值 【银河证券北交所研究】公司点评丨国航远洋 (833171):外贸业务持续扩张,新增运力保驾护航 本文摘自:中国银河证券2024年9月27日发布的研究报告《【银河北交所】公司点评_国航远洋(833171.BJ)运力结构升级调整,归母净利预计大幅提升》 分析师:范想想 评级体系: 评级标准为报告发布日后的6到12个月行业指数(或公司股价)相对市场表现,其中:A股市场以沪深300指数为基准,新三板市场以三板成指(针对协议转让标的)或三板做市指数(针对做市转让标的)为基准,北交所市场以北证50指数为基准,香港市场以恒生指数为基准。 行业评级 推荐:相对基准指数涨幅10%以上。 中性:相对基准指数涨幅在-5%~10%之间。 回避:相对基准指数跌幅5%以上。 公司评级 推荐:相对基准指数涨幅20%以上。 谨慎推荐:相对基准指数涨幅在5%~20%之间。 中性:相对基准指数涨幅在-5%~5%之间。 回避:相对基准指数跌幅5%以上。 法律申明: 本公众订阅号为中国银河证券股份有限公司(以下简称“银河证券”)研究院依法设立、运营的三个研究官方订阅号之一(其他为“中国银河宏观”“中国银河证券新发展研究院”)。其他机构或个人在微信平台以中国银河证券股份有限公司研究院名义注册的,或含有“银河研究”,或含有与银河研究品牌名称等相关信息的其他订阅号均不是银河研究官方订阅号。 本订阅号不是银河证券研究报告的发布平台,本订阅号所载内容均来自于银河证券研究院已正式发布的研究报告,本订阅号所摘录的研究报告内容经相关流程及微信信息发布审核等环节后在本订阅号内转载,本订阅号不承诺在第一时间转载相关内容,如需了解详细、完整的证券研究信息,请参见银河证券研究院发布的完整报告,任何研究观点以银河证券发布的完整报告为准。 本订阅号旨在交流证券研究经验。本订阅号所载的全部内容只提供给订阅人做参考之用,订阅人须自行确认自己具备理解证券研究报告的专业能力,保持自身的独立判断,不应认为本订阅号的内容可以取代自己的独立判断。在任何情况下本订阅号并不构成对订阅人的投资建议,并非作为买卖、认购证券或其它金融工具的邀请或保证,银河证券不对任何人因使用本订阅号发布的任何内容所产生的任何直接或间接损失或与此有关的其他损失承担任何责任,订阅号所提及的任何证券均可能含有重大的风险,订阅人需自行承担依据订阅号发布的任何内容进行投资决策可能产生的一切风险。 本订阅号所载内容仅代表银河证券研究院在相关证券研究报告发布当日的判断,相关的分析结果及预测结论,会根据银河证券研究院后续发布的证券研究报告,在不发出预先通知的情况下做出更改,敬请订阅者密切关注后续研究报告的最新相关结论。 本订阅号所转发的研究报告,均只代表银河证券研究院的观点。本订阅号不保证银河证券其他业务部门或附属机构给出与本微信公众号所发布研报结论不同甚至相反的投资意见,敬请订阅者留意。 《证券期货投资者适当性管理办法》于2017年7月1日起正式实施,通过微信订阅号发布的本图文消息仅面向银河证券客户中的机构专业投资者,请勿对本图文消息进行任何形式的转发。若您并非银河证券客户中的机构专业投资者,为保证服务质量、控制投资风险,请取消关注,请勿订阅、接收或使用本订阅号中的任何信息。 本订阅号所载内容的版权归银河证券所有,银河证券对本订阅号保留一切法律权利。订阅人对本订阅号发布的所有内容(包括文字、影像等)的复制、转载,均需注明银河研究的出处,且不得对本订阅号所在内容进行任何有悖原意的引用、删节和修改。 投资有风险,入市请谨慎。
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