【汽车】欧盟拟小幅下调对华加征额外关税,关注零部件贸易摩擦风险——汽车和汽车零部件行业周报(240909-0913)(倪昱婧)

（以下内容从光大证券《【汽车】欧盟拟小幅下调对华加征额外关税,关注零部件贸易摩擦风险——汽车和汽车零部件行业周报(240909-0913)(倪昱婧)》研报附件原文摘录）
　　点击上方“光大证券研究”可以订阅哦 点击注册小程序 查看完整报告 特别申明： 本订阅号中所涉及的证券研究信息由光大证券研究所编写，仅面向光大证券专业投资者客户，用作新媒体形势下研究信息和研究观点的沟通交流。非光大证券专业投资者客户，请勿订阅、接收或使用本订阅号中的任何信息。本订阅号难以设置访问权限，若给您造成不便，敬请谅解。光大证券研究所不会因关注、收到或阅读本订阅号推送内容而视相关人员为光大证券的客户。 报告摘要 本周汽车板块跑赢大盘：本周A股中信汽车一级行业（-1.8%）跑赢沪深300（-2.2%），在30个中信一级行业中排名第12位。 9月第一周车市表现平稳，零售端新能源渗透率达55% 1）乘联会：9/1-9/8国内乘用车零售销量同比+10%/环比+5%至38.8万辆，新能源乘用车零售销量同比+56%/环比+11%至21.4万辆（新能源渗透率约55.2%）。9/1-9/8国内乘用车批发销量同比+1%/环比+41%至37.0万辆，新能源乘用车批发销量同比+41%/环比+28%至19.4万辆（新能源渗透率约52.4%）。2）交强险：9/2-9/8乘用车销量40.53万辆，日均销量5.8万辆。新能源乘用车销量22.24万辆，日均销量3.2万辆（新能源车渗透率54.9%）。 欧盟拟小幅下调对华加征额外关税，成员国内部分歧愈发明显 9/10欧盟考虑小幅下调对从中国进口的纯电动汽车征收的临时反补贴税。其中，1）比亚迪拟维持17%的税率；2）特斯拉的税率下调幅度最大，拟从9%降低至7.8%；3）吉利/上汽的税率拟从19.3%/36.3%分别降至18.8%/35.3%，其他配合调查公司税率由21.3%下调至20.7%，其他非合作公司的税率由36.3%下调至35.3%。9/12德国总理朔尔茨与西班牙首相桑切斯一同呼吁欧盟放弃对中国制造的电动汽车征收额外关税的计划。我们认为，1）欧盟对华加征额外关税整体基调不变，看好降本能力强、海外导入车型丰富、深度本土化节奏领先的头部新能源车企海外布局前景；2）特斯拉拟加征税率再度下调，后续或通过调价手段进一步换取欧洲销量增长；3）欧盟成员国内部分歧愈发明显，目前西班牙、德国、匈牙利、瑞典、挪威等国均持反对或怀疑态度（vs. 7月意向调查中西班牙持支持态度、德国弃权），建议关注后续欧盟成员国投票最终结果。 看好2H24E行业景气度改善，关注零部件贸易摩擦风险 截至9月14日零时，汽车以旧换新信息平台收到汽车报废更新补贴申请突破 100 万份（日均申请量超1.3万份）。我们判断，当前板块已处于底部位置，预计随以旧换新政策在各地稳步推进（上海、天津、安徽、河南等地纷纷加大推进力度），2H24E行业景气度有望改善，1）推荐各细分赛道大白马龙头标的；2）看好国内2H24E总量修复前景，美国大选/众议院投票限制含中国零部件车辆获税收抵免或带来零部件子板块市场情绪波动；3）聚焦智能化催化带动的产业链主题性投资机会。 风险提示：全球贸易摩擦与政策波动风险；销量爬坡与增速不及预期；市场竞争加剧+降价幅度超预期；全球化布局不及预期；智能化推进不及预期。 发布日期：2024-09-16 免责声明 本订阅号是光大证券股份有限公司研究所（以下简称“光大证券研究所”）依法设立、独立运营的官方唯一订阅号。其他任何以光大证券研究所名义注册的、或含有“光大证券研究”、与光大证券研究所品牌名称等相关信息的订阅号均不是光大证券研究所的官方订阅号。 本订阅号所刊载的信息均基于光大证券研究所已正式发布的研究报告，仅供在新媒体形势下研究信息、研究观点的及时沟通交流，其中的资料、意见、预测等，均反映相关研究报告初次发布当日光大证券研究所的判断，可能需随时进行调整，本订阅号不承担更新推送信息或另行通知的义务。如需了解详细的证券研究信息，请具体参见光大证券研究所发布的完整报告。 在任何情况下，本订阅号所载内容不构成任何投资建议，任何投资者不应将本订阅号所载内容作为投资决策依据，本公司也不对任何人因使用本订阅号所载任何内容所引致的任何损失负任何责任。 本订阅号所载内容版权仅归光大证券股份有限公司所有。任何机构和个人未经书面许可不得以任何形式翻版、复制、转载、刊登、发表、篡改或者引用。如因侵权行为给光大证券造成任何直接或间接的损失，光大证券保留追究一切法律责任的权利。

点此查看微信公众号原文全部内容>>

大部分微信公众号研报本站已有pdf详细完整版：https://www.wkzk.com/report/（可搜索研报标题关键词或机构名称查询原报告）