行业研究 | 以旧换新政策出台,商用车行业有望受益——汽车行业2024年7月月报
(以下内容从兴业研究《行业研究 | 以旧换新政策出台,商用车行业有望受益——汽车行业2024年7月月报》研报附件原文摘录)
汽车,月报 本月观察:2024年7月25日,国家发改委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》(注:以下简称《措施》)的通知,其中提出对老旧货车及新能源公交客车支持方案,在《措施》支持下,预计2024年商用车批发销量有望实现10%以上增长。《措施》中指出“支持老旧运营货车报废更新”,具体为“支持报废国三及以下排放标准营运类柴油货车”,补贴标准为“报废并更新购置符合条件的货车,平均每辆车补贴8万元;《措施》中还指出“提高新能源公交车及动力电池更新补贴标准”,补贴对象及标准为“更新车龄8年及以上的新能源公交车及动力电池,平均每辆车补贴6万元”。在《措施》支持下,2024年商用车批发销量有望实现10%以上增长,预计货车销量实现10%以上增长,全年销量超400万辆,预计客车销量实现5%-10%增长,全年销量超50万辆。 2024年6月汽车销量同比出现下滑。2024年6月中国汽车销量为255.2万辆,同比-2.7%,环比+5.6%;其中乘用车销量为221.5万辆,同比-2.4%,环比+6.7%;货车销量为29.4万辆,同比-5.1%,环比-1.6%;客车销量为4.3万辆,同比-3.9%,环比+1.0%;当月汽车出口量为48.5万辆,同比+26.9%,环比+0.7%。2024年1-6月汽车累计销量1404.7万辆,同比+6.1%;同期汽车累计出口量为279.3万辆,同比+30.5%。 2024年6月新能源汽车销量继续保持高增长。2024年6月新能源汽车销量为104.9万辆,同比+30.1%,环比+9.8%。当月新能源汽车渗透率41.1%,较上月增加1.6个百分点;当月纯电动汽车销量为61.2万辆,同比+6.7%;混动汽车销量为43.6万辆,同比+87.8%。2024年1-6月,新能源汽车销量为494.4万辆,同比+32.0%。 2024年6月国内公共充电桩保有量为312.2万台。2024年6月国内公共充电桩比上月增加7.2万台达到312.2万台。截至2024年6月,国内新能源汽车保有量为2472.0万辆,据此测算现阶段公共充电桩车桩比约为7.9:1。对于充电桩保有量,从区域上来看,广东、江苏、浙江等排名前9的地区保有量占比为65.4%,2024年6月湖北、江苏、山东充电桩保有量新增幅度较大;从运营商来看,特来电、星星充电、云快充等排名前11的企业充电桩保有量占比为82.9%,2024年6月小桔充电、蔚景云、特来电充电桩保有量新增幅度较大。 请登录兴业研究APP查看完整研报 获取更多权限,联系文末销售人员。 ★ 点击图片购买 “兴业研究系列丛书” ★ 转 载 声 明 转载请联系market-service@cib.com.cn邮箱,我们尽快给予回复。本报告相关内容未经我司书面许可,不得进行引用或转载,否则我司保留追诉权利。 服 务 支 持 人 员 对集团外客户 李 璐 琳 13262986013 liliulin@cib.com.cn 对集团内用户 汤 灏 13501713255 tanghao@cib.com.cn 免 责 声 明 兴业经济研究咨询股份有限公司(CIB Research Co.,Ltd.)(中文简称“兴业研究公司”)提供,本报告中所提供的信息,均根据国际和行业通行准则,并以合法渠道获得,但不保证报告所述信息的准确性及完整性,报告阅读者也不应自认该信息是准确和完整的而加以依赖。 本报告中所提供的信息均反映本报告初次公开发布时的判断,我司有权随时补充、更正和修订有关信息,但不保证及时发布。本报告内容仅供报告阅读者参考,一切商业决策均将由报告阅读者综合各方信息后自行作出,对于本报告所提供的信息导致的任何直接或间接的后果,我司不承担任何责任。 本报告的相关研判是基于研究员本人的知识和倾向所做出的,应视为研究员的个人观点,并不代表所在机构。我司可根据客观情况或不同数据来源或分析而发出其它与本报告所提供信息不一致或表达不同观点的报告。研究员本人自认为秉承了客观中立立场,但对报告中的相关信息表达与我司业务利益存在直接或间接关联不做任何保证,相关风险务请报告阅读者独立做出评估,我司和研究员本人不承担由此可能引起的任何法律责任。 本报告中的信息及表达的观点并不构成任何要约或投资建议,不能作为任何投资研究决策的依据,我司未采取行动以确保此报告中所指的信息适合个别的投资者或任何的个体,我司也不推荐基于本报告采取任何行动。 报告中的任何表述,均应从严格经济学意义上理解,并不含有任何道德、政治偏见或其他偏见,报告阅读者也不应该从这些角度加以解读,我司和研究员本人对任何基于这些偏见角度理解所可能引起的后果不承担任何责任,并保留采取行动保护自身权益的一切权利。 本报告版权仅为我司所有,未经书面许可任何机构和个人不得以任何形式翻版、复制和发表。除非是已被公开出版刊物正式刊登,否则,均应被视为非公开的研讨性分析行为。如引用、刊发,需注明出处为“兴业经济研究咨询股份有限公司”,且不得对本报告进行有悖原意的引用、删节和修改。 我司对于本免责声明条款具有修改和最终解释权。
汽车,月报 本月观察:2024年7月25日,国家发改委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》(注:以下简称《措施》)的通知,其中提出对老旧货车及新能源公交客车支持方案,在《措施》支持下,预计2024年商用车批发销量有望实现10%以上增长。《措施》中指出“支持老旧运营货车报废更新”,具体为“支持报废国三及以下排放标准营运类柴油货车”,补贴标准为“报废并更新购置符合条件的货车,平均每辆车补贴8万元;《措施》中还指出“提高新能源公交车及动力电池更新补贴标准”,补贴对象及标准为“更新车龄8年及以上的新能源公交车及动力电池,平均每辆车补贴6万元”。在《措施》支持下,2024年商用车批发销量有望实现10%以上增长,预计货车销量实现10%以上增长,全年销量超400万辆,预计客车销量实现5%-10%增长,全年销量超50万辆。 2024年6月汽车销量同比出现下滑。2024年6月中国汽车销量为255.2万辆,同比-2.7%,环比+5.6%;其中乘用车销量为221.5万辆,同比-2.4%,环比+6.7%;货车销量为29.4万辆,同比-5.1%,环比-1.6%;客车销量为4.3万辆,同比-3.9%,环比+1.0%;当月汽车出口量为48.5万辆,同比+26.9%,环比+0.7%。2024年1-6月汽车累计销量1404.7万辆,同比+6.1%;同期汽车累计出口量为279.3万辆,同比+30.5%。 2024年6月新能源汽车销量继续保持高增长。2024年6月新能源汽车销量为104.9万辆,同比+30.1%,环比+9.8%。当月新能源汽车渗透率41.1%,较上月增加1.6个百分点;当月纯电动汽车销量为61.2万辆,同比+6.7%;混动汽车销量为43.6万辆,同比+87.8%。2024年1-6月,新能源汽车销量为494.4万辆,同比+32.0%。 2024年6月国内公共充电桩保有量为312.2万台。2024年6月国内公共充电桩比上月增加7.2万台达到312.2万台。截至2024年6月,国内新能源汽车保有量为2472.0万辆,据此测算现阶段公共充电桩车桩比约为7.9:1。对于充电桩保有量,从区域上来看,广东、江苏、浙江等排名前9的地区保有量占比为65.4%,2024年6月湖北、江苏、山东充电桩保有量新增幅度较大;从运营商来看,特来电、星星充电、云快充等排名前11的企业充电桩保有量占比为82.9%,2024年6月小桔充电、蔚景云、特来电充电桩保有量新增幅度较大。 请登录兴业研究APP查看完整研报 获取更多权限,联系文末销售人员。 ★ 点击图片购买 “兴业研究系列丛书” ★ 转 载 声 明 转载请联系market-service@cib.com.cn邮箱,我们尽快给予回复。本报告相关内容未经我司书面许可,不得进行引用或转载,否则我司保留追诉权利。 服 务 支 持 人 员 对集团外客户 李 璐 琳 13262986013 liliulin@cib.com.cn 对集团内用户 汤 灏 13501713255 tanghao@cib.com.cn 免 责 声 明 兴业经济研究咨询股份有限公司(CIB Research Co.,Ltd.)(中文简称“兴业研究公司”)提供,本报告中所提供的信息,均根据国际和行业通行准则,并以合法渠道获得,但不保证报告所述信息的准确性及完整性,报告阅读者也不应自认该信息是准确和完整的而加以依赖。 本报告中所提供的信息均反映本报告初次公开发布时的判断,我司有权随时补充、更正和修订有关信息,但不保证及时发布。本报告内容仅供报告阅读者参考,一切商业决策均将由报告阅读者综合各方信息后自行作出,对于本报告所提供的信息导致的任何直接或间接的后果,我司不承担任何责任。 本报告的相关研判是基于研究员本人的知识和倾向所做出的,应视为研究员的个人观点,并不代表所在机构。我司可根据客观情况或不同数据来源或分析而发出其它与本报告所提供信息不一致或表达不同观点的报告。研究员本人自认为秉承了客观中立立场,但对报告中的相关信息表达与我司业务利益存在直接或间接关联不做任何保证,相关风险务请报告阅读者独立做出评估,我司和研究员本人不承担由此可能引起的任何法律责任。 本报告中的信息及表达的观点并不构成任何要约或投资建议,不能作为任何投资研究决策的依据,我司未采取行动以确保此报告中所指的信息适合个别的投资者或任何的个体,我司也不推荐基于本报告采取任何行动。 报告中的任何表述,均应从严格经济学意义上理解,并不含有任何道德、政治偏见或其他偏见,报告阅读者也不应该从这些角度加以解读,我司和研究员本人对任何基于这些偏见角度理解所可能引起的后果不承担任何责任,并保留采取行动保护自身权益的一切权利。 本报告版权仅为我司所有,未经书面许可任何机构和个人不得以任何形式翻版、复制和发表。除非是已被公开出版刊物正式刊登,否则,均应被视为非公开的研讨性分析行为。如引用、刊发,需注明出处为“兴业经济研究咨询股份有限公司”,且不得对本报告进行有悖原意的引用、删节和修改。 我司对于本免责声明条款具有修改和最终解释权。
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