【汽车】马斯克薪酬方案获批,欧盟拟对华加征电动车额外关税——汽车和汽车零部件行业周报(20240610-240614)(倪昱婧)
(以下内容从光大证券《【汽车】马斯克薪酬方案获批,欧盟拟对华加征电动车额外关税——汽车和汽车零部件行业周报(20240610-240614)(倪昱婧)》研报附件原文摘录)
点击上方“光大证券研究”可以订阅哦 点击注册小程序 查看完整报告 特别申明: 本订阅号中所涉及的证券研究信息由光大证券研究所编写,仅面向光大证券专业投资者客户,用作新媒体形势下研究信息和研究观点的沟通交流。非光大证券专业投资者客户,请勿订阅、接收或使用本订阅号中的任何信息。本订阅号难以设置访问权限,若给您造成不便,敬请谅解。光大证券研究所不会因关注、收到或阅读本订阅号推送内容而视相关人员为光大证券的客户。 【汽车】马斯克薪酬方案获批,欧盟拟对华加征电动车额外关税——汽车和汽车零部件行业周报(20240610-240614) 报告摘要 本周汽车板块跑赢大盘 本周A股中信汽车一级行业(+1.5%)跑赢沪深300(-0.9%),在30个中信一级行业中排名6位。 新能源车型支撑销量,6月车市或企稳呈环比增长 1)乘联会:6/1-6/10国内乘用车零售销量同比-8%/环比-23%至36.0万辆,新能源乘用车零售销量同比+27%/环比-11%至18.0万辆(新能源渗透率50.0%)。2)交强险:6/3-6/9乘用车销量32.4万辆,日均销量4.6万辆。新能源乘用车销量16.9万辆,日均销量2.4万辆(新能源车渗透率52.2%)。 欧盟拟对华加征电动车额外关税,头部自主新能源车企仍具备优势 6/12欧盟委员会拟对来自中国的纯电动汽车分阶梯征收额外关税;其中,上汽、吉利、比亚迪分别征收38.1%、20%、17.4%的关税,对配合调查但未被抽样的车企征收21%的平均关税。如果欧盟与中国当局的讨论未能达成有效解决方案,以上临时反补贴税将从 7/4起以担保形式征收。我们认为,1)欧盟对比亚迪的关税征收力度低于预期、对上汽高于预期、对吉利等其他车企基本符合预期,关税征收力度主要与品牌在当地销售规模有关。2)根据我们对海豚、MG4、ID.3三款车型在欧洲本土的销售价格的统计,自主品牌仍具备价格竞争优势,同时有望通过供应链降本、与经销商成本分摊等方式部分消化关税影响。3)中长期角度来看,欧洲市场带来的销量弹性较大,自主品牌存在欧洲布局的必要性。我们相对看好降本能力强、海外导入车型丰富、深度本土化节奏领先的头部新能源车企的海外布局前景。 马斯克薪酬方案获批,主题性事件有望成为板块短期催化剂 我们认为,1)2024E或为近三年购车综合优惠力度最大之年;其中,新一线、二/三线城市的换购需求兑现或将成为拉动销量的关键。2)小米、华为依然具备较强流量+品牌转换能力,比亚迪仍将在10-15万元新能源车市场具备绝对主导力,看好华为、比亚迪、小米的爬坡能力。3)预计主题性事件有望成为板块短期催化剂。6/14特斯拉召开2024年股东大会,马斯克超500亿美元薪酬方案、以及特斯拉注册地从特拉华州迁往德州获股东批准。我们认为,董事会提议方案的全部获批有望进一步稳定特斯拉管理层架构、增强市场对特斯拉对于各项创新技术与业务的推进。建议关注8/8特斯拉Robotaxi发布日、以及北汽蓝谷与华为合作首款车型享界S9的新车发布与交付。 风险提示:全球贸易摩擦与政策波动风险;销量爬坡与增速不及预期;市场竞争加剧+降价幅度超预期;全球化布局不及预期;智能化推进不及预期。 发布日期:2024-06-16 免责声明 本订阅号是光大证券股份有限公司研究所(以下简称“光大证券研究所”)依法设立、独立运营的官方唯一订阅号。其他任何以光大证券研究所名义注册的、或含有“光大证券研究”、与光大证券研究所品牌名称等相关信息的订阅号均不是光大证券研究所的官方订阅号。 本订阅号所刊载的信息均基于光大证券研究所已正式发布的研究报告,仅供在新媒体形势下研究信息、研究观点的及时沟通交流,其中的资料、意见、预测等,均反映相关研究报告初次发布当日光大证券研究所的判断,可能需随时进行调整,本订阅号不承担更新推送信息或另行通知的义务。如需了解详细的证券研究信息,请具体参见光大证券研究所发布的完整报告。 在任何情况下,本订阅号所载内容不构成任何投资建议,任何投资者不应将本订阅号所载内容作为投资决策依据,本公司也不对任何人因使用本订阅号所载任何内容所引致的任何损失负任何责任。 本订阅号所载内容版权仅归光大证券股份有限公司所有。任何机构和个人未经书面许可不得以任何形式翻版、复制、转载、刊登、发表、篡改或者引用。如因侵权行为给光大证券造成任何直接或间接的损失,光大证券保留追究一切法律责任的权利。
点击上方“光大证券研究”可以订阅哦 点击注册小程序 查看完整报告 特别申明: 本订阅号中所涉及的证券研究信息由光大证券研究所编写,仅面向光大证券专业投资者客户,用作新媒体形势下研究信息和研究观点的沟通交流。非光大证券专业投资者客户,请勿订阅、接收或使用本订阅号中的任何信息。本订阅号难以设置访问权限,若给您造成不便,敬请谅解。光大证券研究所不会因关注、收到或阅读本订阅号推送内容而视相关人员为光大证券的客户。 【汽车】马斯克薪酬方案获批,欧盟拟对华加征电动车额外关税——汽车和汽车零部件行业周报(20240610-240614) 报告摘要 本周汽车板块跑赢大盘 本周A股中信汽车一级行业(+1.5%)跑赢沪深300(-0.9%),在30个中信一级行业中排名6位。 新能源车型支撑销量,6月车市或企稳呈环比增长 1)乘联会:6/1-6/10国内乘用车零售销量同比-8%/环比-23%至36.0万辆,新能源乘用车零售销量同比+27%/环比-11%至18.0万辆(新能源渗透率50.0%)。2)交强险:6/3-6/9乘用车销量32.4万辆,日均销量4.6万辆。新能源乘用车销量16.9万辆,日均销量2.4万辆(新能源车渗透率52.2%)。 欧盟拟对华加征电动车额外关税,头部自主新能源车企仍具备优势 6/12欧盟委员会拟对来自中国的纯电动汽车分阶梯征收额外关税;其中,上汽、吉利、比亚迪分别征收38.1%、20%、17.4%的关税,对配合调查但未被抽样的车企征收21%的平均关税。如果欧盟与中国当局的讨论未能达成有效解决方案,以上临时反补贴税将从 7/4起以担保形式征收。我们认为,1)欧盟对比亚迪的关税征收力度低于预期、对上汽高于预期、对吉利等其他车企基本符合预期,关税征收力度主要与品牌在当地销售规模有关。2)根据我们对海豚、MG4、ID.3三款车型在欧洲本土的销售价格的统计,自主品牌仍具备价格竞争优势,同时有望通过供应链降本、与经销商成本分摊等方式部分消化关税影响。3)中长期角度来看,欧洲市场带来的销量弹性较大,自主品牌存在欧洲布局的必要性。我们相对看好降本能力强、海外导入车型丰富、深度本土化节奏领先的头部新能源车企的海外布局前景。 马斯克薪酬方案获批,主题性事件有望成为板块短期催化剂 我们认为,1)2024E或为近三年购车综合优惠力度最大之年;其中,新一线、二/三线城市的换购需求兑现或将成为拉动销量的关键。2)小米、华为依然具备较强流量+品牌转换能力,比亚迪仍将在10-15万元新能源车市场具备绝对主导力,看好华为、比亚迪、小米的爬坡能力。3)预计主题性事件有望成为板块短期催化剂。6/14特斯拉召开2024年股东大会,马斯克超500亿美元薪酬方案、以及特斯拉注册地从特拉华州迁往德州获股东批准。我们认为,董事会提议方案的全部获批有望进一步稳定特斯拉管理层架构、增强市场对特斯拉对于各项创新技术与业务的推进。建议关注8/8特斯拉Robotaxi发布日、以及北汽蓝谷与华为合作首款车型享界S9的新车发布与交付。 风险提示:全球贸易摩擦与政策波动风险;销量爬坡与增速不及预期;市场竞争加剧+降价幅度超预期;全球化布局不及预期;智能化推进不及预期。 发布日期:2024-06-16 免责声明 本订阅号是光大证券股份有限公司研究所(以下简称“光大证券研究所”)依法设立、独立运营的官方唯一订阅号。其他任何以光大证券研究所名义注册的、或含有“光大证券研究”、与光大证券研究所品牌名称等相关信息的订阅号均不是光大证券研究所的官方订阅号。 本订阅号所刊载的信息均基于光大证券研究所已正式发布的研究报告,仅供在新媒体形势下研究信息、研究观点的及时沟通交流,其中的资料、意见、预测等,均反映相关研究报告初次发布当日光大证券研究所的判断,可能需随时进行调整,本订阅号不承担更新推送信息或另行通知的义务。如需了解详细的证券研究信息,请具体参见光大证券研究所发布的完整报告。 在任何情况下,本订阅号所载内容不构成任何投资建议,任何投资者不应将本订阅号所载内容作为投资决策依据,本公司也不对任何人因使用本订阅号所载任何内容所引致的任何损失负任何责任。 本订阅号所载内容版权仅归光大证券股份有限公司所有。任何机构和个人未经书面许可不得以任何形式翻版、复制、转载、刊登、发表、篡改或者引用。如因侵权行为给光大证券造成任何直接或间接的损失,光大证券保留追究一切法律责任的权利。
大部分微信公众号研报本站已有pdf详细完整版:https://www.wkzk.com/report/(可搜索研报标题关键词或机构名称查询原报告)
郑重声明:悟空智库网发布此信息的目的在于传播更多信息,与本站立场无关,不构成任何投资建议。