【东吴晨报0515】【行业】汽车、计算机【个股】上汽集团

（以下内容从东吴证券《【东吴晨报0515】【行业】汽车、计算机【个股】上汽集团》研报附件原文摘录）
　　欢迎收听东吴晨报在线音频： 注：音频如有歧义以正式研究报告为准。 行业 汽车： 新势力跟踪之4月销量点评 14家车企新能源车合计交付环比+2% 整体符合预期 投资要点 4月14家新势力车企整体交付量环比+2%。14家新能源乘用车重点车企4月新能源汽车交付量合计53.5万辆，同环比分别+46%/+2%。4月各车企交付量稳定，行业表现整体符合预期。 各车企4月交付表现符合预期。1）理想：4月交付25,787辆，同环比分别+0.41%/-11.03%。渠道方面，截至4月底，理想汽车在全国已有481家零售中心，覆盖144个城市。新车方面，4月18日全新L6发布，上市72小时订单突破10,000台，上市12天累计定单已突破20,000台。2）小鹏：4月小鹏共交付新车9,393辆，同环比分别+33%/+4%。小鹏X9交付达1,959台。智能化方面，4月XNGP城区智驾月度活跃用户渗透率达82%。截至2024年4月24日，XNGP已全量覆盖全国260个城市。3）蔚来：4月蔚来共交付新车15,620辆，同环比分别+135%/+32%。补能体系方面，截至2024年4月30日，蔚来已在全国建设充电站3,790座，充电桩22,092根；在全国布局2,411座换电站，其中795座高速换电站，连接全国700+座城市。4）哪吒汽车：4月交付9,017辆，同环比分别-19%/+8%。哪吒L于4月22日上市，4月订单已突破15,000台，将在五月份开始大批量交付。5）零跑汽车：4月交付15,005辆，同环比分别+72%/+3%。零跑C16于2024年北京车展首次亮相并开启预售，24小时内预售订单数突破11950台。6）广汽埃安：4月终端销量28,113辆，同环比分别-31%/-14%。降价方面，4月17日AION S MAX 全系官降1万元；4月19日AION V Plus全系官降1万元。7）吉利极氪：4月交付16,089辆，同环比分别为+99%/+24%。截至4月底，自建充电站达到1028座，上线471座极充站，极充桩累计2547根，800V超快充桩保有量第一；极氪App充电地图接入的第三方优质充电网络已覆盖340+座城市、76万+把充电枪。8）问界：4月交付25,086辆，同环比分别为+447%/-21%，问界新M5上市24小时累计大定4031台，问界新M7单月交付10,896辆，问界M9单月交付新车13,391辆，累计大定超7万辆。 投资建议：商用车板块：大周期景气度继续向上。不同于历史周期，这轮商用车是【外内需共振】+【国企资产重估】，持续性有望好于市场预期。2023年是龙头开始兑现业绩，2024年龙二龙三等紧跟兑现业绩。客车板块：宇通客车+金龙汽车。重卡板块：潍柴动力/中国重汽+一汽解放/福田汽车。乘用车板块：【以旧换新政策+FSD或入华】双重驱动板块向上。1）以旧换新政策视角：综合测算下来我们预计补贴政策落地对2024年国内乘用车销量新增拉动78-137万辆，2024年乘用车交强险同比增速3.7%-6.5%，乘用车批发销量同比增速5.5%-7.8%。拉动乘用车中低端消费，核心受益标的【比亚迪+长安汽车+吉利汽车+长城汽车+上汽集团+广汽集团+零跑汽车等】。2）FSD或入华视角：加速国内L3渗透率提升，加速国内车企淘汰赛进程！优选国内智能化第一梯队标的：华为系（赛力斯+长安汽车+江淮汽车+北汽蓝谷（关注）等）+小鹏汽车。零部件板块：业绩确定性好于预期有望持续补涨。以旧换新政策有望缓解2024年零部件年降压力增强业绩确定性。FSD或入华有望增强中期（2025-2026年）零部件下游需求确定性（特斯拉销量及L3智能化渗透率提升）。1）特斯拉产业链优选【新泉股份+拓普集团+旭升集团+爱柯迪+银轮股份+岱美股份等】。2）智能化核心增量零部件【德赛西威+华阳集团+耐世特+伯特利+均胜电子+经纬恒润等】。 风险提示：全球经济复苏力度低于预期，L3-L4智能化技术创新低于预期，全球新能源渗透率低于预期，地缘政治不确定性风险增大。 （分析师 黄细里） 计算机： 低空经济基础设施之【规划设计】 规划设计先行，助力低空经济腾飞 投资要点 低空经济兴起，离不开低空飞行基础设施的保障。建设低空智能融合基础设施是高质量发展低空经济的核心和基础，低空飞行基础设施既包括通用机场和各种起降点的物理基础设施，也包括低空飞行通信、导航、监视、气象监测等信息基础设施，以及低空飞行数字化管理服务系统等。今年以来，深圳、安徽、无锡、苏州、沈阳、长沙等地陆续出台了当地的低空经济发展实施规划，均重点提及了基础设施各环节的建设目标。 设计规划是低空基础设施建设的先行步骤，基础设施规划设计能力主要包括：①、宏观形势和政策研判，为地方政府提供低空产业发展的顶层智库支撑；②、技术体系建设，为各省低空经济发展提供因地制宜的最优解决方案；③、围绕政策咨询研究、低空基础设施总体规划设计、数字空域平台建设等核心业务，实现快速响应和落地。 低空基础设施的建设对规划设计提出更高要求。由于低空飞行活动与相关产业结合更紧密，因此低空经济的发展根据不同城市的资源禀赋呈现出多样化的特点。相比于运输机场，低空飞行基础设施规划设计的个性化更加突出。低空经济基础设施在规划设计阶段重点关注相关行业标准体系、通航基础设施的安全性适用性和经济性以及产业集聚效应。因此，规划设计公司需深谙民航相关行业要求及设计标准，满足飞行安全的需要，还要深入了解地方政府的低空经济各种相关产业的需求，将飞行活动与相关产业发展、终端消费者的生活和工作紧密结合，才能使低空经济基础设施能够以最具效率的方式落地。 规划设计类公司具备基础设施全链解决方案能力。依托传统交通规划经验与新兴理念，规划设计集团可为低空经济提供全维度解决方案。针对政府主体、投资平台主体及市场应用主体，规划设计集团依托全专业优势，立足低空产业经济发展和交通运输体系构建，提供低空飞行服务新场景、构建低空交通运输新体系、孵化低空经济产业新业态，积极探索低空经济维度高端智库型工程咨询业务。针对地面基础设施方面，规划设计集团从基建设计到空路规划，利用数字孪生、大数据、云计算以及人工智能等先进技术，可逐级构建全方位、多层次、多维覆盖的全链平台，实现“从规划到运维”的能力输出。 紧抓时代机遇，规划设计类集团纷纷布局低空经济。随着低空经济 “政策+产业”的不断推进，规划设计类集团企业积极探索低空经济发展的规划设计和技术应用，结合勘察设计企业传统项目经验，前瞻规划业务模式全链路打通，并加速落地关联业务场景，以全面发挥其在设计规划咨询方面的先发优势。 相关标的：基础设施建设是高质量发展低空经济的核心和基础，而规划设计又是基础设施建设的先行步骤，因此未来具有较大发展潜力和机会。今年以来，苏州、无锡、安徽、沈阳、长沙等地相继发布了低空经济基础设施相关的发展规划，预计进入5月开始，更多城市有望加入。通过梳理，目前各地的规划设计公司主要有：深城交、华设集团、苏交科、中交设计、设计总院、甘咨询、建发合诚、浙江交科等。 风险提示：政策推进不及预期、技术推进不及预期、竞争加剧影响。 （分析师 王紫敬） 个股 上汽集团（600104） 4月批发同比-4%，出口同比正增长 投资要点 公告要点：上汽集团2024年4月产量为354,694辆，同环比分别+2.27%/-9.04%，销量为360,010辆，同环比分别-3.73%/-5.61%。其中：上汽乘用车4月产销量分别为62,637/63,315辆，同比分别为-15.41%/-7.24%，环比分别为-17.53%/-19.86%；上汽大众4月产销量分别为94,494/92,013辆，同比分别+26.86%/+4.18%，环比分别+6.00%/+2.23%；上汽通用4月产销量分别为42,902/49,665辆，同比分别-43.21%/-37.92%，环比分别-38.92%/-19.90%；上汽通用五菱4月产销量分别为122,991/123,000辆，同比分别+37.90%/+16.81%，环比分别+2.22%/+7.89%。 4月批发同环比分别-3.73%/-5.61%，新能源车销量同比增加。1）分品牌来看，上汽通用五菱和智己汽车表现较佳。上汽大众批发同环比均上升，延续回暖状态，其中新能源车销量突破10,000辆，同比增长56%；上汽乘用车批发同环比均下滑；智己批发同比增长49.33%，L6收获订单2.1万辆；上汽通用批发同环比均下滑，新能源车交付近9,000辆，同比增长93.1%；上汽通用五菱批发同环比分别+16.81%/+7.89%，其中新能源车超4万辆，同比增长65.9%。2）分能源类型来看，集团层面新能源车批售7.46万辆，同比+9.33%。集团层面4月新能源车产批分别为7.48/7.46万辆，同比分别+13.71%/+9.33%，环比分别-10.95%/-12.06%。4月新能源批发渗透率为20.72%。3）分国内外市场来看，上汽集团4月出口9.21万辆，同环比分别+2.7%/-12.53%。其中，上汽MG在欧洲市场1-4月累计销量超6万辆，并顺利成为2024年英国古德伍德速度节主赞助商。 4月上汽集团整体去库。4月上汽集团企业当月库存-5,316辆（较2024年3月），上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽通用五菱当月库存分别+2,481、-6,763、-678、-9辆（较2024年3月）。 盈利预测与投资评级：1）自主品牌新能源+出口齐发力：公司核心技术新能源三电系统+智能化软硬件全栈布局，智己推动自主品牌高端化，同时公司出口表现持续亮眼，海外销量继续保持国内行业领先。2）合资公司积极转型：公司与奥迪签署合作谅解备忘录，共同开发面向中国市场的多款全新智能电动车型；与通用汽车整合优势资源，在上汽通用新设软件及数字化中心；上汽大众积极调整营销策略，加快提升在新能源车市场的品牌声量。我们维持公司2024-2026年归母净利润预期为142.7/176.8/196.2亿元，对应PE为12/10/9倍，维持公司“买入”评级。 风险提示：乘用车需求复苏低于预期；新能源渗透率提升不及预期；行业价格战超预期。 （分析师 黄细里） 最新金股组合 东吴证券研究所机构销售通讯录 法律声明 本公众号（微信号：scsresearch）为东吴证券股份有限公司（以下简称“东吴证券”）研究所依法设立，独立运营的官方订阅号。本订阅号不是东吴证券研究所的研究成果发布平台，本公众号所截内容均来自于东吴证券研究所已经正式发布的研究报告，如需了解详细的证券研究信息，请参见东吴证券研究所发布的完整报告。在任何情况下，本号所截内容不构成对任何人的投资建议，东吴证券或东吴研究所也不对任何人因使用本订阅号所截内容所引致的任何损失负任何责任。本订阅号所截内容版权仅归东吴证券研究所所有，东吴证券及东吴研究所对本订阅号保留一切法律权利。订阅人对本订阅号发布的所有内容（包括文字、图片、影像等）未经书面许可，禁止复制、转载；经授权进行复制、转载的，需注明出处为“东吴证券研究所”，且不得对本订阅号所截内容进行任何有悖原意的引用、删节或修改。

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