精锻科技系列十八:一季度净利率环比提升,品类扩张持续推进【国信汽车】
（以下内容从国信证券《精锻科技系列十八:一季度净利率环比提升,品类扩张持续推进【国信汽车】》研报附件原文摘录）
精锻科技系列 车中旭霞 深度研究报告： 《精锻科技（300258.SZ）-国内乘用车精锻齿轮细分赛道龙头》 ——2022-08-29 跟踪点评报告： 《精锻科技系列十七：三季度毛利率环比提升，开启品类扩张新周期》 ——2023-10-23 《精锻科技系列十六：二季度净利润同环比增长，品类扩张有望打开增量空间》——2023-09-04 《精锻科技系列十五-年报&一季报点评：海外业务成长叠加新能源产品放量，公司业绩稳定增长》——2023-04-24 《精锻科技（300258.SZ）-单三季度营收同比增长51%，净利润同比增长118%》 ——2022-10-26 《精锻科技（300258.SZ）-新能源业务放量推动经营周期上行，2022年净利润同比增长39%-44%》——2023-01-20 《精锻科技-300258-2019年报及2020Q1业绩点评：业绩符合预期，电动化提速》 ——2020-04-21 《精锻科技-300258-2020Q1业绩预告点评：短期国内受疫情影响，中长期有望持续复苏》 ——2020-04-14 《精锻科技-300258-2019年业绩快报点评：符合预期，拐点临近的弹性品种》 ——2020-02-21 《精锻科技-300258-重大事件快评：成立合资公司开拓自主客户，加速市占率提升》 ——2020-02-18 核心观点 客户稳定放量，2023年营收增长16% 2023年精锻科技实现营收21.0亿元，同比+16.3%，归母净利润2.4亿元，同比-3.9%，扣非净利润2.1亿元，同比-3.8%；23Q4精锻营收6.0亿元，同比+10.9%，归母净利润0.5亿元，同比-32.8%，环比-16.7%；24Q1实现营收5.0亿元，同比+12.4%，环比-16.4%，归母净利润0.47亿元，同比+1.8%，环比-6.0%。整体来看，2023年全年得益于新能源客户的稳定放量及出口业务增长，公司实现营收稳定增长。 费用因素压制2023年盈利，一季度盈利能力环比增长 23Q4精锻科技毛利率 24.07%，同比-2.3pct，环比-2.0pct，预计主要系产品结构调整叠加产能利用率承压抑制规模效应释放（23年全年公司新能源车产品产能利用率62%）；23Q4公司销售/管理/研发/财务费率同比+0.3/+0.8/+2.6/-0.5pct，环比+0.3/+0.9/+1.7/+0pct，费用率提升主要系公司持续重视研发投入，以及可转债、汇兑、员工持股等费用短期扰动；24Q1公司毛利率27.4%，环比+3.3pct，产品放量带动成本分摊效果显现，实现净利率9.3%，环比+1.0ct，盈利能力改善明显；展望2024年，随新能源客户的持续放量、产能利用率的逐步提升以及费用波动项的企稳，精锻科技业绩有望实现环比上行。 品类拓展、客户突破、海外布局，看好公司业绩持续上行 精锻以锻造工艺、模具制造等为基础：1）品类拓展：从单齿轮供货→差速器总成（23年总成类产品营收同比+40.3%）供货，同时拓展减速器齿轮+轻量化底盘业务保障长期增长动力（项目厂房土建基本完工，首批生产设备已经安装结束处于调试中）；2）客户调整：早期绑定大众，当下斩获自主品牌、新势力、沃尔沃、北美大客户订单，23年新能源营收4.7亿元，同比+26.4%，占比22.4%，同比+1.8pct；3）海外扩张：公司重视出口，23年出口产品占比31.5%，且出口毛利率高（出口31.6%，国内20.1%）。同时拟于泰国投资4.5亿元建厂夯实公司出口优势，长期看有望提振盈利能力；看好公司客户结构调整，以及产品矩阵开拓带来的业绩持续上行。 风险提示 行业复苏不及预期，新品研发及客户拓展不及预期 业绩概述 2023年精锻科技实现营收21.0亿元，同比+16.3%，归母净利润2.4亿元，同比-3.9%，扣非净利润2.1亿元，同比-3.8%；23Q4精锻营收6.0亿元，同比+10.9%，归母净利润0.5亿元，同比-32.8%，环比-16.7%；24Q1实现营收5.0亿元，同比+12.4%，环比-16.4%，归母净利润0.47亿元，同比+1.8%，环比-6.0%。整体来看，2023年全年得益于新能源客户的稳定放量及出口业务增长，公司实现营收稳定增长。 23Q4精锻科技毛利率 24.07%，同比-2.3pct，环比-2.0pct，预计主要系产品结构调整叠加产能利用率承压抑制规模效应释放（23年全年公司新能源车产品产能利用率62%）；23Q4公司销售/管理/研发/财务费率同比+0.3/+0.8/+2.6/-0.5pct，环比+0.3/+0.9/+1.7/+0pct，费用率提升主要系公司持续重视研发投入，以及可转债、汇兑、员工持股等费用短期扰动；24Q1公司毛利率27.4%，环比+3.3pct，产品放量带动成本分摊效果显现，实现净利率9.3%，环比+1.0ct，盈利能力改善明显；展望2024年，随新能源客户的持续放量、产能利用率的逐步提升以及费用波动项的企稳，精锻科技业绩有望实现环比上行。 产品结构来看，公司核心支撑来自锥齿轮类+结合齿类+差速器总成类+其他产品类 产品结构来看，业绩核心支撑来自锥齿轮类+结合齿类+总成类+其他产品类。 营收拆分层面：公司锥齿轮类产品销售额8.5亿元，同比+1.4%，占营收比例40.54%；结合齿类产品销售额2.0亿元，同比+3.1%，占营收比例9.37%；总成类产品销售额4.2亿元，同比+40.3%，占营收比例19.69%；其它（含轴类件等）销售额5.9亿元，同比+36.4%，占营收比例27.97%。公司为新能源车配套的产品销售额占产品销售收入的比例为22.92%，同比+1.77pct。 盈利能力层面：公司锥齿轮类业务毛利率29.6%，同比-3.7pct，结合齿类业务毛利率18.8%，同比-0.04pct，总成类业务毛利率24.6%，同比-1.0pct，其他类业务毛利率16.6%，同比-0.4pct。 精锻科技成长的核心支撑：1）产品总成化+电动化+轻量化；2）客户向新能源切换；3）产能扩张加码；4）海外扩张。 产品端：单一齿轮向差速器总成延展，同时布局减速器齿轮 差速器总成：公司延伸发展差速器总成及行星架总成，逐渐实现集成式供货，单套价值由100元（4颗锥齿轮）左右提升至200元左右(差速器总成）。锥齿轮+差速器总成逐渐成为公司业务的重要支撑（22Q1占主营比重64%），公司在差速器总成及行星架总成方面已具备了自主正向系统开发能力及长期积累的技术优势。另外客户出于降低成本考虑，总成化、模块化采购趋势明显，由原先的采购齿轮和壳体等零件自行装配，逐渐变为直接采购差速器总成，为精锻科技发展差速器总成带来机遇。 减速器齿轮：2020年公司定向增发拟投入3.85亿元建设新能源汽车轻量化关键零部件生产项目，项目建成后公司将形成包括生产公司新增产品减齿轮年产210万件，有望在2023年年底完工，于2024年贡献营收。 轻量化转向节、控制臂：2020年公司定向增发拟建设年产 360 万件新能源汽车轻量化关键零部件产能，其中年产转向节80万件，控制臂70万件，有望在2023年年底完工，二者为公司新增产品，采用铝合金锻造工艺，生产工艺技术与公司现有锻造铝合金涡盘工艺相同，有望延续公司技术优势，助力公司卡位轻量化增量市场。 客户：从大众独大到新能源客户全方位拓展 客户拓展能力是企业最核心的竞争壁垒之一。传统时代，精锻科技早期深耕燃油车市场，绑定大众（占比3成）等以及国际零部件Tier1，实现从0→1的成长；“新”时代，随新能源市场的持续放量，公司凭借自身技术沉淀+客户积累+产品供应能力，陆续获得自主车企、造车新势力等客户的定点，对北美大客户的差速器总成项目也已在2022年下半年启供，客户矩阵日益丰富，实现从1→N的跨越，随优质新能源客户的持续放量，叠加购置税减征刺激下燃油车销量的回暖，公司有望开启1→N的新上行通道。公司产品主要为大众、通用、福特、奔驰、奥迪、宝马、丰田、日产、克莱斯勒、菲亚特、长安、长城、奇瑞、吉利、江淮、上汽、红旗、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、零跑、北美大客户等公司众多车型配套，是目前国内乘用车精锻齿轮细分行业的龙头企业。 出海：海外建厂与出口持续推进，重视海外发展机遇 精锻积极1）寻求对外投资合作机会，基于业务拓展需要，关注并购机会和潜在的合作对象，扩大海外市场市占率；2）推进国外生产基地的建设，从而获得更多海外市场订单：基于当前复杂的国际形势，国外客户已在重点关注供应链的风险和关税的影响，2023年公司积极推进泰国工厂的建设，并同步考虑北美和欧洲生产基地的规划，以积极响应客户的需求，力争获得更多的出口项目，确保出口业务的稳定增长（23年国内销售收入同比+18.8%，出口销售收入同比+12.5%；国内销售占主营比例66.1%，出口产品销售额占主营业务比例31.5%）。 具体内容见国信证券汽车团队于2024年5月4日发布的《精锻科技（300258.SZ）-一季度净利率环比提升，品类扩张持续推进》。 法律申明 本公众号（名称：【车中旭霞】）为国信证券股份有限公司（下称“国信证券”）经济研究所【行业】组设立并独立运营的唯一官方公众号。 本公众号所载内容仅面向符合《证券期货投资者适当性管理办法》规定的专业投资者。国信证券不因任何订阅或接收本公众号内容的行为而将订阅人视为国信证券的客户。 本公众号不是国信证券研究报告的发布平台，本公众号只是转发国信证券发布研究报告的部分观点，订阅者若使用本公众号所载资料，有可能会因缺乏对完整报告的了解而对其中关键假设、评级、目标价等内容产生误解和歧义。提请订阅者参阅国信证券已发布的完整证券研究报告，仔细阅读其所附各项声明、信息披露事项及风险提示，关注相关的分析、预测能够成立的关键假设条件，关注投资评级和证券目标价格的预测时间周期，并准确理解投资评级的含义。 国信证券对本公众号所载资料的准确性、可靠性、时效性及完整性不作任何明示或暗示的保证。本公众号中资料、意见等仅代表来源证券研究报告发布当日的判断，相关研究观点可依据国信证券后续发布的证券研究报告在不发布通知的情形下作出更改。国信证券的销售人员、交易人员以及其他专业人士可能会依据不同假设和标准、采用不同的分析方法而口头或书面发表与本公众号中资料意见不一致的市场评论和/或观点。 本公众号所载信息、意见不构成所述证券或金融工具买卖的出价或询价，评级、目标价、估值、盈利预测等分析判断亦不构成对具体证券或金融工具在具体价位、具体时点、具体市场表现的投资建议。该等信息、意见在任何时候均不构成对任何人的具有针对性的、指导具体投资的操作意见，订阅者应当对本公众号中的信息和意见进行评估，根据自身情况自主做出投资决策并自行承担投资风险。订阅者根据本公众号内容做出的任何决策与国信证券或相关作者无关。 本公众号发布的内容仅为国信证券所有。未经国信证券事先书面许可，任何机构和/或个人不得以任何形式转发、翻版、复制、发布或引用本公众号发布的全部或部分内容，亦不得从未经国信证券书面授权的任何机构、个人或其运营的媒体平台接收、翻版、复制或引用本公众号发布的全部或部分内容。国信证券将保留追究一切法律责任的权利。 国信汽车首席分析师：唐旭霞 手机/微信：18682213292 邮箱：tangxx@guosen.com.cn 证券投资咨询执业资格证书编码：S0980519080002 国信汽车分析师：杨钐 手机/微信：17796373814 邮箱：yangshan@guosen.com.cn 证券投资咨询职业资格证书编码：S0980523110001 联系人：王少南 手机/微信：17612176519 邮箱：wangshaonan@guosen.com.cn 联系人：孙树林 手机/微信：13427533580 邮箱：sunshulin@guosen.com.cn
精锻科技系列 车中旭霞 深度研究报告： 《精锻科技（300258.SZ）-国内乘用车精锻齿轮细分赛道龙头》 ——2022-08-29 跟踪点评报告： 《精锻科技系列十七：三季度毛利率环比提升，开启品类扩张新周期》 ——2023-10-23 《精锻科技系列十六：二季度净利润同环比增长，品类扩张有望打开增量空间》——2023-09-04 《精锻科技系列十五-年报&一季报点评：海外业务成长叠加新能源产品放量，公司业绩稳定增长》——2023-04-24 《精锻科技（300258.SZ）-单三季度营收同比增长51%，净利润同比增长118%》 ——2022-10-26 《精锻科技（300258.SZ）-新能源业务放量推动经营周期上行，2022年净利润同比增长39%-44%》——2023-01-20 《精锻科技-300258-2019年报及2020Q1业绩点评：业绩符合预期，电动化提速》 ——2020-04-21 《精锻科技-300258-2020Q1业绩预告点评：短期国内受疫情影响，中长期有望持续复苏》 ——2020-04-14 《精锻科技-300258-2019年业绩快报点评：符合预期，拐点临近的弹性品种》 ——2020-02-21 《精锻科技-300258-重大事件快评：成立合资公司开拓自主客户，加速市占率提升》 ——2020-02-18 核心观点 客户稳定放量，2023年营收增长16% 2023年精锻科技实现营收21.0亿元，同比+16.3%，归母净利润2.4亿元，同比-3.9%，扣非净利润2.1亿元，同比-3.8%；23Q4精锻营收6.0亿元，同比+10.9%，归母净利润0.5亿元，同比-32.8%，环比-16.7%；24Q1实现营收5.0亿元，同比+12.4%，环比-16.4%，归母净利润0.47亿元，同比+1.8%，环比-6.0%。整体来看，2023年全年得益于新能源客户的稳定放量及出口业务增长，公司实现营收稳定增长。 费用因素压制2023年盈利，一季度盈利能力环比增长 23Q4精锻科技毛利率 24.07%，同比-2.3pct，环比-2.0pct，预计主要系产品结构调整叠加产能利用率承压抑制规模效应释放（23年全年公司新能源车产品产能利用率62%）；23Q4公司销售/管理/研发/财务费率同比+0.3/+0.8/+2.6/-0.5pct，环比+0.3/+0.9/+1.7/+0pct，费用率提升主要系公司持续重视研发投入，以及可转债、汇兑、员工持股等费用短期扰动；24Q1公司毛利率27.4%，环比+3.3pct，产品放量带动成本分摊效果显现，实现净利率9.3%，环比+1.0ct，盈利能力改善明显；展望2024年，随新能源客户的持续放量、产能利用率的逐步提升以及费用波动项的企稳，精锻科技业绩有望实现环比上行。 品类拓展、客户突破、海外布局，看好公司业绩持续上行 精锻以锻造工艺、模具制造等为基础：1）品类拓展：从单齿轮供货→差速器总成（23年总成类产品营收同比+40.3%）供货，同时拓展减速器齿轮+轻量化底盘业务保障长期增长动力（项目厂房土建基本完工，首批生产设备已经安装结束处于调试中）；2）客户调整：早期绑定大众，当下斩获自主品牌、新势力、沃尔沃、北美大客户订单，23年新能源营收4.7亿元，同比+26.4%，占比22.4%，同比+1.8pct；3）海外扩张：公司重视出口，23年出口产品占比31.5%，且出口毛利率高（出口31.6%，国内20.1%）。同时拟于泰国投资4.5亿元建厂夯实公司出口优势，长期看有望提振盈利能力；看好公司客户结构调整，以及产品矩阵开拓带来的业绩持续上行。 风险提示 行业复苏不及预期，新品研发及客户拓展不及预期 业绩概述 2023年精锻科技实现营收21.0亿元，同比+16.3%，归母净利润2.4亿元，同比-3.9%，扣非净利润2.1亿元，同比-3.8%；23Q4精锻营收6.0亿元，同比+10.9%，归母净利润0.5亿元，同比-32.8%，环比-16.7%；24Q1实现营收5.0亿元，同比+12.4%，环比-16.4%，归母净利润0.47亿元，同比+1.8%，环比-6.0%。整体来看，2023年全年得益于新能源客户的稳定放量及出口业务增长，公司实现营收稳定增长。 23Q4精锻科技毛利率 24.07%，同比-2.3pct，环比-2.0pct，预计主要系产品结构调整叠加产能利用率承压抑制规模效应释放（23年全年公司新能源车产品产能利用率62%）；23Q4公司销售/管理/研发/财务费率同比+0.3/+0.8/+2.6/-0.5pct，环比+0.3/+0.9/+1.7/+0pct，费用率提升主要系公司持续重视研发投入，以及可转债、汇兑、员工持股等费用短期扰动；24Q1公司毛利率27.4%，环比+3.3pct，产品放量带动成本分摊效果显现，实现净利率9.3%，环比+1.0ct，盈利能力改善明显；展望2024年，随新能源客户的持续放量、产能利用率的逐步提升以及费用波动项的企稳，精锻科技业绩有望实现环比上行。 产品结构来看，公司核心支撑来自锥齿轮类+结合齿类+差速器总成类+其他产品类 产品结构来看，业绩核心支撑来自锥齿轮类+结合齿类+总成类+其他产品类。 营收拆分层面：公司锥齿轮类产品销售额8.5亿元，同比+1.4%，占营收比例40.54%；结合齿类产品销售额2.0亿元，同比+3.1%，占营收比例9.37%；总成类产品销售额4.2亿元，同比+40.3%，占营收比例19.69%；其它（含轴类件等）销售额5.9亿元，同比+36.4%，占营收比例27.97%。公司为新能源车配套的产品销售额占产品销售收入的比例为22.92%，同比+1.77pct。 盈利能力层面：公司锥齿轮类业务毛利率29.6%，同比-3.7pct，结合齿类业务毛利率18.8%，同比-0.04pct，总成类业务毛利率24.6%，同比-1.0pct，其他类业务毛利率16.6%，同比-0.4pct。 精锻科技成长的核心支撑：1）产品总成化+电动化+轻量化；2）客户向新能源切换；3）产能扩张加码；4）海外扩张。 产品端：单一齿轮向差速器总成延展，同时布局减速器齿轮 差速器总成：公司延伸发展差速器总成及行星架总成，逐渐实现集成式供货，单套价值由100元（4颗锥齿轮）左右提升至200元左右(差速器总成）。锥齿轮+差速器总成逐渐成为公司业务的重要支撑（22Q1占主营比重64%），公司在差速器总成及行星架总成方面已具备了自主正向系统开发能力及长期积累的技术优势。另外客户出于降低成本考虑，总成化、模块化采购趋势明显，由原先的采购齿轮和壳体等零件自行装配，逐渐变为直接采购差速器总成，为精锻科技发展差速器总成带来机遇。 减速器齿轮：2020年公司定向增发拟投入3.85亿元建设新能源汽车轻量化关键零部件生产项目，项目建成后公司将形成包括生产公司新增产品减齿轮年产210万件，有望在2023年年底完工，于2024年贡献营收。 轻量化转向节、控制臂：2020年公司定向增发拟建设年产 360 万件新能源汽车轻量化关键零部件产能，其中年产转向节80万件，控制臂70万件，有望在2023年年底完工，二者为公司新增产品，采用铝合金锻造工艺，生产工艺技术与公司现有锻造铝合金涡盘工艺相同，有望延续公司技术优势，助力公司卡位轻量化增量市场。 客户：从大众独大到新能源客户全方位拓展 客户拓展能力是企业最核心的竞争壁垒之一。传统时代，精锻科技早期深耕燃油车市场，绑定大众（占比3成）等以及国际零部件Tier1，实现从0→1的成长；“新”时代，随新能源市场的持续放量，公司凭借自身技术沉淀+客户积累+产品供应能力，陆续获得自主车企、造车新势力等客户的定点，对北美大客户的差速器总成项目也已在2022年下半年启供，客户矩阵日益丰富，实现从1→N的跨越，随优质新能源客户的持续放量，叠加购置税减征刺激下燃油车销量的回暖，公司有望开启1→N的新上行通道。公司产品主要为大众、通用、福特、奔驰、奥迪、宝马、丰田、日产、克莱斯勒、菲亚特、长安、长城、奇瑞、吉利、江淮、上汽、红旗、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、零跑、北美大客户等公司众多车型配套，是目前国内乘用车精锻齿轮细分行业的龙头企业。 出海：海外建厂与出口持续推进，重视海外发展机遇 精锻积极1）寻求对外投资合作机会，基于业务拓展需要，关注并购机会和潜在的合作对象，扩大海外市场市占率；2）推进国外生产基地的建设，从而获得更多海外市场订单：基于当前复杂的国际形势，国外客户已在重点关注供应链的风险和关税的影响，2023年公司积极推进泰国工厂的建设，并同步考虑北美和欧洲生产基地的规划，以积极响应客户的需求，力争获得更多的出口项目，确保出口业务的稳定增长（23年国内销售收入同比+18.8%，出口销售收入同比+12.5%；国内销售占主营比例66.1%，出口产品销售额占主营业务比例31.5%）。 具体内容见国信证券汽车团队于2024年5月4日发布的《精锻科技（300258.SZ）-一季度净利率环比提升，品类扩张持续推进》。 法律申明 本公众号（名称：【车中旭霞】）为国信证券股份有限公司（下称“国信证券”）经济研究所【行业】组设立并独立运营的唯一官方公众号。 本公众号所载内容仅面向符合《证券期货投资者适当性管理办法》规定的专业投资者。国信证券不因任何订阅或接收本公众号内容的行为而将订阅人视为国信证券的客户。 本公众号不是国信证券研究报告的发布平台，本公众号只是转发国信证券发布研究报告的部分观点，订阅者若使用本公众号所载资料，有可能会因缺乏对完整报告的了解而对其中关键假设、评级、目标价等内容产生误解和歧义。提请订阅者参阅国信证券已发布的完整证券研究报告，仔细阅读其所附各项声明、信息披露事项及风险提示，关注相关的分析、预测能够成立的关键假设条件，关注投资评级和证券目标价格的预测时间周期，并准确理解投资评级的含义。 国信证券对本公众号所载资料的准确性、可靠性、时效性及完整性不作任何明示或暗示的保证。本公众号中资料、意见等仅代表来源证券研究报告发布当日的判断，相关研究观点可依据国信证券后续发布的证券研究报告在不发布通知的情形下作出更改。国信证券的销售人员、交易人员以及其他专业人士可能会依据不同假设和标准、采用不同的分析方法而口头或书面发表与本公众号中资料意见不一致的市场评论和/或观点。 本公众号所载信息、意见不构成所述证券或金融工具买卖的出价或询价，评级、目标价、估值、盈利预测等分析判断亦不构成对具体证券或金融工具在具体价位、具体时点、具体市场表现的投资建议。该等信息、意见在任何时候均不构成对任何人的具有针对性的、指导具体投资的操作意见，订阅者应当对本公众号中的信息和意见进行评估，根据自身情况自主做出投资决策并自行承担投资风险。订阅者根据本公众号内容做出的任何决策与国信证券或相关作者无关。 本公众号发布的内容仅为国信证券所有。未经国信证券事先书面许可，任何机构和/或个人不得以任何形式转发、翻版、复制、发布或引用本公众号发布的全部或部分内容，亦不得从未经国信证券书面授权的任何机构、个人或其运营的媒体平台接收、翻版、复制或引用本公众号发布的全部或部分内容。国信证券将保留追究一切法律责任的权利。 国信汽车首席分析师：唐旭霞 手机/微信：18682213292 邮箱：tangxx@guosen.com.cn 证券投资咨询执业资格证书编码：S0980519080002 国信汽车分析师：杨钐 手机/微信：17796373814 邮箱：yangshan@guosen.com.cn 证券投资咨询职业资格证书编码：S0980523110001 联系人：王少南 手机/微信：17612176519 邮箱：wangshaonan@guosen.com.cn 联系人：孙树林 手机/微信：13427533580 邮箱：sunshulin@guosen.com.cn
大部分微信公众号研报本站已有pdf详细完整版：https://www.wkzk.com/report/（可搜索研报标题关键词或机构名称查询原报告）
郑重声明：悟空智库网发布此信息的目的在于传播更多信息，与本站立场无关，不构成任何投资建议。
