【东吴电新&汽车】比亚迪24Q1点评:Q1业绩略超预期,Q2销量恢复盈利回升可期
(以下内容从东吴证券《【东吴电新&汽车】比亚迪24Q1点评:Q1业绩略超预期,Q2销量恢复盈利回升可期》研报附件原文摘录)
盈利预测与预估 投资要点 Q1业绩略超预期。24Q1实现营收1249亿元,同环比+4%/-30%,归母净利润46亿元,同环比+11%/-47%,扣非归母净利润38亿元,同环比+5%/-59%;毛利率22%,同环比+4pct/+0.7pct,归母净利率3.7%,同环比+0.2pct/-1.2pct,扣非归母净利率3%,同比持平,环降2.1pct。 24Q1销量环降34%,出口逆势微增,装机量环降41%。Q1电动车销量62.6万辆,同环比+76%/-34%,出口9.8万辆,同环+153%/1%。Q1驱逐舰05、新车型元up贡献主要增量,分别1.9/1.2万辆,高端车型(腾势、仰望)占比4.4%,环比微增0.4pct。降价后3月起订单恢复显著,单周可达7-8万辆,我们预计Q2销量约80万辆,环增27%。公司高端车型补足,24年将推出腾势3款、方程豹系列、仰望U7及U9,我们预计24年销360-390万辆,同增25%。结构来看,我们预计24年方程豹10万辆+、腾势10万+、仰望2万辆左右,高端车占比约7%,提升3pct,我们预计出口45万辆,同增80%。Q1累计装机30GWh,同环比+10%/-41%。我们预计24年电池产量240gwh,同增37%。 Q1单车盈利环比下滑,Q2规模效应下有望提升。Q1均价16万元,环降8%,若扣除比亚迪电子利润(Q4约6亿元,对应权益4亿元),我们预计Q1单车净利0.67w,环降约24%,系Q1推出多款荣耀版车型,王朝降价2-3万元、海洋降价0.4-2.2万元、腾势降价1-1.6万元,降价后3月订单恢复显著,且Q1开工率低抬升成本,Q2规模效应体现,单车盈利有望环比提升。考虑高端及出口上量带来的结构优化及整车零部件成本下降,可部分抵消价格下滑,我们预计24年单车盈利约0.7-0.8万元。 费用率环比提升,经营现金流表现亮眼。Q1期间费用210亿元,同环比+47/-18%,费用率16.8%,同环比+5/+2.6pct,合计计提减值损失10亿元,同环比+34%/-28%。Q1经营现金流净额102亿元,同比-29%,投资活动现金流净额-273亿元,同比-20%;资本开支261亿元,同比-19%。Q1末存货988亿元,较年初增长13%;合同负债384亿元,较年初增长11%。 盈利预测与投资评级:考虑公司高端车型逐步贡献增量,我们上调24-26年归母净利润预测至352/424/510亿元(原预测值323/388/468亿元),同比增长17%/20%/20%,对应PE分别为18/15/13x,给予24年26xPE,目标价314.6元,维持“买入”评级。 风险提示:电动车销量不及预期、政策不及预期。 比亚迪三大财务预测表 往期报告: 深度报告: 2022.05.12:重磅深度!【东吴电新&汽车】比亚迪:十年技术积淀,业务多点开花 点评报告: 2024.03.27:【东吴电新&汽车】比亚迪2023年年报点评:Q4业绩符合预期,出口及高端化增厚利润 2023.11.02:【东吴电新】比亚迪2023年三季报点评:业绩符合预期,单车盈利显著提升 2023.08.30:【东吴电新&汽车】比亚迪2023年半年报点评:业绩符合市场预期,单车盈利持续提升 2023.04.28 【东吴电新&汽车】比亚迪23年一季报点评:业绩略好于市场预期,单车盈利高位维持 团队介绍 识别二维码,关注新兴产业汇,获得更多精彩文章! 免责声明 本公众订阅号(微信号: Green__Energy) 由东吴证券研究所电新研究团队设立,系本研究团队研究成果发布的唯一订阅号。 本公众号所载的信息仅面向专业投资机构,仅供在新媒体背景下研究观点的及时交流。 本订阅号不是东吴证券研究所电新研究团队研究报告的发布平台,所载内容均来自于东吴证券研究所已正式发布的研究报告或对已发布报告进行的跟踪与解读,如需了解详细的报告内容或研究信息,请具体参见东吴证券研究所已发布的完整报告。 本订阅号所载内容不构成对具体证券在具体价位、具体时点、具体市场表现的判断或投资建议,不能够等同于指导具体投资的操作性意见。本订阅号所载内容仅供参考之用,接收人不应单纯依靠本资料的信息而取代自身的独立判断,应自主做出投资决策并自行承担风险。东吴证券研究所及本研究团队不对任何因使用本订阅号所载任何内容所引致或可能引致的损失承担任何责任。 本订阅号对所载内容保留一切法律权利。订阅人对本订阅号发布的所有内容(包括文字图片、影像等) 未经书面许可,禁止复制、转载: 经授权进行复制、转载的,需注明出处为“东吴证券研究所”,且不得对本订阅号所截内容进行任何有悖原意的引用、删节或修改。 特别声明:《证券期货投资者适当性管理办法》、《证券经营机构投资者适当性管理实施指引(试行)》于 2017年7月1日起正式实施。通过新媒体形式制作的本订阅号推送信息仅面向东吴证券客户中的专业投资者,请勿在未经授权前进行任何形式的转发。若您非东吴证券客户中的专业投资者,为保证服务质量、控制投资风险,请取消关注本订阅号。请勿订阅、接收或使用本订阅号中的任何推送信息。因本订阅号难以设置访问权限,若给您造成不便烦请谅解!感谢您给予的理解和配合。 东吴证券投资评级标准 投资评级基于分析师对报告发布日后6至12个月内行业或公司回报潜力相对基准表现的预期(A 股市场基准为沪深 300 指数,香港市场基准为恒生指数,美国市场基准为标普 500 指数,新三板基准指数为三板成指(针对协议转让标的)或三板做市指数(针对做市转让标的)),具体如下: 公司投资评级: 买入:预期未来6个月个股涨跌幅相对基准在15%以上; 增持:预期未来6个月个股涨跌幅相对基准介于5%与15%之间; 中性:预期未来 6个月个股涨跌幅相对基准介于-5%与5%之间; 减持:预期未来 6个月个股涨跌幅相对基准介于-15%与-5%之间; 卖出:预期未来 6个月个股涨跌幅相对基准在-15%以下。 行业投资评级: 增持:预期未来6个月内,行业指数相对强于基准5%以上; 中性:预期未来6个月内,行业指数相对基准-5%与5%; 减持:预期未来6个月内,行业指数相对弱于基准5%以上。 我们在此提醒您,不同证券研究机构采用不同的评级术语及评级标准。我们采用的是相对评级体系,表示投资的相对比重建议。投资者买入或者卖出证券的决定应当充分考虑自身特定状况,如具体投资目的、财务状况以及特定需求等,并完整理解和使用本报告内容,不应视本报告为做出投资决策的唯一因素。
盈利预测与预估 投资要点 Q1业绩略超预期。24Q1实现营收1249亿元,同环比+4%/-30%,归母净利润46亿元,同环比+11%/-47%,扣非归母净利润38亿元,同环比+5%/-59%;毛利率22%,同环比+4pct/+0.7pct,归母净利率3.7%,同环比+0.2pct/-1.2pct,扣非归母净利率3%,同比持平,环降2.1pct。 24Q1销量环降34%,出口逆势微增,装机量环降41%。Q1电动车销量62.6万辆,同环比+76%/-34%,出口9.8万辆,同环+153%/1%。Q1驱逐舰05、新车型元up贡献主要增量,分别1.9/1.2万辆,高端车型(腾势、仰望)占比4.4%,环比微增0.4pct。降价后3月起订单恢复显著,单周可达7-8万辆,我们预计Q2销量约80万辆,环增27%。公司高端车型补足,24年将推出腾势3款、方程豹系列、仰望U7及U9,我们预计24年销360-390万辆,同增25%。结构来看,我们预计24年方程豹10万辆+、腾势10万+、仰望2万辆左右,高端车占比约7%,提升3pct,我们预计出口45万辆,同增80%。Q1累计装机30GWh,同环比+10%/-41%。我们预计24年电池产量240gwh,同增37%。 Q1单车盈利环比下滑,Q2规模效应下有望提升。Q1均价16万元,环降8%,若扣除比亚迪电子利润(Q4约6亿元,对应权益4亿元),我们预计Q1单车净利0.67w,环降约24%,系Q1推出多款荣耀版车型,王朝降价2-3万元、海洋降价0.4-2.2万元、腾势降价1-1.6万元,降价后3月订单恢复显著,且Q1开工率低抬升成本,Q2规模效应体现,单车盈利有望环比提升。考虑高端及出口上量带来的结构优化及整车零部件成本下降,可部分抵消价格下滑,我们预计24年单车盈利约0.7-0.8万元。 费用率环比提升,经营现金流表现亮眼。Q1期间费用210亿元,同环比+47/-18%,费用率16.8%,同环比+5/+2.6pct,合计计提减值损失10亿元,同环比+34%/-28%。Q1经营现金流净额102亿元,同比-29%,投资活动现金流净额-273亿元,同比-20%;资本开支261亿元,同比-19%。Q1末存货988亿元,较年初增长13%;合同负债384亿元,较年初增长11%。 盈利预测与投资评级:考虑公司高端车型逐步贡献增量,我们上调24-26年归母净利润预测至352/424/510亿元(原预测值323/388/468亿元),同比增长17%/20%/20%,对应PE分别为18/15/13x,给予24年26xPE,目标价314.6元,维持“买入”评级。 风险提示:电动车销量不及预期、政策不及预期。 比亚迪三大财务预测表 往期报告: 深度报告: 2022.05.12:重磅深度!【东吴电新&汽车】比亚迪:十年技术积淀,业务多点开花 点评报告: 2024.03.27:【东吴电新&汽车】比亚迪2023年年报点评:Q4业绩符合预期,出口及高端化增厚利润 2023.11.02:【东吴电新】比亚迪2023年三季报点评:业绩符合预期,单车盈利显著提升 2023.08.30:【东吴电新&汽车】比亚迪2023年半年报点评:业绩符合市场预期,单车盈利持续提升 2023.04.28 【东吴电新&汽车】比亚迪23年一季报点评:业绩略好于市场预期,单车盈利高位维持 团队介绍 识别二维码,关注新兴产业汇,获得更多精彩文章! 免责声明 本公众订阅号(微信号: Green__Energy) 由东吴证券研究所电新研究团队设立,系本研究团队研究成果发布的唯一订阅号。 本公众号所载的信息仅面向专业投资机构,仅供在新媒体背景下研究观点的及时交流。 本订阅号不是东吴证券研究所电新研究团队研究报告的发布平台,所载内容均来自于东吴证券研究所已正式发布的研究报告或对已发布报告进行的跟踪与解读,如需了解详细的报告内容或研究信息,请具体参见东吴证券研究所已发布的完整报告。 本订阅号所载内容不构成对具体证券在具体价位、具体时点、具体市场表现的判断或投资建议,不能够等同于指导具体投资的操作性意见。本订阅号所载内容仅供参考之用,接收人不应单纯依靠本资料的信息而取代自身的独立判断,应自主做出投资决策并自行承担风险。东吴证券研究所及本研究团队不对任何因使用本订阅号所载任何内容所引致或可能引致的损失承担任何责任。 本订阅号对所载内容保留一切法律权利。订阅人对本订阅号发布的所有内容(包括文字图片、影像等) 未经书面许可,禁止复制、转载: 经授权进行复制、转载的,需注明出处为“东吴证券研究所”,且不得对本订阅号所截内容进行任何有悖原意的引用、删节或修改。 特别声明:《证券期货投资者适当性管理办法》、《证券经营机构投资者适当性管理实施指引(试行)》于 2017年7月1日起正式实施。通过新媒体形式制作的本订阅号推送信息仅面向东吴证券客户中的专业投资者,请勿在未经授权前进行任何形式的转发。若您非东吴证券客户中的专业投资者,为保证服务质量、控制投资风险,请取消关注本订阅号。请勿订阅、接收或使用本订阅号中的任何推送信息。因本订阅号难以设置访问权限,若给您造成不便烦请谅解!感谢您给予的理解和配合。 东吴证券投资评级标准 投资评级基于分析师对报告发布日后6至12个月内行业或公司回报潜力相对基准表现的预期(A 股市场基准为沪深 300 指数,香港市场基准为恒生指数,美国市场基准为标普 500 指数,新三板基准指数为三板成指(针对协议转让标的)或三板做市指数(针对做市转让标的)),具体如下: 公司投资评级: 买入:预期未来6个月个股涨跌幅相对基准在15%以上; 增持:预期未来6个月个股涨跌幅相对基准介于5%与15%之间; 中性:预期未来 6个月个股涨跌幅相对基准介于-5%与5%之间; 减持:预期未来 6个月个股涨跌幅相对基准介于-15%与-5%之间; 卖出:预期未来 6个月个股涨跌幅相对基准在-15%以下。 行业投资评级: 增持:预期未来6个月内,行业指数相对强于基准5%以上; 中性:预期未来6个月内,行业指数相对基准-5%与5%; 减持:预期未来6个月内,行业指数相对弱于基准5%以上。 我们在此提醒您,不同证券研究机构采用不同的评级术语及评级标准。我们采用的是相对评级体系,表示投资的相对比重建议。投资者买入或者卖出证券的决定应当充分考虑自身特定状况,如具体投资目的、财务状况以及特定需求等,并完整理解和使用本报告内容,不应视本报告为做出投资决策的唯一因素。
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