【交运】国内航班量同比持平,国际航班量继续恢复——24年夏秋航季航班正班计划点评(程新星)
(以下内容从光大证券《【交运】国内航班量同比持平,国际航班量继续恢复——24年夏秋航季航班正班计划点评(程新星)》研报附件原文摘录)
点击上方“光大证券研究”可以订阅哦 点击注册小程序 查看完整报告 特别申明: 本订阅号中所涉及的证券研究信息由光大证券研究所编写,仅面向光大证券专业投资者客户,用作新媒体形势下研究信息和研究观点的沟通交流。非光大证券专业投资者客户,请勿订阅、接收或使用本订阅号中的任何信息。本订阅号难以设置访问权限,若给您造成不便,敬请谅解。光大证券研究所不会因关注、收到或阅读本订阅号推送内容而视相关人员为光大证券的客户。 【交运】国内航班量同比持平,国际航班量继续恢复——24年夏秋航季航班正班计划点评 报告摘要 事件: 民航总局发布了24年夏秋航季航班正班计划,全国民航将于2024年3月31日至2024年10月26日执行。从总量上看,若联程航班按实际航段数计算,24年夏秋航季全行业计划航班量为142,310班/周,较23年冬春航季增长5.8%,较19年夏秋航季增长20.6%。 国内客运航班量同比持平,国际客运航班量继续恢复 24年夏秋航季国内航司国内航线客运航班较23年冬春航季增长5.4%,较23年夏秋航季增长0.37%,较19年夏秋航季增长28.7%;国内航司地区航线客运航班较23年冬春航季下降1.4%,较19年夏秋航季增长5.8%;国内航司国际航线客运航班较23年冬春航季增长8.0%,恢复至19年夏秋航季的74.0%,外国航司客运航班较23年冬春航季增长2.2%,恢复至19年夏秋航季的79.5%。 主要机场国际客班时刻继续恢复 24年夏秋航季北京首都机场、上海浦东机场、白云机场、深圳机场航班总起降架次较19年夏秋航季分别变化-27.3%(受到大兴机场分流影响)、+8.5%、+15.7%、+22.9%;其中国内航线起降架次分别较19年夏秋航季变化-24.0%、+35.8%、+24.9%、+23.3%,国内航司国际航班起降架次分别恢复至19年夏秋航季的57.9%、83.7%、67.5%、79.5%,国内航司地区航班起降架次分别恢复至19年夏秋航季的76.9%、106%、100%、100%。 三大航国际航线继续恢复,春秋航空总时刻增速领先 国航系、东航系、南航系、吉祥航空(包含九元航空)、春秋航空、华夏航空24年夏秋航季客运航班总数较23年冬春航季分别变化+3.3%、+5.5%、+4.4%、+10.0%、-2.5%、+7.5%,较19年夏秋航季分别增长19.9%、16.3%、18.4%、24.1%、41.3%、32.9%。分结构来看,国航系、东航系、南航系、吉祥航空(包含九元航空)、春秋航空、华夏航空国内航线客运航班总数较23年冬春航季分别增长2.3%、5.2%、4.3%、8.7%、6.3%、7.2%,较19年夏秋航季分别增长26.9%、23.8%、26.1%、25.7%、66.0%、33.8%。国际航线方面,国航系、东航系、南航系、吉祥航空(包含九元航空)、春秋航空24年夏秋航季国际航线客运航班总数较23年冬春航季分别变化+13.3%、+12.4%、+7.1%、+46.8%、-35.3%,分别恢复到19年夏秋航季的93.5%、73.9%、89.6%、109%、93.2%。 风险分析:宏观经济大幅下滑导致行业需求下降;中美贸易摩擦持续发酵,人民币汇率出现巨幅波动;原油价格大幅上涨。 发布日期:2024-03-22 免责声明 本订阅号是光大证券股份有限公司研究所(以下简称“光大证券研究所”)依法设立、独立运营的官方唯一订阅号。其他任何以光大证券研究所名义注册的、或含有“光大证券研究”、与光大证券研究所品牌名称等相关信息的订阅号均不是光大证券研究所的官方订阅号。 本订阅号所刊载的信息均基于光大证券研究所已正式发布的研究报告,仅供在新媒体形势下研究信息、研究观点的及时沟通交流,其中的资料、意见、预测等,均反映相关研究报告初次发布当日光大证券研究所的判断,可能需随时进行调整,本订阅号不承担更新推送信息或另行通知的义务。如需了解详细的证券研究信息,请具体参见光大证券研究所发布的完整报告。 在任何情况下,本订阅号所载内容不构成任何投资建议,任何投资者不应将本订阅号所载内容作为投资决策依据,本公司也不对任何人因使用本订阅号所载任何内容所引致的任何损失负任何责任。 本订阅号所载内容版权仅归光大证券股份有限公司所有。任何机构和个人未经书面许可不得以任何形式翻版、复制、转载、刊登、发表、篡改或者引用。如因侵权行为给光大证券造成任何直接或间接的损失,光大证券保留追究一切法律责任的权利。
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