【电新】山东将免征氢能车辆高速公路通行费,本田CR-V eFCEV正式发布——碳中和领域动态追踪(一百)(殷中枢/郝骞)

（以下内容从光大证券《【电新】山东将免征氢能车辆高速公路通行费,本田CR-V eFCEV正式发布——碳中和领域动态追踪(一百)(殷中枢/郝骞)》研报附件原文摘录）
　　点击上方“光大证券研究”可以订阅哦 点击注册小程序 查看完整报告 特别申明： 本订阅号中所涉及的证券研究信息由光大证券研究所编写，仅面向光大证券专业投资者客户，用作新媒体形势下研究信息和研究观点的沟通交流。非光大证券专业投资者客户，请勿订阅、接收或使用本订阅号中的任何信息。本订阅号难以设置访问权限，若给您造成不便，敬请谅解。光大证券研究所不会因关注、收到或阅读本订阅号推送内容而视相关人员为光大证券的客户。 【电新】山东将免征氢能车辆高速公路通行费，本田CR-V eFCEV正式发布——碳中和领域动态追踪（一百） 报告摘要 事件： （1）山东省发布《关于对氢能车暂免收取高速公路通行费的通知》，自2024年3月1日起，对本省高速公路安装ETC套装设备的氢能车辆免收高速公路通行费，试行2年。 （2）本田CR-V e:FCEV车型在海外市场正式发布，成为北美市场推出的首款将氢燃料电池系统与插入式充电功能相结合的量产车。 山东省持续发力“氢能高速”建设，拟免征氢能车辆高速公路通行费有望进一步降低燃料电池重卡运营成本 此次山东省拟对氢能车辆免征车辆高速公路通行费可直接降低氢能重卡的运营成本。根据捷氢科技的测算结果，49吨氢能重卡全生命周期运营成本（TCO）约384.4万元，其中过路过桥费36万元，占比约9.37%。若根据《山东省收费公路货车收费标准信息公开表》中济南-青岛高速公路六类货车收费标准2.75元/公里（对货六进行95折扣优惠）、49吨氢能重卡年度运营天数300天、日行驶里程150公里、5年生命周期进行测算，单车可节约高速公路费约59万元。 本田正式发布CR-V e:FCEV车型，氢电结合有望解决加氢设施建设薄弱掣肘 本次发布的CR-V e:FCEV核心亮点在于在以氢燃料电池为动力核心的基础上加入电池组提供47公里的续航里程，可有效减少因加氢站设施建设不足而带来的氢气加注不便的负面影响。 风险分析：政策推广进度不及预期、绿氢需求及应用推广进度不及预期、碳成本导入进度不及预期、电解槽技术路线变化。 发布日期：2024-02-29 免责声明 本订阅号是光大证券股份有限公司研究所（以下简称“光大证券研究所”）依法设立、独立运营的官方唯一订阅号。其他任何以光大证券研究所名义注册的、或含有“光大证券研究”、与光大证券研究所品牌名称等相关信息的订阅号均不是光大证券研究所的官方订阅号。 本订阅号所刊载的信息均基于光大证券研究所已正式发布的研究报告，仅供在新媒体形势下研究信息、研究观点的及时沟通交流，其中的资料、意见、预测等，均反映相关研究报告初次发布当日光大证券研究所的判断，可能需随时进行调整，本订阅号不承担更新推送信息或另行通知的义务。如需了解详细的证券研究信息，请具体参见光大证券研究所发布的完整报告。 在任何情况下，本订阅号所载内容不构成任何投资建议，任何投资者不应将本订阅号所载内容作为投资决策依据，本公司也不对任何人因使用本订阅号所载任何内容所引致的任何损失负任何责任。 本订阅号所载内容版权仅归光大证券股份有限公司所有。任何机构和个人未经书面许可不得以任何形式翻版、复制、转载、刊登、发表、篡改或者引用。如因侵权行为给光大证券造成任何直接或间接的损失，光大证券保留追究一切法律责任的权利。

点此查看微信公众号原文全部内容>>

大部分微信公众号研报本站已有pdf详细完整版：https://www.wkzk.com/report/（可搜索研报标题关键词或机构名称查询原报告）