国君军工|交付能力不断提升,海外市场持续拓展——国产民机首次出国参加航展事件点评

（以下内容从国泰君安《国君军工|交付能力不断提升,海外市场持续拓展——国产民机首次出国参加航展事件点评》研报附件原文摘录）
　　当地时间2月17日1点49分，东航涂装的国产大型客机C919经过近6小时、约4200公里的全程直飞，顺利抵达新加坡樟宜国际机场，准备参加于2月20日至2月25日在新加坡举行的2024年新加坡航展。这架C919飞机是东航接收的全球首架投入商业运营的国产大型客机，此前已经投用在东航的上海至成都、北京航线，于北京时间2月16日执行MU299调机航班，20点04分从上海虹桥国际机场起飞前往新加坡。新加坡航展期间，包括东航涂装的C919飞机在内的由中国商飞公司生产的5架国产商用飞机将与公众见面，进行地面展示和演示飞行，C919 和 ARJ21 飞机还将进行飞行表演，这是我国产商用飞机首次在海外“组团”亮相。 我国航空产业高质量发展，国产民机参与全球竞争。C919 大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，座级158-192座，航程4075-5555公里。ARJ21新支线飞机是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线客机，座级78-97座，航程2225-3700公里。据人民网，目前C919的国产化率已达60%，形成了规模化生产能力，未来几年将达到30—50架的年产能力。据新华社，预计到2035年，依托大飞机产业园形成的产业配套，将支撑中国商飞200架以上大型商用飞机的年生产能力，带动航空产业年产值3000亿元以上。在2023年举行的中国—东盟博览会期间，中国商飞获得来自文莱骐骥航空的30架飞机订单，包括C919飞机和ARJ21 飞机。随着未来国产民机在执行班次、飞行时间、承运人数及执飞线路等方面不断取得进展，国际市场对我国国产民机的认可度及关注度有望持续上升，助力国产民机深度参与全球竞争。 预计2023至2042年，全球客机机队规模将达4.8万架。据《中国商飞公司市场预测年报（CMF）（2023-2042）》，到2042年，预计全球客机机队规模将达到48455架，是2022年机队（22028架）的2.2倍。未来20年，预计将有约 43644架新机交付，价值约 6.5万亿美元，用于替代和支持机队的发展，其中约73.9%为单通道喷气客机。我国航空公司将接收其中的9171架新机，市场价值约1.4万亿美元。新货机和客改货飞机交付量为2840架。 国产民机产业链上市公司持续收益。 风险提示：相关企业业绩释放不及预期。 文章来源 本文摘自：2024年2月19日发布的《交付能力不断提升，海外市场持续拓展——国产民机首次出国参加航展事件点评》 彭 磊，资格证书编号：S0880518100003 杨天昊，资格证书编号：S0880523080010 周明頔，资格证书编号：S0880123070156 更多国君研究和服务 亦可联系对口销售获取 重要提醒 本订阅号所载内容仅面向国泰君安证券研究服务签约客户。因本资料暂时无法设置访问限制，根据《证券期货投资者适当性管理办法》的要求，若您并非国泰君安证券研究服务签约客户，为保证服务质量、控制投资风险，还请取消关注，请勿订阅、接收或使用本订阅号中的任何信息。我们对由此给您造成的不便表示诚挚歉意，非常感谢您的理解与配合！如有任何疑问，敬请按照文末联系方式与我们联系。 法律声明 本公众订阅号(微信号: GTJARESEARCH )为国泰君安证券股份有限公司(以下简称“国泰君安证券”) 研究所依法设立、独立运营的唯一官方订阅号。其他机构或个人在微信平台上以国泰君安研究所名义注册的，或含有“国泰君安研究"，或含有与国泰君安证券研究所品牌名称相关信息的其他订阅号均不是国泰君安证券研究所官方订阅号。 本订阅号不是国泰君安证券研究报告发布平台，本订阅号所载内容均来自于国泰君安证券研究所已正式发布的研究报告，如需了解详细的证券研究信息，请具体参见国泰君安证券研究所发布的完整报告。 在任何情况下，本订阅号的内容不构成对任何人的投资建议，国泰君安证券也不对任何人因使用本订阅号所载任何内容所引致的任何损失负任何责任。 本订阅号所载内容版权仅为国泰君安证券所有，国泰君安证券对本订阅号保留一切法律权利。订阅人对本订阅号发布的所有内容(包括文字、影像等)进行复制、转载的，需注明出处为“国泰君安研究”， 且不得对本订阅号所载内容进行任何有悖原意的引用、删节和修改。

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