牵手东风岚图汽车,华为汽车“朋友圈”再扩充

（以下内容从东莞证券《牵手东风岚图汽车,华为汽车“朋友圈”再扩充》研报附件原文摘录）
　　汽车（申万）指数走势 行情回顾 板块近两周市场表现： 截至2024年1月26日，申万汽车板块近两周下跌5.15%，跑输沪深300指数6.66个百分点，在申万31个行业中排行第23名；申万汽车板块本月至今累计下跌8.87%，跑输沪深300指数6.03个百分点，在申万31个行业中排行第26名；申万汽车板块年初至今累计下跌8.87%，跑输沪深300指数6.03个百分点，在申万31个行业中排行第26名。 二级板块近两周市场表现： 申万汽车行业的5个子板块涨跌互现。具体表现如下：乘用车板块下跌3.80%，商用车板块上涨0.64%，汽车服务板块下跌3.42%，汽车零部件板块下跌6.57%，摩托车及其他板块下跌3.65%。 个股涨跌情况： 近两周涨幅排名前三的公司为华密新材、上海凤凰、上海物贸，涨幅分别达36.27%、30.78%和29.93%。近两周跌幅排名前三的公司为*ST中期、晋拓股份、雪龙集团，跌幅分别为22.08%、20.83%和20.82%。 板块估值： 估值方面，截至1月26日，申万汽车板块PE TTM为20倍；子板块方面，汽车服务板块PE TTM为37倍，汽车零部件板块PE TTM为22倍，乘用车板块PE TTM为17倍，商用车板块PE TTM为20倍，摩托车及其他板块PE TTM为18倍。 周观点 2023年整体销量呈现低开高走，逐步向好的局面，全年产销首次突破3000万辆，同比环比实现双位数增长。新能源汽车延续快速增长趋势，全年产销均超35%，主要受益于上游原材料价格回归合理水平，价格优势得到进一步增强，智能驾驶功能持续迭代升级，产品竞争力持续提升。汽车出口端表现亮眼，受益于国内完善的产业链结构优势及自主品牌产品力的提升，推动出口端快速增长成为行业新增长点。中汽协预计2024年全年销量将实现3%增长。近日，华为与东风岚图汽车签署战略合作协议，双方将根据各自领域优势，围绕用户需求共同打造极致的出行体验。华为汽车业务“朋友圈”再次扩充，将赋能合作车企智能化发展，增强合作车企智能化属性。建议关注新能源出口端表现亮眼的主机厂；华为车企合作伙伴；华为汽车产业链供应商；以及顺应汽车“三化”转型及轻量化趋势、具备全球竞争力的优质零部件供应商，点击查看具体标的。 风险提示 全球经济复苏低于预期、市场竞争加剧风险、汽车产销量不及预期风险、智能驾驶技术及政策推广不及预期风险、原材料价格大幅波动风险。 *本文节选自东莞证券《汽车行业双周报（2024/1/15-2024/1/28）：牵手东风岚图汽车，华为汽车“朋友圈”再扩充》。>>点击观看完整报告，了解具体投资建议>> 本文作者： 刘梦麟，执业编号：S0340521070002 谢少威，执业编号：S0340523010003 「东莞证券风险提示」 本报告的风险评级为“中风险” 根据《证券期货投资者适当性管理办法》和《证券经营机构投资者适当性管理实施指引》的规定，东莞证券将普通投资者按其风险承受能力等级由低到高划分为五级：保守型，谨慎型，稳健型，积极型，激进型；研究报告的风险等级由低至高划分为五级：低风险，中低风险，中风险，中高风险，高风险。“保守型”投资者仅适合使用“低风险”级别的研报，“谨慎型”投资者仅适合使用风险级别不高于“中低风险”的研报，“稳健型”投资者仅适合使用风险级别不高于“中风险”的研报，“积极型“投资者仅适合使用风险级别不高于“中高风险"的研报，“激进型" 投资者适合使用东莞证券各类风险级别的研报。根据适当性管理要求，本报告仅供专业投资者以及匹配风险级别不低于本研报的普通投资者查看，风险评级较低的普通投资者请勿查阅本报告。东莞证券提醒您，未按适当性匹配关系使用本研报产生的风险自担。 本报告的信息均来自已公开信息，关于信息的准确性与完整性，建议投资者谨慎判断，据此入市，风险自担。（资料来源：东莞证券研究所） 本报告内容不构成对任何人或组织的投资建议，东莞证券也不对任何人或组织因使用本文信息所致任何损失负任何责任；所载内容版权归东莞证券股份有限公司所有，未经本公司许可，任何人不得以任何形式翻版、复制、刊登本文所载内容。 ∥ 风险提示 ∥ 【东莞证券提醒您】 股市有风险，投资需谨慎 重拳出击扫黑除恶，依法严惩违法犯罪

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