国君新能源|多种氢储竞相落地,远近长短各有千秋

（以下内容从国泰君安《国君新能源|多种氢储竞相落地,远近长短各有千秋》研报附件原文摘录）
　　投资建议：我们认为随着绿氢制取技术成熟，以及风光等可再生能源装机占比提升，电力成本降低，绿氢成长空间将进一步打开。伴随绿氢制备及应用起量，将带动中游相关系统配套商出货。1）依托集团资源带来业务订单的公司将最先受益；2）具备核心技术支撑，快速匹配市场需求的公司。 六种氢储路径竞相落地，远近长短各有千秋。高压气态储氢技术成熟，在中短期内仍将是储氢的主流方案，但长管拖车输氢的经济距离不超过200km，其中人工成本占比较高，在32%-43%之间，设备折旧在11%-15%之间。低温液氢储运成本主要在电费，槽罐拖车经济运输半径接近1000km，适合于远距离运输，其中电费是主要的成本构成，占比在62%-97%之间。固态储氢终端应用多集中于固定式储氢以及对重量不敏感的小型移动式应用，目前已进入示范应用阶段，运输成本在9.6-21.7元/kg之间，电费是主要的成本构成，占比在41%-93%之间。掺氢管道和纯氢管道运输适合远距离，成本分别在4.79-8.38元/kg和0.91-6.88元/kg之间。 IV型储氢气瓶逐渐走向市场应用，碳纤维复合材料是成本核心。2023年5月，IV型储氢瓶标准规范相继发布，车用储氢瓶标准将于2024年6月开始实施。2023年国内多家企业在IV型瓶方面取得突破性进展，如：彼欧蓝能、未势能源、中氢聚力等。35MPa、70MPa高压储氢IV型瓶的成本分别为2865、3488美元，其中碳纤维复合材料成本分别占系统总成本的75%和78%。 管道输氢在短距离、长距离均具有储运经济性。在低于200km的输氢范围内，运输氢气的经济性从高到低分别为：纯氢管道 >高压气态 >掺氢管道 >液态储氢 >固态镁基；在200-450km范围内，运输氢气的经济性从高到低分别为：纯氢管道 >掺氢管道 >液态储氢 >高压气态 >固态镁基；在大于450km的运输范围内，运输氢气的经济性从高到低分别为：纯氢管道 >掺氢管道 >液态储氢 >固态镁基 >高压气态。 风险提示。制氢及储运设备成本下降不及预期、政策补贴不及预期。 文章来源 本文摘自：2024年1月30日发布的《多种氢储竞相落地，远近长短各有千秋》 石 岩，资格证书编号：S0880519080001 马铭宏，资格证书编号：S0880523050001 更多国君研究和服务 亦可联系对口销售获取 重要提醒 本订阅号所载内容仅面向国泰君安证券研究服务签约客户。因本资料暂时无法设置访问限制，根据《证券期货投资者适当性管理办法》的要求，若您并非国泰君安证券研究服务签约客户，为保证服务质量、控制投资风险，还请取消关注，请勿订阅、接收或使用本订阅号中的任何信息。我们对由此给您造成的不便表示诚挚歉意，非常感谢您的理解与配合！如有任何疑问，敬请按照文末联系方式与我们联系。 法律声明 本公众订阅号(微信号: GTJARESEARCH )为国泰君安证券股份有限公司(以下简称“国泰君安证券”) 研究所依法设立、独立运营的唯一官方订阅号。其他机构或个人在微信平台上以国泰君安研究所名义注册的，或含有“国泰君安研究"，或含有与国泰君安证券研究所品牌名称相关信息的其他订阅号均不是国泰君安证券研究所官方订阅号。 本订阅号不是国泰君安证券研究报告发布平台，本订阅号所载内容均来自于国泰君安证券研究所已正式发布的研究报告，如需了解详细的证券研究信息，请具体参见国泰君安证券研究所发布的完整报告。 在任何情况下，本订阅号的内容不构成对任何人的投资建议，国泰君安证券也不对任何人因使用本订阅号所载任何内容所引致的任何损失负任何责任。 本订阅号所载内容版权仅为国泰君安证券所有，国泰君安证券对本订阅号保留一切法律权利。订阅人对本订阅号发布的所有内容(包括文字、影像等)进行复制、转载的，需注明出处为“国泰君安研究”， 且不得对本订阅号所载内容进行任何有悖原意的引用、删节和修改。

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