涨停再跌停,碳酸锂深陷资金博弈!下一步该怎么走?

（以下内容从信达期货《涨停再跌停,碳酸锂深陷资金博弈!下一步该怎么走?》研报附件原文摘录）
　　01 行 业 信 息 1. 中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据，11月，我国动力电池装车量 44.9GWh，同比增长31.0%，环比增长14.5%。其中三元电池装车量 15.7GWh，占总装车量35.0%，同比增长42.4%，环比增长 27.5%；磷酸铁锂电池装车量 29.1GWh，占总装车量64.9%，同比增长 26.0%，环比增长 8.5%； 2.12 月 6 日，工信部发布的《锂离子电池综合标准化体系建设指南（2023版）（征求意见稿）》指出，到 2028 年，锂离子电池标准的技术水平达到国际先进水平，基本实现产业基础通用标准和重点产品标准全覆盖。 推动锂离子电池领域的标准供给由政府主导向政府与市场并重转变，标准化工作由国内驱动向国内国际相互促进转变，标准应用由产业与贸易为主向经济社会全域转变，标准化发展由数量规模型向质量效益型转变。 完善全产业链标准化建设，完成 120 项标准的制修订工作。充分发挥标准在促进技术创新和转型升级中的引领性和规范性作用，进一步满足锂离子电池产业高质量发展需求； 3.比亚迪 11 月新能源汽车销量为 30.19 万辆，同环比+31.02%/+0.02%，其中新能源乘用车出口 30629 辆，环比+0.4%。 1-11 月电动车累计销量为 268.34 万辆，同比增长 64.8%，1-11 月累计出口约20.7万辆。11月产量为 31.7 万辆，同比+37.5%，环比+3.1%，1-11月累计产量为273.63 万辆，同比增长 67%。 02 盘 面 分 析 市场：现货端，电池级碳酸锂12月13日均价位10.90万元/吨。现货价格加速向盘面回归。 市场上几乎散单成交，下游普遍对现货价格的预期走低，正极厂在15万元以下的价位上基本不拿货，也就意味着自10月价格的反弹后，下游基本上没有主动补库的行为。 从目前的情况看，可能现货价格需要到12万元以下，下游才会有小幅度接货的动作。 周度产量回升：上周碳酸锂产量产量0.833万吨，环比减少1.07%。现货价格持续下跌，高成本的云母矿企业跌破成本，企业考虑停产、减产。 从目前趋势来看，高成本的产能有可能在这波周期中部分出清。 需求持续不足：正极材料端，磷酸铁锂正极周产量3.64万吨，开工率49.7%；三元正极材料周产量1.25万吨，开工率46%。 正极材料的产量持续下滑，开工率均降至50%以下目前来看此前预计12月产业排产环比较大降幅正在实现。 不过本身年底需求不佳，下游又仍有较大的去库压力，产量开工双降也存在其合理性。 库存：上周冶炼厂库存3.76万吨，较上周减少0.79%，近一个月库存基本保持稳定。上周下游库存1.25万吨，环比增加6.38%。 03 策 略 建 议 01合约在本周大幅度减仓，资金移仓至07合约，目前来看碳酸锂走的是主力合约的模式。近一周内盘面波动巨大，日内最大波动近20%，显得过于极端。 当前盘面进入资金博弈的阶段，围绕着10万元附近反复拉扯。总体趋势看空，但是短期操作难度大，可选择暂时观望。 · END · 作 者 楼家豪（有色分析师） 投资咨询编号：Z0018424 从业资格号：F3080463 张岱伟（有色分析师） 从业资格号：F03107229 免责声明 报告中的信息均来源于公开可获得的资料，信达期货有限公司力求准确可靠，但对这些信息的准确性及完整性不做任何保证，据此投资，责任自负。本报告不构成个人投资建议，也没有考虑到个别客户特殊的投资目标、财政状况或需要。客户应考虑本报告中的任何意见或建议是否符合其特定情况。未经信达期货有限公司授权许可，任何引用、转载以及向第三方传播本报告的行为均可能承担法律责任。期市有风险，入市需谨慎。

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