【新能源车产业跟踪】半固态先行,引领固态电池产业化浪潮
（以下内容从国泰君安《【新能源车产业跟踪】半固态先行,引领固态电池产业化浪潮》研报附件原文摘录）
摘要 产业链跟踪 据上海钢联数据，电池级碳酸锂价格止跌企稳，9月22日均价报17.20万元/吨。 半固态电池与全固态电池的工作原理是相通的，全固态电池前半固态先行。半固态电池是锂离子电池细分中的混合固液锂电池，其电芯中固态电解质和液态电解质均存在，电解液含量占比在5%-10%。半固态电池充电时正极的锂离子从活性物质的晶格脱嵌，通过固态电解质向负极迁移，电子通过外电路向负极迁移，两者在负极处复合成锂原子、合金化或嵌入到负极材料中。 半固态电池成本明显小于全固态电池。半固态电池电芯BOM成本为0.5729元/Wh，而传统液态电池电芯BOM成本为0.5766元/Wh，半固态电芯BOM成本低于液态电池电芯BOM成本。 半固态电池性能介于液态电池与全固态电池之间，性能较液态电池优势明显。其作为固态电池的细分，优点包括安全性好、能力密度高、灵活性好、循环寿命更长、工作温度范围宽、耐挤压震动等。技术方面需注意控制正负极体积的膨胀，保持界面接触以保持长循环寿命，以及使用超离子导体、固液结合、热管理等方式宽温区工作控制。 半固态电池与传统液态电池的正极材料相似。其正极材料主要有三元正极材料、尖晶石结构的锰酸锂材料、橄榄石结构的磷酸铁锂材料。 半固态电池负极材料主要有三种路线：金属锂负极、碳基负极和氧化物负极。负极的发展路径为掺硅，由石墨负极，到硅碳、硅氧负极，最终到高容量、低电位的金属锂负极材料。石墨是锂电池最初的负极材料。目前应用已经基本达到理论极限，其无法满足高能量密度需求。硅基材料应运而生。硅的储备量丰富、成本低、无污染，且硅基材料比碳基材料的理论比容量更高。其缺点是体积膨胀严重。其在嵌锂过程中体积膨胀严重，体积变化率高达260%。未来负极材料或最终演变为金属锂负极，金属锂有高容量、低电位的优势，且在液态电池、固态电池中均可使用。 行业信息 全国首个建筑领域碳排放监测与管理系统上线。 创新驱动加快推进“车路云一体化”示范应用。 风险提示 新能源车销售不及预期，排产计划变动，产品研发不及预期等。 本期作者：王浩 负责人：鲍雁辛 以下正文 联系我们 李嘉琪 电话/微信: +86 13161289968 E-mail: lijiaqi026904@gtjas.com 王浩 电话：0755-23976068 邮箱：wanghao013539@gtjas.com 鲍雁辛 电话：0755-23976830 邮箱：baoyanxin@gtjas.com 国泰君安证券研究 上海 地址：上海市静安区新闸路669号博华广场20层 邮编：200041 电话: (021) 38676666 E-mail: gtjaresearch@gtjas.com 深圳 地址：深圳市福田区益田路6009号新世界中心34层 邮编：518026 电话: (0755) 23976888 北京 地址：北京市西城区金融大街甲9号金融街中心南楼18层 邮编：100032 电话: (010) 83939888 声明 本公众订阅号(微信号: industryRCofG)为国泰君安证券研究所产业研究团队依法设立并运营的微信公众订阅号。本团队负责人鲍雁辛具备证券投资咨询（分析师）执业资格，资格证书编号为S0880513070005。 本订阅号不是国泰君安证券研究报告发布平台。本订阅号所载内容均来自于国泰君安证券研究所已正式发布的研究报告，如需了解详细的证券研究信息，请具体参见国泰君安证券研究所发布的完整报告。本订阅号推送的信息仅限完整报告发布当日有效，发布日后推送的信息受限于相关因素的更新而不再准确或者失效的，本订阅号不承担更新推送信息或另行通知义务，后续更新信息以国泰君安证券研究所正式发布的研究报告为准。 本订阅号所载内容仅面向国泰君安证券研究服务签约客户。因本资料暂时无法设置访问限制，根据《证券期货投资者适当性管理办法》的要求，若您并非国泰君安证券研究服务签约客户，为控制投资风险，还请取消关注，请勿订阅、接收或使用本订阅号中的任何信息。如有不便，敬请谅解。 市场有风险，投资需谨慎。在任何情况下，本订阅号中信息或所表述的意见均不构成对任何人的投资建议。在决定投资前，如有需要，投资者务必向专业人士咨询并谨慎决策。国泰君安证券及本订阅号运营团队不对任何人因使用本订阅号所载任何内容所引致的任何损失负任何责任。 本订阅号所载内容版权仅为国泰君安证券所有。任何机构和个人未经书面许可不得以任何形式翻版、复制、转载、刊登、发表、篡改或者引用，如因侵权行为给国泰君安证券研究所造成任何直接或间接的损失，国泰君安证券研究所保留追究一切法律责任的权利
摘要 产业链跟踪 据上海钢联数据，电池级碳酸锂价格止跌企稳，9月22日均价报17.20万元/吨。 半固态电池与全固态电池的工作原理是相通的，全固态电池前半固态先行。半固态电池是锂离子电池细分中的混合固液锂电池，其电芯中固态电解质和液态电解质均存在，电解液含量占比在5%-10%。半固态电池充电时正极的锂离子从活性物质的晶格脱嵌，通过固态电解质向负极迁移，电子通过外电路向负极迁移，两者在负极处复合成锂原子、合金化或嵌入到负极材料中。 半固态电池成本明显小于全固态电池。半固态电池电芯BOM成本为0.5729元/Wh，而传统液态电池电芯BOM成本为0.5766元/Wh，半固态电芯BOM成本低于液态电池电芯BOM成本。 半固态电池性能介于液态电池与全固态电池之间，性能较液态电池优势明显。其作为固态电池的细分，优点包括安全性好、能力密度高、灵活性好、循环寿命更长、工作温度范围宽、耐挤压震动等。技术方面需注意控制正负极体积的膨胀，保持界面接触以保持长循环寿命，以及使用超离子导体、固液结合、热管理等方式宽温区工作控制。 半固态电池与传统液态电池的正极材料相似。其正极材料主要有三元正极材料、尖晶石结构的锰酸锂材料、橄榄石结构的磷酸铁锂材料。 半固态电池负极材料主要有三种路线：金属锂负极、碳基负极和氧化物负极。负极的发展路径为掺硅，由石墨负极，到硅碳、硅氧负极，最终到高容量、低电位的金属锂负极材料。石墨是锂电池最初的负极材料。目前应用已经基本达到理论极限，其无法满足高能量密度需求。硅基材料应运而生。硅的储备量丰富、成本低、无污染，且硅基材料比碳基材料的理论比容量更高。其缺点是体积膨胀严重。其在嵌锂过程中体积膨胀严重，体积变化率高达260%。未来负极材料或最终演变为金属锂负极，金属锂有高容量、低电位的优势，且在液态电池、固态电池中均可使用。 行业信息 全国首个建筑领域碳排放监测与管理系统上线。 创新驱动加快推进“车路云一体化”示范应用。 风险提示 新能源车销售不及预期，排产计划变动，产品研发不及预期等。 本期作者：王浩 负责人：鲍雁辛 以下正文 联系我们 李嘉琪 电话/微信: +86 13161289968 E-mail: lijiaqi026904@gtjas.com 王浩 电话：0755-23976068 邮箱：wanghao013539@gtjas.com 鲍雁辛 电话：0755-23976830 邮箱：baoyanxin@gtjas.com 国泰君安证券研究 上海 地址：上海市静安区新闸路669号博华广场20层 邮编：200041 电话: (021) 38676666 E-mail: gtjaresearch@gtjas.com 深圳 地址：深圳市福田区益田路6009号新世界中心34层 邮编：518026 电话: (0755) 23976888 北京 地址：北京市西城区金融大街甲9号金融街中心南楼18层 邮编：100032 电话: (010) 83939888 声明 本公众订阅号(微信号: industryRCofG)为国泰君安证券研究所产业研究团队依法设立并运营的微信公众订阅号。本团队负责人鲍雁辛具备证券投资咨询（分析师）执业资格，资格证书编号为S0880513070005。 本订阅号不是国泰君安证券研究报告发布平台。本订阅号所载内容均来自于国泰君安证券研究所已正式发布的研究报告，如需了解详细的证券研究信息，请具体参见国泰君安证券研究所发布的完整报告。本订阅号推送的信息仅限完整报告发布当日有效，发布日后推送的信息受限于相关因素的更新而不再准确或者失效的，本订阅号不承担更新推送信息或另行通知义务，后续更新信息以国泰君安证券研究所正式发布的研究报告为准。 本订阅号所载内容仅面向国泰君安证券研究服务签约客户。因本资料暂时无法设置访问限制，根据《证券期货投资者适当性管理办法》的要求，若您并非国泰君安证券研究服务签约客户，为控制投资风险，还请取消关注，请勿订阅、接收或使用本订阅号中的任何信息。如有不便，敬请谅解。 市场有风险，投资需谨慎。在任何情况下，本订阅号中信息或所表述的意见均不构成对任何人的投资建议。在决定投资前，如有需要，投资者务必向专业人士咨询并谨慎决策。国泰君安证券及本订阅号运营团队不对任何人因使用本订阅号所载任何内容所引致的任何损失负任何责任。 本订阅号所载内容版权仅为国泰君安证券所有。任何机构和个人未经书面许可不得以任何形式翻版、复制、转载、刊登、发表、篡改或者引用，如因侵权行为给国泰君安证券研究所造成任何直接或间接的损失，国泰君安证券研究所保留追究一切法律责任的权利
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