【国君电新】购置税政策超预期,重视电动车产业机会——新能源车购置税政策点评

（以下内容从国泰君安《【国君电新】购置税政策超预期,重视电动车产业机会——新能源车购置税政策点评》研报附件原文摘录）
　　作者：国泰君安电新团队 石岩/庞钧文/牟俊宇 来源：具体请见2023年6月23日报告《购置税政策超预期，重视电动车产业机会——新能源车购置税政策点评》。PDF版报告全文欢迎联系对口销售或团队成员获取。 报告导读 本次新能源车购置税减免政策的延续力度超市场预期，更好的稳定了车市预期，巩固和扩大新能源汽车的发展优势，推动电动车“平价”时代的更快到来。 投资要点 投资建议：我们认为，当前时点对于行业不用过于悲观，无论是短期新能源下乡的销量催化和中长期天花板的打开都将进一步催化市场。建议关注：1）电池头部企业凭借规模效应、产业链成本管控有望在价格竞争中进一步提升市场份额，推荐标的：宁德时代、亿纬锂能，受益标的，国轩高科；2）材料环节从供不应求到供过于求，优选有望率先出清的细分环节，推荐标的：新宙邦，受益标的：科达利；3）在政策指导下增长强劲的充电桩环节，推荐标的：盛弘股份、科士达、炬华科技、绿能慧充等。 财政部、税务总局和工信部6月21日联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。据财政部初步估算，实行延长政策2024-2027年减免车辆购置税规模总额将达到5200亿元。 购置税减免政策超预期。我国新能源车购置税减免政策原定于23年底退出，作为稳定经济的重要抓手，此前市场对新能源刺激政策早有预期，但本次公布购置税减免时限长达4年仍超市场预期。我们认为，政策的充分支持为电动车行业提供了更好的平稳过渡，巩固和扩大新能源汽车的发展优势，新能源汽车销量需求有望上修。 购置税优惠下电动车“平价”更快推进。根据中汽协数据，2023年1-5月30万及以下价格带新能源车占比新能源乘用车销量达72%，以免税额不超过3万元计相当于10%优惠。考虑到：1）23年1-5月我国30万及以下乘用车占整体汽车市场81%；2）供给端各车企加大新能源车车型推出力度；3）锂电产业链持续降本，我们认为此次购置税优惠延续有望推动电动车与燃油车“平价”时代更早到来，关注渗透率斜率迅速抬升。 风险提示：经济复苏进度不及预期，锂电材料价格剧烈波动 法律声明： 本公众订阅号(微信号: dlsbxny )为国泰君安证券研究所新能源研究团队依法设立并运营的微信公众订阅号。本团队负责人石岩、庞钧文具备证券投资咨询（分析师）执业资格，资格证书编号为S0880519080001、S0880517120001。 本订阅号不是国泰君安证券研究报告发布平台。本订阅号所载内容均来自于国泰君安证券研究所已正式发布的研究报告，如需了解详细的证券研究信息，请具体参见国泰君安证券研究所发布的完整报告。本订阅号推送的信息仅限完整报告发布当日有效，发布日后推送的信息受限于相关因素的更新而不再准确或者失效的，本订阅号不承担更新推送信息或另行通知义务，后续更新信息以国泰君安证券研究所正式发布的研究报告为准。 本订阅号所载内容仅面向国泰君安证券研究服务签约客户。因本资料暂时无法设置访问限制，根据《证券期货投资者适当性管理办法》的要求，若您并非国泰君安证券研究服务签约客户，为控制投资风险，还请取消关注，请勿订阅、接收或使用本订阅号中的任何信息。如有不便，敬请谅解。 市场有风险，投资需谨慎。在任何情况下，本订阅号中信息或所表述的意见均不构成对任何人的投资建议。在决定投资前，如有需要，投资者务必向专业人士咨询并谨慎决策。国泰君安证券及本订阅号运营团队不对任何人因使用本订阅号所载任何内容所引致的任何损失负任何责任。 本订阅号所载内容版权仅为国泰君安证券所有。任何机构和个人未经书面许可不得以任何形式翻版、复制、转载、刊登、发表、篡改或者引用，如因侵权行为给国泰君安证券研究所造成任何直接或间接的损失，国泰君安证券研究所保留追究一切法律责任的权利。

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