斯达半导(603290.SH) 财报点评:-一季度营收同比增长44%,汽车功率模块出货量逐月环比提升
（以下内容从国信证券《斯达半导(603290.SH) 财报点评:-一季度营收同比增长44%,汽车功率模块出货量逐月环比提升》研报附件原文摘录）
行业与公司 斯达半导(603290.SH) 财报点评:-一季度营收同比增长44%，汽车功率模块出货量逐月环比提升 公司1Q23营收同比增长43.79%，扣非归母净利润同比增长37.49%。公司1Q23实现营收7.8亿元(YoY+43.79%,QoQ-6.16%)，归母净利润2.06亿元（YoY+36.32%，QoQ-9.36%），扣非后归母净利润1.99亿元(YoY-8.47%，QoQ+37.49%)，毛利率36.43%(YoY-4.39pct，QoQ-2.14pct)。由于晶圆代工价格、一季度春节因素等影响，业绩环比回落。 公司汽车功率模块加速成长，2、3月出货量环比增加60%/30%。22年公司汽车主驱IGBT模块配套超120万辆新能源汽车，同时公司在车用空调，充电桩，电子助力转向等汽车半导体份额进一步提高。在此基础上，公司新增多个双电控混动以及纯电动车型的主驱IGBT模块定点，多个800V系统纯电动车型的主驱IGBT模块定点。根据NE时代数据，受新能源整车销售影响，1月汽车主驱功率模块出货量减少；随市场回暖，公司2、3月国内上险乘用车主驱IGBT功率模块配套量环比增速为60%/30%，加速回升。 碳化硅产品加速渗透，光伏模块占据国产替代先发优势。公司SiC MOS模块开始大批量装车应用，同时新增多个SiC MOS 800V主驱模块定点，车规SiC模块开始在海外市场小批量供货，自主芯片的SiC MOS模块预计23年开始在主驱客户端批量供货；根据NE时代数据，公司1-3月国内上险乘用车碳化硅主驱模块配套量累计近5000套。此外，根据SMM数据，50kW-110kW及以上光伏逆变器价格稳定，用于大功率逆变器的IGBT模块缺货且国产化率极低，预计23-24年公司将率先放量，占据先发优势。 代工厂1Q23产能利用率尚保持稳定，预计随产能释放代工成本有望环比下降。根据代工厂华虹1Q23业绩公告，分立器件实现收入2.33亿美元，同比增长28.3%。得益于IGBT、超级结产品需求，8英寸和12英寸产线产能利用率分别从4Q22的105.9%/99.9%小幅调整至107.1%/99.0%，8寸/12寸产线收入环比变动-5 pct/+8 pct，目前代工价格仍保持相对稳定。由于下游需求增速放缓传导至代工厂仍需要1-2个季度，且未来产能释放供需矛盾缓解，预计晶圆代工成本有望逐季回落，公司毛利率短期波动后有望逐步企稳。 投资建议：我们看好公司在新能源汽车与光伏IGBT模块的龙头地位、SiC模块的先发优势以及高压器件的拓展能力，预计公司23-25年归母净利润10.2/13.7/17.6亿元(YoY+25%/34%/28%)，对应PE 37.6/28.0/21.8倍，维持“买入”评级。 风险提示：新能源发电及汽车需求不及预期，扩产节奏不及预期等。 证券分析师：胡剑（S0980521080001）； 胡慧（S0980521080002）； 叶子（S0980522100003）； 周靖翔（S0980522100001）； 李梓澎（S0980522090001）； 联系人：詹浏洋、李书颖； 点击下方“阅读原文”，立即开通国信账户～
行业与公司 斯达半导(603290.SH) 财报点评:-一季度营收同比增长44%，汽车功率模块出货量逐月环比提升 公司1Q23营收同比增长43.79%，扣非归母净利润同比增长37.49%。公司1Q23实现营收7.8亿元(YoY+43.79%,QoQ-6.16%)，归母净利润2.06亿元（YoY+36.32%，QoQ-9.36%），扣非后归母净利润1.99亿元(YoY-8.47%，QoQ+37.49%)，毛利率36.43%(YoY-4.39pct，QoQ-2.14pct)。由于晶圆代工价格、一季度春节因素等影响，业绩环比回落。 公司汽车功率模块加速成长，2、3月出货量环比增加60%/30%。22年公司汽车主驱IGBT模块配套超120万辆新能源汽车，同时公司在车用空调，充电桩，电子助力转向等汽车半导体份额进一步提高。在此基础上，公司新增多个双电控混动以及纯电动车型的主驱IGBT模块定点，多个800V系统纯电动车型的主驱IGBT模块定点。根据NE时代数据，受新能源整车销售影响，1月汽车主驱功率模块出货量减少；随市场回暖，公司2、3月国内上险乘用车主驱IGBT功率模块配套量环比增速为60%/30%，加速回升。 碳化硅产品加速渗透，光伏模块占据国产替代先发优势。公司SiC MOS模块开始大批量装车应用，同时新增多个SiC MOS 800V主驱模块定点，车规SiC模块开始在海外市场小批量供货，自主芯片的SiC MOS模块预计23年开始在主驱客户端批量供货；根据NE时代数据，公司1-3月国内上险乘用车碳化硅主驱模块配套量累计近5000套。此外，根据SMM数据，50kW-110kW及以上光伏逆变器价格稳定，用于大功率逆变器的IGBT模块缺货且国产化率极低，预计23-24年公司将率先放量，占据先发优势。 代工厂1Q23产能利用率尚保持稳定，预计随产能释放代工成本有望环比下降。根据代工厂华虹1Q23业绩公告，分立器件实现收入2.33亿美元，同比增长28.3%。得益于IGBT、超级结产品需求，8英寸和12英寸产线产能利用率分别从4Q22的105.9%/99.9%小幅调整至107.1%/99.0%，8寸/12寸产线收入环比变动-5 pct/+8 pct，目前代工价格仍保持相对稳定。由于下游需求增速放缓传导至代工厂仍需要1-2个季度，且未来产能释放供需矛盾缓解，预计晶圆代工成本有望逐季回落，公司毛利率短期波动后有望逐步企稳。 投资建议：我们看好公司在新能源汽车与光伏IGBT模块的龙头地位、SiC模块的先发优势以及高压器件的拓展能力，预计公司23-25年归母净利润10.2/13.7/17.6亿元(YoY+25%/34%/28%)，对应PE 37.6/28.0/21.8倍，维持“买入”评级。 风险提示：新能源发电及汽车需求不及预期，扩产节奏不及预期等。 证券分析师：胡剑（S0980521080001）； 胡慧（S0980521080002）； 叶子（S0980522100003）； 周靖翔（S0980522100001）； 李梓澎（S0980522090001）； 联系人：詹浏洋、李书颖； 点击下方“阅读原文”，立即开通国信账户～
大部分微信公众号研报本站已有pdf详细完整版：https://www.wkzk.com/report/（可搜索研报标题关键词或机构名称查询原报告）
郑重声明：悟空智库网发布此信息的目的在于传播更多信息，与本站立场无关，不构成任何投资建议。
