【国君交运】招商南油:油运贸易将重构,战略布局正当时

（以下内容从国泰君安《【国君交运】招商南油:油运贸易将重构,战略布局正当时》研报附件原文摘录）
　　报告发布：2023年01月20日 报告导读 公司2022全年业绩高增长。预计对俄成品油制裁后，短期或有紊乱，后续贸易重构空间大，预计成品油运景气将继续上行，且高景气持续将超预期。战略布局正当时。 投资要点 一、重申增持招商南油2022全年业绩高增长，Q4维持较高景气。考虑短期运价高位震荡及汇率影响，小幅下调2022年净利预测至14.5亿元（原15.4），维持2023/24年净利预测20.5/21.6亿元。全球成品油跨区域贸易将继续增加，景气上行将超预期，维持目标价7.37元。 二、全年业绩高增长，Q4维持较高景气 公司公告预计2022年全年实现归母净利14.1-14.7亿元，同比增长376%-396%，剔除汇率影响，符合运价走势。全球疫后复苏驱动成品油消费恢复，且俄乌冲突后成品油运跨区域贸易已在增加。公司MR主营航线新加坡-澳大利亚（TC7）年均TCE达3.4万美元/天，同比增长347%，盈利能力逐季上升。 三、对俄制裁后重构空间大，景气将继续上行 目前俄欧成品油贸易仍维持规模，欧盟将于2月5日全面禁止进口俄油。类似对俄原油制裁，未来全球成品油运贸易重构确定性提升，短期或现紊乱。待重构逐步演绎，跨区域贸易将继续增加，欧洲或继续增加自中东/远东等进口，推动油运需求明显增长且可持续。预计MR运价中枢将继续上升。 四、公司是“成品油运ETF”，Beta充足 公司目前拥有28艘MR，2022下半年已逐步将内贸转向外贸运营，预计2023年将更充分受益于全球成品油运景气上行。逆全球化成为长期趋势下，地缘冲突引发全球油运贸易逐步重构，需求意外叠加供给瓶颈将提供油运超级牛市期权。短期运价波动催化市场预期回归理性，战略布局正当时。 五、风险提示 地缘冲突、经济衰退、环保新政执行、油价风险等。 相关报告 国君交运油运2023年度策略《油运贸易逐步重构，布局超级牛市期权》 油运深度：《油运复苏已开启，需求意外在路上》 公司报告：《招商南油：从打破到重构，成品油运景气先行》 国君交运航运2022年度策略《集运警惕需求拐点，油运或迎逐步复苏》 xxxxxxxx 国君交运研究 国君交运团队从事交运卖方研究十余年，坚持独立客观、深度研究。连续十一年上榜新财富，多次获评金牛奖、水晶球、第一财经第一名。 长按二维码关注我们 法律声明 本订阅号不是国泰君安证券研究报告发布平台。本订阅号所载内容均来自于国泰君安证券研究所已正式发布的研究报告，如需了解详细的证券研究信息，请具体参见国泰君安证券研究所发布的完整报告。本订阅号推送的信息仅限完整报告发布当日有效，发布日后推送的信息受限于相关因素的更新而不再准确或者失效的，本订阅号不承担更新推送信息或另行通知义务，后续更新信息以国泰君安证券研究所正式发布的研究报告为准。 本公众订阅号(微信号: gh_6d765444ae23 )为国泰君安证券研究所交通运输研究团队依法设立并运营的微信公众订阅号。本团队负责人岳鑫具备证券投资咨询（分析师）执业资格，资格证书编号为S0880514030006。 本订阅号不是国泰君安证券研究报告发布平台。本订阅号所载内容均来自于国泰君安证券研究所已正式发布的研究报告，如需了解详细的证券研究信息，请具体参见国泰君安证券研究所发布的完整报告。本订阅号推送的信息仅限完整报告发布当日有效，发布日后推送的信息受限于相关因素的更新而不再准确或者失效的，本订阅号不承担更新推送信息或另行通知义务，后续更新信息以国泰君安证券研究所正式发布的研究报告为准。 本订阅号所载内容仅面向国泰君安证券研究服务签约客户。因本资料暂时无法设置访问限制，根据《证券期货投资者适当性管理办法》的要求，若您并非国泰君安证券研究服务签约客户，为控制投资风险，还请取消关注，请勿订阅、接收或使用本订阅号中的任何信息。如有不便，敬请谅解。 市场有风险，投资需谨慎。在任何情况下，本订阅号中信息或所表述的意见均不构成对任何人的投资建议。在决定投资前，如有需要，投资者务必向专业人士咨询并谨慎决策。国泰君安证券及本订阅号运营团队不对任何人因使用本订阅号所载任何内容所引致的任何损失负任何责任。 本订阅号所载内容版权仅为国泰君安证券所有。任何机构和个人未经书面许可不得以任何形式翻版、复制、转载、刊登、发表、篡改或者引用，如因侵权行为给国泰君安证券研究所造成任何直接或间接的损失，国泰君安证券研究所保留追究一切法律责任的权利。

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