华泰 | 汽车软件:研发工具需求或持续释放
（以下内容从华泰证券《华泰 | 汽车软件:研发工具需求或持续释放》研报附件原文摘录）
如果您希望第一时间收到推送，别忘了加“星标”！ 汽车研发工具软件贯穿开发的各个环节，头部厂商形成了多环节的完整产品布局。随着汽车智能化持续推进，汽车研发工具软件的需求有望持续释放，关注汽车软件板块公司。 摘要 汽车智能化持续推进，关注汽车研发工具软件发展机遇 汽车智能化需要汽车研发工具软件作为支撑。汽车E/E架构开发以需求开发为源头，在功能实现及子系统设计等过程中融合整车相关其它需求，最终形成ECU软件和硬件的需求及规范，并作为OEM的需求输出给零部件供应商，最终完成元件测试、系统测试与整车测试。汽车研发工具软件贯穿开发的各个环节，头部厂商形成了多环节的完整产品布局，通过不同细分环节的专用工具，提升了汽车软硬件的开发效率。随着汽车智能化持续推进，汽车研发工具软件的需求有望持续释放，关注汽车软件板块公司。 汽车研发工具链贯穿汽车软硬件开发各个环节 汽车研发工具链贯穿汽车软硬件研发的各个环节，以AutoSAR工具为例，汽车软件厂商通过提供丰富的工具链，支持各个环节的汽车电子软硬件开发。在汽车电子开发的过程中，涉及芯片厂商、中间件供应商、Tier1、OEM及服务外包商等多个角色，在典型的模式下，OEM厂商提供整车设计，芯片厂商提供芯片及驱动软件，ECU供应商则进一步针对每个子系统进行ECU的设计，应用软件供应商则据此进行软件组件的设计。其中各个角色在开发过程中使用不同环节对应的开发工具软件，共同完成对整车汽车电子软硬件产品的开发。 产品多以工具套件形式呈现，多环节布局 从国内外汽车研发工具软件厂商的产品布局看，汽车研发工具软件产品多以套件形式呈现，产品往往涵盖汽车软硬件开发、通信、架构设计等多个环节，包括整车架构设计、ECU开发、总线开发等。海外厂商Vector旗下开发工具软件产品包括E/E架构设计与管理产品PREEvision、总线开发与测试工具CANoe、ECU标定产品CANnape等。经纬恒润汽车电子研发测试自主工具链INTEWORK包括面向汽车总线、汽车诊断、刷写、智能驾驶应用、车载系统的基础软件、汽车测试等场景的多个产品。 汽车研发工具软件分为多个细分品类，有助于提升开发效率 汽车研发工具软件有多个细分品类，有助于进一步提升开发效率。其中总线开发及测试软件具备仿真、测试、诊断、监控及分析等功能，涉及从开发需求仿真分析到系统测试验证全过程。ECU开发工具则用于ECU的测量、标定、诊断、刷写环节。E/E架构设计与管理产品用于电子电气架构设计与评估，能够快速设计并对E/E架构的技术、成本、重量、可扩展性等进行评估，评估结果为日后开发过程中重要的参考信息。汽车开发软件渗透入汽车电子软硬件开发的多个环节，为提升开发效率打下良好基础。 风险提示：汽车智能化进程不及预期、宏观经济波动。 正文 01 汽车研发工具链贯穿汽车软硬件开发的各个环节 汽车研发工具链包含多种类型。汽车E/E架构开发以需求开发为源头，在功能实现及子系统设计等过程中融合整车相关其它需求，最终形成ECU软件和硬件的需求/规范，并作为OEM的需求输出给零部件供应商，最终完成元件测试、系统测试与整车测试。汽车研发工具链包含汽车总线设计与仿真、汽车ECU的诊断与刷写、智能驾驶应用、车载系统基础软件、汽车测试软件等多种类型，与汽车多个域的软硬件开发关系紧密。 汽车研发工具链贯穿汽车软硬件研发的各个环节。汽车研发工具链贯穿汽车软硬件研发的各个环节，以AutoSAR工具为例，汽车软件厂商通过提供丰富的工具链，支持各个环节的汽车电子软硬件开发。在汽车电子开发的过程中，涉及芯片厂商、中间件供应商、Tier1、OEM及服务外包商等多个角色，在典型的模式下，OEM厂商提供整车设计，芯片厂商提供芯片及驱动软件，ECU供应商则进一步针对每个子系统进行ECU的设计，应用软件供应商则据此进行软件组件的设计。其中各个角色在开发过程中使用不同环节对应的开发工具软件，共同完成对整车汽车电子软硬件产品的开发。 02 产品多以工具套件形式呈现，多环节布局 产品多以工具套件形式呈现，多环节布局。从国内外汽车软件工具链厂商的产品布局看，汽车工具链产品多以套件形式呈现，产品往往涵盖汽车软硬件开发、通信、架构设计等多个环节，包括整车架构设计、ECU开发、总线开发等。 海外厂商案例：Vector工具链系列。海外厂商Vector是重要的汽车电子研发工具链厂商。旗下产品涉及汽车电子开发的多个领域，E/E架构设计与管理平台方面，产品为基于模型的汽车电子电气设计与过程管理集成式开发平台PREEvision；总线开发与测试领域，公司产品包括用于单个ECU和整个ECU网络开发、测试和分析的综合性软件工具CANoe、网络通信分析与仿真的综合性软件工具CANalyzer，可用于交互式ECU诊断等场景。此外，公司还布局了包括DaVinci Developer等产品在内的AUTOSAR解决方案，ECU测试产品VT System，ECU标定与测量产品CANnape等，以及用于AUTOSAR软件组件和ECU软件系统虚拟集成验证的vVIRTUALtarget的产品，涵盖汽车软硬件开发的多个方面。 国内厂商案例：经纬恒润汽车电子研发测试自主工具链INTEWORK系列。具体包含五大类产品： 1）面向汽车总线的工具软件V系列，包含CAN/LIN/Ethernet总线设计及仿真工具； 2）面向汽车诊断、刷写的工具软件D系列； 3）面向智能驾驶的高级应用工具软件A系列，包含感知标注、场景切片、并行仿真等工具； 4）面向车载系统的基础软件及系统软件E系列，包含AUTOSARCP、AUTOSARAP以及场景引擎工具； 5）面向汽车测试的工具软件T系列，包含测试管理和测试执行软件。 汽车研发工具软件分为多个细分品类，有助于提升开发效率 总线开发与测试：从开发需求仿真分析到系统测试验证全过程包含SIL（软件在环）、MIL（模型在环）、HIL（硬件在环）、DV（Design Validation）、EOL（整车下线流程）等不同开发阶段，总线开发与测试相关的开发工具往往具备仿真、测试、诊断、监控及分析等功能，在产品特性上，头部产品往往能够支持多种总线类型（CAN、CANFD、LIN、Ethernet总线等），支持多种类型文件格式（ASC/BLF/DBC/LDF/ARXML/ODX等）、多种类型的开发环境（Python、C#等），在可选插件丰富度方面，数据库文件支持等方面也具有一定优势。 ECU开发工具：ECU开发包括测量、标定、诊断、刷写多个环节。头部厂商已经在产品布局方面形成了涵盖多个环节的完整工具链，支持ECU开发的全流程。 E/E架构设计与管理。此类产品应用于电子电气架构设计与评估，具体应用环节包括整车系统级别设计架构、集成需求管理、安全系统设计、整车早期线束设计和方案评估、集成测试管理等。通过E/E架构设计与管理软件，能够快速设计并对E/E架构的技术、成本、重量、可扩展性等进行评估，评估结果为日后开发过程中重要的参考信息。在E/E架构设计与管理软件中，通过将逻辑架构、软件架构、拓扑和通信设计、硬件几何结构的数据模型分层，满足不同开发领域的要求。 风险提示 汽车智能化进程不及预期。若汽车智能化发展进程低于预期，汽车研发工具软件行业整体需求可能受到不利影响。 宏观经济波动。若宏观经济波动，下游汽车出货量可能受到冲击，可能影响汽车软件行业增长节奏。 相关研报 研报：《汽车研发工具软件需求或持续释放》2022年8月30日 谢春生 S0570519080006 BQZ938 彭钢 S0570121070173 关注我们 华泰证券研究所国内站（研究Portal） https://inst.htsc.com/research 访问权限：国内机构客户 华泰证券研究所海外站 https://intl.inst.htsc.com/mainland 访问权限：美国及香港金控机构客户 添加权限请联系您的华泰对口客户经理 免责声明 ▲向上滑动阅览 本公众号不是华泰证券股份有限公司（以下简称“华泰证券”）研究报告的发布平台，本公众号仅供华泰证券中国内地研究服务客户参考使用。其他任何读者在订阅本公众号前，请自行评估接收相关推送内容的适当性，且若使用本公众号所载内容，务必寻求专业投资顾问的指导及解读。华泰证券不因任何订阅本公众号的行为而将订阅者视为华泰证券的客户。 本公众号转发、摘编华泰证券向其客户已发布研究报告的部分内容及观点，完整的投资意见分析应以报告发布当日的完整研究报告内容为准。订阅者仅使用本公众号内容，可能会因缺乏对完整报告的了解或缺乏相关的解读而产生理解上的歧义。如需了解完整内容，请具体参见华泰证券所发布的完整报告。 本公众号内容基于华泰证券认为可靠的信息编制，但华泰证券对该等信息的准确性、完整性及时效性不作任何保证，也不对证券价格的涨跌或市场走势作确定性判断。本公众号所载的意见、评估及预测仅反映发布当日的观点和判断。在不同时期，华泰证券可能会发出与本公众号所载意见、评估及预测不一致的研究报告。 在任何情况下，本公众号中的信息或所表述的意见均不构成对任何人的投资建议。订阅者不应单独依靠本订阅号中的内容而取代自身独立的判断，应自主做出投资决策并自行承担投资风险。订阅者若使用本资料，有可能会因缺乏解读服务而对内容产生理解上的歧义，进而造成投资损失。对依据或者使用本公众号内容所造成的一切后果，华泰证券及作者均不承担任何法律责任。 本公众号版权仅为华泰证券所有，未经华泰证券书面许可，任何机构或个人不得以翻版、复制、发表、引用或再次分发他人等任何形式侵犯本公众号发布的所有内容的版权。如因侵权行为给华泰证券造成任何直接或间接的损失，华泰证券保留追究一切法律责任的权利。华泰证券具有中国证监会核准的“证券投资咨询”业务资格，经营许可证编号为：91320000704041011J。
如果您希望第一时间收到推送，别忘了加“星标”！ 汽车研发工具软件贯穿开发的各个环节，头部厂商形成了多环节的完整产品布局。随着汽车智能化持续推进，汽车研发工具软件的需求有望持续释放，关注汽车软件板块公司。 摘要 汽车智能化持续推进，关注汽车研发工具软件发展机遇 汽车智能化需要汽车研发工具软件作为支撑。汽车E/E架构开发以需求开发为源头，在功能实现及子系统设计等过程中融合整车相关其它需求，最终形成ECU软件和硬件的需求及规范，并作为OEM的需求输出给零部件供应商，最终完成元件测试、系统测试与整车测试。汽车研发工具软件贯穿开发的各个环节，头部厂商形成了多环节的完整产品布局，通过不同细分环节的专用工具，提升了汽车软硬件的开发效率。随着汽车智能化持续推进，汽车研发工具软件的需求有望持续释放，关注汽车软件板块公司。 汽车研发工具链贯穿汽车软硬件开发各个环节 汽车研发工具链贯穿汽车软硬件研发的各个环节，以AutoSAR工具为例，汽车软件厂商通过提供丰富的工具链，支持各个环节的汽车电子软硬件开发。在汽车电子开发的过程中，涉及芯片厂商、中间件供应商、Tier1、OEM及服务外包商等多个角色，在典型的模式下，OEM厂商提供整车设计，芯片厂商提供芯片及驱动软件，ECU供应商则进一步针对每个子系统进行ECU的设计，应用软件供应商则据此进行软件组件的设计。其中各个角色在开发过程中使用不同环节对应的开发工具软件，共同完成对整车汽车电子软硬件产品的开发。 产品多以工具套件形式呈现，多环节布局 从国内外汽车研发工具软件厂商的产品布局看，汽车研发工具软件产品多以套件形式呈现，产品往往涵盖汽车软硬件开发、通信、架构设计等多个环节，包括整车架构设计、ECU开发、总线开发等。海外厂商Vector旗下开发工具软件产品包括E/E架构设计与管理产品PREEvision、总线开发与测试工具CANoe、ECU标定产品CANnape等。经纬恒润汽车电子研发测试自主工具链INTEWORK包括面向汽车总线、汽车诊断、刷写、智能驾驶应用、车载系统的基础软件、汽车测试等场景的多个产品。 汽车研发工具软件分为多个细分品类，有助于提升开发效率 汽车研发工具软件有多个细分品类，有助于进一步提升开发效率。其中总线开发及测试软件具备仿真、测试、诊断、监控及分析等功能，涉及从开发需求仿真分析到系统测试验证全过程。ECU开发工具则用于ECU的测量、标定、诊断、刷写环节。E/E架构设计与管理产品用于电子电气架构设计与评估，能够快速设计并对E/E架构的技术、成本、重量、可扩展性等进行评估，评估结果为日后开发过程中重要的参考信息。汽车开发软件渗透入汽车电子软硬件开发的多个环节，为提升开发效率打下良好基础。 风险提示：汽车智能化进程不及预期、宏观经济波动。 正文 01 汽车研发工具链贯穿汽车软硬件开发的各个环节 汽车研发工具链包含多种类型。汽车E/E架构开发以需求开发为源头，在功能实现及子系统设计等过程中融合整车相关其它需求，最终形成ECU软件和硬件的需求/规范，并作为OEM的需求输出给零部件供应商，最终完成元件测试、系统测试与整车测试。汽车研发工具链包含汽车总线设计与仿真、汽车ECU的诊断与刷写、智能驾驶应用、车载系统基础软件、汽车测试软件等多种类型，与汽车多个域的软硬件开发关系紧密。 汽车研发工具链贯穿汽车软硬件研发的各个环节。汽车研发工具链贯穿汽车软硬件研发的各个环节，以AutoSAR工具为例，汽车软件厂商通过提供丰富的工具链，支持各个环节的汽车电子软硬件开发。在汽车电子开发的过程中，涉及芯片厂商、中间件供应商、Tier1、OEM及服务外包商等多个角色，在典型的模式下，OEM厂商提供整车设计，芯片厂商提供芯片及驱动软件，ECU供应商则进一步针对每个子系统进行ECU的设计，应用软件供应商则据此进行软件组件的设计。其中各个角色在开发过程中使用不同环节对应的开发工具软件，共同完成对整车汽车电子软硬件产品的开发。 02 产品多以工具套件形式呈现，多环节布局 产品多以工具套件形式呈现，多环节布局。从国内外汽车软件工具链厂商的产品布局看，汽车工具链产品多以套件形式呈现，产品往往涵盖汽车软硬件开发、通信、架构设计等多个环节，包括整车架构设计、ECU开发、总线开发等。 海外厂商案例：Vector工具链系列。海外厂商Vector是重要的汽车电子研发工具链厂商。旗下产品涉及汽车电子开发的多个领域，E/E架构设计与管理平台方面，产品为基于模型的汽车电子电气设计与过程管理集成式开发平台PREEvision；总线开发与测试领域，公司产品包括用于单个ECU和整个ECU网络开发、测试和分析的综合性软件工具CANoe、网络通信分析与仿真的综合性软件工具CANalyzer，可用于交互式ECU诊断等场景。此外，公司还布局了包括DaVinci Developer等产品在内的AUTOSAR解决方案，ECU测试产品VT System，ECU标定与测量产品CANnape等，以及用于AUTOSAR软件组件和ECU软件系统虚拟集成验证的vVIRTUALtarget的产品，涵盖汽车软硬件开发的多个方面。 国内厂商案例：经纬恒润汽车电子研发测试自主工具链INTEWORK系列。具体包含五大类产品： 1）面向汽车总线的工具软件V系列，包含CAN/LIN/Ethernet总线设计及仿真工具； 2）面向汽车诊断、刷写的工具软件D系列； 3）面向智能驾驶的高级应用工具软件A系列，包含感知标注、场景切片、并行仿真等工具； 4）面向车载系统的基础软件及系统软件E系列，包含AUTOSARCP、AUTOSARAP以及场景引擎工具； 5）面向汽车测试的工具软件T系列，包含测试管理和测试执行软件。 汽车研发工具软件分为多个细分品类，有助于提升开发效率 总线开发与测试：从开发需求仿真分析到系统测试验证全过程包含SIL（软件在环）、MIL（模型在环）、HIL（硬件在环）、DV（Design Validation）、EOL（整车下线流程）等不同开发阶段，总线开发与测试相关的开发工具往往具备仿真、测试、诊断、监控及分析等功能，在产品特性上，头部产品往往能够支持多种总线类型（CAN、CANFD、LIN、Ethernet总线等），支持多种类型文件格式（ASC/BLF/DBC/LDF/ARXML/ODX等）、多种类型的开发环境（Python、C#等），在可选插件丰富度方面，数据库文件支持等方面也具有一定优势。 ECU开发工具：ECU开发包括测量、标定、诊断、刷写多个环节。头部厂商已经在产品布局方面形成了涵盖多个环节的完整工具链，支持ECU开发的全流程。 E/E架构设计与管理。此类产品应用于电子电气架构设计与评估，具体应用环节包括整车系统级别设计架构、集成需求管理、安全系统设计、整车早期线束设计和方案评估、集成测试管理等。通过E/E架构设计与管理软件，能够快速设计并对E/E架构的技术、成本、重量、可扩展性等进行评估，评估结果为日后开发过程中重要的参考信息。在E/E架构设计与管理软件中，通过将逻辑架构、软件架构、拓扑和通信设计、硬件几何结构的数据模型分层，满足不同开发领域的要求。 风险提示 汽车智能化进程不及预期。若汽车智能化发展进程低于预期，汽车研发工具软件行业整体需求可能受到不利影响。 宏观经济波动。若宏观经济波动，下游汽车出货量可能受到冲击，可能影响汽车软件行业增长节奏。 相关研报 研报：《汽车研发工具软件需求或持续释放》2022年8月30日 谢春生 S0570519080006 BQZ938 彭钢 S0570121070173 关注我们 华泰证券研究所国内站（研究Portal） https://inst.htsc.com/research 访问权限：国内机构客户 华泰证券研究所海外站 https://intl.inst.htsc.com/mainland 访问权限：美国及香港金控机构客户 添加权限请联系您的华泰对口客户经理 免责声明 ▲向上滑动阅览 本公众号不是华泰证券股份有限公司（以下简称“华泰证券”）研究报告的发布平台，本公众号仅供华泰证券中国内地研究服务客户参考使用。其他任何读者在订阅本公众号前，请自行评估接收相关推送内容的适当性，且若使用本公众号所载内容，务必寻求专业投资顾问的指导及解读。华泰证券不因任何订阅本公众号的行为而将订阅者视为华泰证券的客户。 本公众号转发、摘编华泰证券向其客户已发布研究报告的部分内容及观点，完整的投资意见分析应以报告发布当日的完整研究报告内容为准。订阅者仅使用本公众号内容，可能会因缺乏对完整报告的了解或缺乏相关的解读而产生理解上的歧义。如需了解完整内容，请具体参见华泰证券所发布的完整报告。 本公众号内容基于华泰证券认为可靠的信息编制，但华泰证券对该等信息的准确性、完整性及时效性不作任何保证，也不对证券价格的涨跌或市场走势作确定性判断。本公众号所载的意见、评估及预测仅反映发布当日的观点和判断。在不同时期，华泰证券可能会发出与本公众号所载意见、评估及预测不一致的研究报告。 在任何情况下，本公众号中的信息或所表述的意见均不构成对任何人的投资建议。订阅者不应单独依靠本订阅号中的内容而取代自身独立的判断，应自主做出投资决策并自行承担投资风险。订阅者若使用本资料，有可能会因缺乏解读服务而对内容产生理解上的歧义，进而造成投资损失。对依据或者使用本公众号内容所造成的一切后果，华泰证券及作者均不承担任何法律责任。 本公众号版权仅为华泰证券所有，未经华泰证券书面许可，任何机构或个人不得以翻版、复制、发表、引用或再次分发他人等任何形式侵犯本公众号发布的所有内容的版权。如因侵权行为给华泰证券造成任何直接或间接的损失，华泰证券保留追究一切法律责任的权利。华泰证券具有中国证监会核准的“证券投资咨询”业务资格，经营许可证编号为：91320000704041011J。
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