【建筑建材】车路协同-智能网联汽车:迎重磅顶层政策设计 ——住建部、国家发改委印发《“十四五”全国城市基础设施建设规划》的点评
(以下内容从光大证券《【建筑建材】车路协同-智能网联汽车:迎重磅顶层政策设计 ——住建部、国家发改委印发《“十四五”全国城市基础设施建设规划》的点评》研报附件原文摘录)
点击上方“光大证券研究”可以订阅哦 点击注册小程序 查看完整报告 特别申明: 本订阅号中所涉及的证券研究信息由光大证券研究所编写,仅面向光大证券专业投资者客户,用作新媒体形势下研究信息和研究观点的沟通交流。非光大证券专业投资者客户,请勿订阅、接收或使用本订阅号中的任何信息。本订阅号难以设置访问权限,若给您造成不便,敬请谅解。光大证券研究所不会因关注、收到或阅读本订阅号推送内容而视相关人员为光大证券的客户。 报告摘要 事件: 2022年7月29日,住建部、国家发改委印发《“十四五”全国城市基础设 施建设规划》,文件提出了“十四五”时期城市基础设施建设的主要目标、重点 任务、重大行动和保障措施,以指导各地城市基础设施健康有序发展。 智慧交通发展建设有望提速 文件指出:1)要分类别、分功能、分阶段、分区域推进泛在先进的智慧道路基 础设施建设。加快推进道路交通设施、视频监测设施、环卫设施、照明设施等面 向车城协同的路内基础设施数字化、智能化建设和改造,实现道路交通设施的智 能互联、数字化采集、管理与应用。2)开展智慧多功能灯杆系统建设。依托城 市道路照明系统,推进可综合承载多种设备和传感器的城市感知底座建设,文件 预计“十四五”期间将建设 4000 公里以上的智能化道路,建设智慧多功能灯杆 13 万基以上。若单公里改造费用达百万元,“十四五”期间仅道路改造便可为 新基建市场带来数十亿增量。 智能驾驶试点示范区域将进一步扩散 文件指出:要支持国家级车联网先导区建设,逐步扩大示范区域,形成可复制、 可推广的模式,开展特定区域以“车城协同”为核心的自动驾驶通勤出行、智能 物流配送、智能环卫等场景的测试运行及示范应用。我们早先曾判断试点区域或 由点及面,从封闭区域试点推广至半封闭区域-开放区域-区-市-省-全国范围,从 而带来相关市场的快速扩容,相关产业链公司皆可受益。 行业商业模式或进一步明晰 文件指出:要开展基于无人驾驶汽车的无人物流、移动零售、移动办公等新型服 务业,满足多样化智能交通运输需求。开展车城协同综合场景示范应用。推进面 向车城协同的道路交通等智能感知设施系统建设,构建基于 5G 的车城协同应 用场景和产业生态。从文件表态来看,官方对行业商业模式的探索与推进持支持 态度,有利于行业生态塑造及行业内公司业绩兑现。 持续关注深圳 L3 自动驾驶立法的旗手效应 深圳 L3 自动驾驶立法落地为全国 L3 级自动驾驶准入政策提供标准借鉴,深圳 立法落地后,上海、安徽随后即公布了有关智能网联汽车的政策或战略。而文件 则进一步引导智慧交通、车联网及车路协同系统建设的加速发展,后续仍需关注 政策进度及试点项目的示范效应,行业质变正持续酝酿。 风险分析:后续政策落地进展不及预期,示范性项目呈现结果不及预期。 发布日期:2022-07-31 免责声明 本订阅号是光大证券股份有限公司研究所(以下简称“光大证券研究所”)依法设立、独立运营的官方唯一订阅号。其他任何以光大证券研究所名义注册的、或含有“光大证券研究”、与光大证券研究所品牌名称等相关信息的订阅号均不是光大证券研究所的官方订阅号。 本订阅号所刊载的信息均基于光大证券研究所已正式发布的研究报告,仅供在新媒体形势下研究信息、研究观点的及时沟通交流,其中的资料、意见、预测等,均反映相关研究报告初次发布当日光大证券研究所的判断,可能需随时进行调整,本订阅号不承担更新推送信息或另行通知的义务。如需了解详细的证券研究信息,请具体参见光大证券研究所发布的完整报告。 在任何情况下,本订阅号所载内容不构成任何投资建议,任何投资者不应将本订阅号所载内容作为投资决策依据,本公司也不对任何人因使用本订阅号所载任何内容所引致的任何损失负任何责任。 本订阅号所载内容版权仅归光大证券股份有限公司所有。任何机构和个人未经书面许可不得以任何形式翻版、复制、转载、刊登、发表、篡改或者引用。如因侵权行为给光大证券造成任何直接或间接的损失,光大证券保留追究一切法律责任的权利。
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