【深城交(301091.SZ)】站上深圳车路协同的浪潮之巅——首次覆盖报告(孙伟风)
(以下内容从光大证券《【深城交(301091.SZ)】站上深圳车路协同的浪潮之巅——首次覆盖报告(孙伟风)》研报附件原文摘录)
点击上方“光大证券研究”可以订阅哦 点击注册小程序 查看完整报告 特别申明: 本订阅号中所涉及的证券研究信息由光大证券研究所编写,仅面向光大证券专业投资者客户,用作新媒体形势下研究信息和研究观点的沟通交流。非光大证券专业投资者客户,请勿订阅、接收或使用本订阅号中的任何信息。本订阅号难以设置访问权限,若给您造成不便,敬请谅解。光大证券研究所不会因关注、收到或阅读本订阅号推送内容而视相关人员为光大证券的客户。 【深城交(301091.SZ)】站上深圳车路协同的浪潮之巅——首次覆盖报告 报告摘要 深圳本土重要的交通决策支持科研机构 公司创建于1996年,承担深圳市智慧城市建设和运营的国资委直管企业“深圳市智慧城市科技发展集团”为其控股股东。深城交是深圳重要的交通决策支持科研机构,深城交提供“以大数据分析为基础、以协同规划为引领、以综合设计为支撑、以数字化软件平台为产品、以系统集成为实践、以智慧运营为反馈”的城市交通整体解决方案,是智慧城市和智慧交通领域的先行实践者。 智慧交通发展实为大势所趋 加速智慧交通发展可针对性改善我国交通系统存在的痛点:交通安全水平不高、交通系统运行效率较低、交通系统节能减排能力不足。智慧交通具备智慧绿色、安全高效、融合一体、自主无人的优点,直击我国交通系统所存在的痛点,可助力我国交通发展实现质的飞跃。智慧交通具备自主无人的发展特征,车联网是自动驾驶系统运行的必要条件,车路协同系统建设则是车联网的必要基础,因此为实现自动驾驶大规模商业应用,车路协同系统大规模建设亦必不可少。 公司智慧交通板块已成气候 深城交业务贯穿覆盖整个智慧交通产业链。近三年来,公司智慧交通板块营收均保持在2.8亿元以上,贡献毛利均超0.5亿元, 2021年该板块新签订合同额增至4.9亿元,同比+73.25%。 深圳L3自动驾驶立法落地具有鲜明的旗手效应 作为国内首个对L3及以上自动驾驶权责、定义等重要议题进行详细划分的官方条例,深圳L3自动驾驶立法落地为全国L3级自动驾驶准入政策提供标准借鉴,深圳立法落地后,上海、安徽随后即公布了有关智能网联汽车的政策或战略。我们认为,未来车联网及自动驾驶政策落地有望持续加速,从而促进自动驾驶及车路协同系统建设市场空间加速增长。公司是深圳坪山区“国家级车联网先导区”先期试点项目建设的牵头者,若后续智能驾驶市场不断扩大,作为深圳本土的重要交通决策科研机构暨车联网先导区建设的牵头者,深城交或将充分受益。 风险分析:后续政策落地进展不及预期,示范性项目呈现结果不及预期,次新股股价波动风险。 发布日期:2022-07-18 免责声明 本订阅号是光大证券股份有限公司研究所(以下简称“光大证券研究所”)依法设立、独立运营的官方唯一订阅号。其他任何以光大证券研究所名义注册的、或含有“光大证券研究”、与光大证券研究所品牌名称等相关信息的订阅号均不是光大证券研究所的官方订阅号。 本订阅号所刊载的信息均基于光大证券研究所已正式发布的研究报告,仅供在新媒体形势下研究信息、研究观点的及时沟通交流,其中的资料、意见、预测等,均反映相关研究报告初次发布当日光大证券研究所的判断,可能需随时进行调整,本订阅号不承担更新推送信息或另行通知的义务。如需了解详细的证券研究信息,请具体参见光大证券研究所发布的完整报告。 在任何情况下,本订阅号所载内容不构成任何投资建议,任何投资者不应将本订阅号所载内容作为投资决策依据,本公司也不对任何人因使用本订阅号所载任何内容所引致的任何损失负任何责任。 本订阅号所载内容版权仅归光大证券股份有限公司所有。任何机构和个人未经书面许可不得以任何形式翻版、复制、转载、刊登、发表、篡改或者引用。如因侵权行为给光大证券造成任何直接或间接的损失,光大证券保留追究一切法律责任的权利。
点击上方“光大证券研究”可以订阅哦 点击注册小程序 查看完整报告 特别申明: 本订阅号中所涉及的证券研究信息由光大证券研究所编写,仅面向光大证券专业投资者客户,用作新媒体形势下研究信息和研究观点的沟通交流。非光大证券专业投资者客户,请勿订阅、接收或使用本订阅号中的任何信息。本订阅号难以设置访问权限,若给您造成不便,敬请谅解。光大证券研究所不会因关注、收到或阅读本订阅号推送内容而视相关人员为光大证券的客户。 【深城交(301091.SZ)】站上深圳车路协同的浪潮之巅——首次覆盖报告 报告摘要 深圳本土重要的交通决策支持科研机构 公司创建于1996年,承担深圳市智慧城市建设和运营的国资委直管企业“深圳市智慧城市科技发展集团”为其控股股东。深城交是深圳重要的交通决策支持科研机构,深城交提供“以大数据分析为基础、以协同规划为引领、以综合设计为支撑、以数字化软件平台为产品、以系统集成为实践、以智慧运营为反馈”的城市交通整体解决方案,是智慧城市和智慧交通领域的先行实践者。 智慧交通发展实为大势所趋 加速智慧交通发展可针对性改善我国交通系统存在的痛点:交通安全水平不高、交通系统运行效率较低、交通系统节能减排能力不足。智慧交通具备智慧绿色、安全高效、融合一体、自主无人的优点,直击我国交通系统所存在的痛点,可助力我国交通发展实现质的飞跃。智慧交通具备自主无人的发展特征,车联网是自动驾驶系统运行的必要条件,车路协同系统建设则是车联网的必要基础,因此为实现自动驾驶大规模商业应用,车路协同系统大规模建设亦必不可少。 公司智慧交通板块已成气候 深城交业务贯穿覆盖整个智慧交通产业链。近三年来,公司智慧交通板块营收均保持在2.8亿元以上,贡献毛利均超0.5亿元, 2021年该板块新签订合同额增至4.9亿元,同比+73.25%。 深圳L3自动驾驶立法落地具有鲜明的旗手效应 作为国内首个对L3及以上自动驾驶权责、定义等重要议题进行详细划分的官方条例,深圳L3自动驾驶立法落地为全国L3级自动驾驶准入政策提供标准借鉴,深圳立法落地后,上海、安徽随后即公布了有关智能网联汽车的政策或战略。我们认为,未来车联网及自动驾驶政策落地有望持续加速,从而促进自动驾驶及车路协同系统建设市场空间加速增长。公司是深圳坪山区“国家级车联网先导区”先期试点项目建设的牵头者,若后续智能驾驶市场不断扩大,作为深圳本土的重要交通决策科研机构暨车联网先导区建设的牵头者,深城交或将充分受益。 风险分析:后续政策落地进展不及预期,示范性项目呈现结果不及预期,次新股股价波动风险。 发布日期:2022-07-18 免责声明 本订阅号是光大证券股份有限公司研究所(以下简称“光大证券研究所”)依法设立、独立运营的官方唯一订阅号。其他任何以光大证券研究所名义注册的、或含有“光大证券研究”、与光大证券研究所品牌名称等相关信息的订阅号均不是光大证券研究所的官方订阅号。 本订阅号所刊载的信息均基于光大证券研究所已正式发布的研究报告,仅供在新媒体形势下研究信息、研究观点的及时沟通交流,其中的资料、意见、预测等,均反映相关研究报告初次发布当日光大证券研究所的判断,可能需随时进行调整,本订阅号不承担更新推送信息或另行通知的义务。如需了解详细的证券研究信息,请具体参见光大证券研究所发布的完整报告。 在任何情况下,本订阅号所载内容不构成任何投资建议,任何投资者不应将本订阅号所载内容作为投资决策依据,本公司也不对任何人因使用本订阅号所载任何内容所引致的任何损失负任何责任。 本订阅号所载内容版权仅归光大证券股份有限公司所有。任何机构和个人未经书面许可不得以任何形式翻版、复制、转载、刊登、发表、篡改或者引用。如因侵权行为给光大证券造成任何直接或间接的损失,光大证券保留追究一切法律责任的权利。
大部分微信公众号研报本站已有pdf详细完整版:https://www.wkzk.com/report/(可搜索研报标题关键词或机构名称查询原报告)
郑重声明:悟空智库网发布此信息的目的在于传播更多信息,与本站立场无关,不构成任何投资建议。