产业调研:计算机视角看蔚来新品发布会

（以下内容从国泰君安《产业调研:计算机视角看蔚来新品发布会》研报附件原文摘录）
　　This browser does not support music or audio playback. Please play it in Weixin or another browser. 飞起来 音乐： 徐怀钰 - 徐怀钰 YUKI 第一张个人专辑 产业调研系列 核心要点（计算机研究视角） 1、推出第二代蔚来赤杨系统，感知硬件的性能全面增强。内置800万像素行车记录仪的高清摄像头，4颗300万像素高感光环视专用摄像头，250万像素舱内摄像头能带来更好的车内自拍体验。 2、蔚来第二代数字座舱采用高通8155芯片，AI算力、图形处理、多媒体处理等能力全面提升。配备5G、V2X、蓝牙5.2、WiFi6、uwb、NFC，拥有最强的车载移动互联与通讯能力。全系标配蔚来超感系统，拥有33个高性能感知硬件，一个超远距的高精度的激光雷达，等效300线，最远探测距离达500米。7颗800万像素的高清摄像头，4颗300万像素高感光环视专用摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波传感器，2个高精度定位单元以及车路协同感知和增强主驾感知。 3、全系标配Adam蔚来超算平台——迄今为止最强大的量产车移动计算平台。Adam有4颗英伟达Orin芯片，48个CPU内核，算力高达1016T，承载蔚来自研的自动驾驶算法，提供实时冗余，并且通过群体智能和个性训练，大大加快NAD的总体进化速度。 4、领先的硬件带来更加安全、精准、舒适的体验。es7全系标配业界领先的21项安全与驾驶辅助功能。es7标配的自动驾驶硬件可以实现自动驾驶NAD的完整功能，蔚来自动驾驶NAD将在完成验证后逐步开通，覆盖高速城区泊车和换电等场景，用户可以通过订阅模式按需开通。 正文内容 首先向大家同步蔚来最新的一些进展。截至5月底，累计交付量已经超过20万，蔚来用户累计行驶总里程已经超过52亿公里，在充换电服务网络方面持续坚决的投入，保障了用户的愉悦出行。截至今天，蔚来共建成972座换电站，提供了超过940万次换电服务，部署了4616根超充桩，4187根目的地充电桩，接入了超过51万根第三方充电桩，可充、可换、可升级，我们已经为超过16,000多位用户提供了电池的灵活升级服务。平时使用标准续航电池包的蔚来用户在长途出行时可以在换电站灵活升级，长续航电池包大大提升了出行体验，电池可以升级，整车也可以升级。可迭代、可升级是蔚来一直坚持的产品开发理念。 2019年3月10号NOMI Mate换新，可升级AMOLED 的全面屏。2019年5月，座舱中控屏可选择升级到11.3英寸的窄边视网膜屏。2020年1月，仪表屏可选择升级到9.8英寸的窄边视网膜屏，2020年10月NFC卡片启用，领航辅助功能NOP开始推送。在过去4年中，累计迭代81个软件版本，持续优化400多项体验，新增200多项功能，涉及车身域、底盘域、动力域、数字座舱域和辅助驾驶域，硬件及软件的升级服务大大提升了用车体验，在过去4年中超过12,000车次完成了硬件升级，超过160万车次完成了软件升级。 上面说的这些升级和迭代都是基于第一代蔚来智能系统。 现在给大家介绍拥有更强、感知能力，更强芯片、更强连接能力的全新蔚来智能系统——赤杨。 赤杨智能系统感知硬件的性能全面增强。内置800万像素行车记录仪的高清摄像头，4颗300万像素高感光环视专用摄像头，画面更加清晰，与之配套的外后视镜的总成也同时全面升级，提升24%的纵向视场角，监测范围更大，250万像素舱内摄像头能带来更好的车内自拍体验。 赤杨智能系统的座舱域控制器搭载高通8155数字座舱计算平台。CPU和GPU提升100%，拥有256GB超大存储空间，存储带宽提升160%，平均能效提升30%。比如说行车记录仪可以支持4k超高清视频拍摄，可以协同五路摄像头同时录制，新增360度的高清全景影响3D视角。守卫模式通过摄像头、超声波雷达、惯性传感器等多重感知能力，让车有了全天候的守护。 NOMI能启动的唤醒速度提升38%，指令应答速度提升12%，语音识别错误率下降28%。使用新一代的神经网络文字转语音技术，MOS评分4.6，拥有更高人声还原度，沟通更加顺畅，更加自然。 开放快捷场景功能。拥有45项触发的调节，150项可以执行的动作，可以联动座椅、空调、氛围、灯、大屏等模块，串联你想要的功能体验，定义属于你自己的个性场景。 例如，NOMI会开始做引导，中控屏熄屏、主驾位置调整到休息位置，并打开按摩，同时香氛、氛围灯结合音乐逐步开启，这就是快捷场景功能。可以DIY你的专属体验一步到位。交互界面也更加精致，交互场景切换也更加顺滑，实现了上车启动、驾驶、停车、充电、倒车6大场景的动向，仪表的全模型实现了3D的实时渲染。 此外，升级5G高性能中央网关，能更流畅的体验高品质的音乐和影视内容。智能系统alder赤杨更强算力，更强感知能力，更多功能拓展。每一位现有866用户都可以享受可迭代、可升级带来的科技体验。 本次智能系统赤杨的硬件换新升级——包括全新数字座舱域控制器，含高通8155计算平台，全新5G高性能中央网关及两根5G天线，一颗800万像素DVR高清摄像头，4颗300万像素高感光环视专用摄像头，一颗250万像素的舱内摄像头，雨量光线传感器，全新的外后视镜以及顶棚控制区的总成。横跨了智能硬件、电子电气架构、内饰和外饰四大部分，不是简单升级一颗芯片。整车从开机响应到交互效率全面提升，智能座舱升级9600元。加上5G的高性能中央网关12,600元。同时可以抵扣最高1万积分的支付费用。需要特别提醒的是NOMI Mate1.0的用户，因为芯片兼容性的关系需要先升级到mate2.0。6月30日开启服务预定，7月下旬开启升级服务。 接下来介绍2022款es8、es6、ec6。2022款es8、es6、ec6全系配置智能系统赤杨，进一步提升整车实力。全系标配高性能双电机，智能四驱，整车最大功率400千瓦，544马力，最大扭距725牛米，全系高电机版本百公里加速全部进入4秒俱乐部。按需可选75度标准续航电池包，100度长续航电池包，后续也将开放150度超长续航电池包，满足不同的出行需求。 全系标配动态阻尼控制CDC Brembo四活塞前制动卡钳IBooster的电助力制动系统，5种驾驶模式，适应多种场景需求。全系标配高强度铝合金车身，抗扭钢度行业领先，es6更是融合进两平米高强度碳纤维结构件，轻盈而又坚固，全系标配25项主动安全功能，包含自动辅助、环境监测、主动报警等方面，进一步提升驾驶安全。 全系标配23个NIO Pilot智能感知硬件，可实现超过20项安全与辅助驾驶功能。可选多达200种颜色材质组合，多种轮圈、电池包、智能化配置，满足不同用户的多样化使用需求。这就是2022款es8、es6、ec6全系标配超过100项舒适安全智能化配置，全面升级，蔚来智能系统赤杨实力更强大，性能更卓越。 此外今天再给大家带来一款特别版本——NIO es8的领航版。全车座椅、车门内饰板、仪表台及中央扶手箱，配备专属马德拉红纳帕真皮内饰，拥有专属头枕压印，专属准时镀铬的扬声器的zao gai，专属陨石镀铬扬声器罩盖，专属B柱签名板，标配气辉橙卡钳，标配6座，这是es8领航版。 2022款es8，75度电池包补贴前售价496,000起，es8领航版75度电池包补贴前售价598,000元起，100度电池包补贴前售价656,000元起，采用电池租用方式购买。根据不同的电池包选择补贴前车价立减7万或12.8万元，电池租用月费每月980元或1680元。2022款es6 75度电池包，补贴前售价386,000元起，若选择100度电池包签名版售价为554,000元起，2022款ec6 75度电池包补贴前售价396,000元起，如果选择100度电池包签名版售价为554,000元起，购买2022款es8、es6、ec6的用户将获得6项服务权益，包括终身免费质保，终身免费换电，免费专属充电桩，终身免费道路救援，终身免费异地家电，终身免费车联网。2022年6月20日开启预定，2022年8月开启交付。 接下来发布一款新车，全新智能电动中大型SUV蔚来es7。 es7蔚来首款大5座SUV，长4912，宽1987，高1720，轴距2960。Design for AD引领自动驾驶时代的外观设计语言，首次用于SUV。瞭望塔式的传感器布局完美融入es7的外观造型，站得更高，看得更广。全新x-Bar简洁而有力量。主动式进气格栅配合前扰流器气，气动阻力降低了近10%。Double-Dash日行灯采用立体镶嵌式设计，更加犀利，LED的光源密度增加了一倍，更加细腻精致。远近光一体式集成LED大灯，纵置双透镜炯炯有神。饱满的前舱盖经线，动感的Shark Nose配合两侧气流切面设计，有效降低了风阻。悬浮式车顶设计，微微上扬的侧窗的流体曲线，刚柔并济的前后间线，整个侧面造型优雅而充满力量感。尾灯采用飞翼造型设计和Double-Dash的日行灯前后呼应，晶体雕刻工艺，202颗超红光LED高密度排列，光效细腻流畅。隐藏式的感应门把手，智能电吸门全系标配。前锋挡和前后窗标配双层静音玻璃，超大全景天窗可开启长度达707毫米，在同级中开启面积最大。可选8种颜色，es7的风阻系数仅为0.263，在中大型SUV之中首屈一指。 高性能是蔚来的基因。es7搭载蔚来第二代高效电驱平台，双电机智能四驱系统，前永磁电机风驰功率180千瓦。es7的0~100公里加速时间只需要3.9秒，系统结构更精简，响应更快。在所有这些技术的共同作用下，es7的制动性能极为出色，百公里最短的制动距离仅为33.9米。es7按照中国和欧洲五星安全标准，设计拥有行业领先的高强度铝合金及碳纤维混合车身架构，主要加强结构使用了超高强度的航空级的7系铝，采用行业领先的一体式铸造。全铝后副车架相比同强度的铝焊接工艺，重量减轻了30%，50:50的车身前后轴荷比为卓越的操控稳定性打下了基础。采用高端性能车特有的悬架形式，双叉臂、H-Arm多连杆式后悬架，运动性和舒适性可以兼得。全系标配智能空气悬架，具备5档高度调节，总行程90毫米，全系标配CDC动态阻尼控制系统，可以实现每秒500次的阻尼调整。 利用icc，蔚来自主研发的底盘域控制器集成了冗余、驻车、空气悬架、减震器等控制功能，可以对底盘的舒适性、操控性进行全面调校，支持OTA升级，迭代更加灵活。 10种驾驶模式可以满足更多的驾驶场景。480千瓦双电机智能4驱，零百加速3.9秒，铝合金碳纤维混合车身，50:50轴荷比，标配智能空气悬架，中欧五星安全标准，es7把高性能做到了极致。es7搭载了引领行业的蔚来第二代智能系统——Banyan，全新的软件带来超越期待的智能体验。 蔚来第二代数字座舱采用高通8155芯片，AI算力、图形处理、多媒体处理等能力全面提升。配备5G、V2X、蓝牙5.2、WiFi6、uwb、NFC，拥有最强的车载移动互联与通讯能力，全系标配蔚来超感系统，拥有33个高性能感知硬件，一个超远距的高精度的激光雷达，等效300线，最远探测距离达500米，7颗800万像素的高清摄像头，4颗300万像素高感光环视专用摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波传感器，2个高精度定位单元以及车路协同感知和增强主驾感知。 全系标配Adam蔚来超算平台，迄今为止最强大的量产车移动计算平台。Adam有4颗英伟达Orin芯片，48个CPU内核，256个矩阵运算单元，8096个浮点运算单元，算力高达1016T。承载蔚来自研的自动驾驶算法，提供实时冗余，并且通过群体智能和个性训练，大大加快NAD的总体进化速度。 领先的硬件带来更加安全、精准、舒适的体验。es7全系标配业界领先的21项安全与驾驶辅助功能。es7标配的自动驾驶硬件可以实现自动驾驶NAD的完整功能，蔚来自动驾驶NAD将在完成验证后逐步开通，覆盖高速城区泊车和换电等场景，用户可以通过订阅模式按需开通。 接下来介绍一下es7的内饰。蔚来所定义的第二起居室的设计理念，在es7上得到了进一步的诠释，开阔的环抱式空间，纯粹而有层次感的视觉秩序，营造了安心舒适的氛围，光瀑式环绕氛围灯，使车内空间更加具有舒适感。悬浮式设计的中控屏、HDR数字仪表和HUD增强平视显示系统，NOMI Mate2.0在提供高标准智能体验的同时，也用设计哲学体现了科技有温度的一面。精致的细节，环保的材质将自然的气息带入车内。karuun可再生藤木来自热带雨林，每一片都有独一无二的纹理和触感。全球首次应用咖啡豆壳植鞣Nappa真皮，自带植物清香。内饰颜色有三种，都源自自然的大地色系。es7采用蔚来SUV独创的座舱布局，将不同座位的空间利用率都做到了极致。前排驾驶席的腿部空间达到1050毫米，副驾驶腿部空间达到1107毫米，同级最大，后排的腿部空间长达981毫米，方便切换，坐姿自由伸展。Es7的后备箱空间最大容积658升，可以轻松的同时容纳两个28寸和两个24寸的行李箱，满足不同的出行场景需求。二排放倒后最大容积1545升，最大纵深达1880毫米。 Es7配备了Ultra-Fit舒适座椅，并精心设计座椅形面，最大程度贴合支撑人体颈肩背腰的自然曲线。对于大5座的SUV，我们力求让每一个座椅尽可能的舒适。Es7的主驾和副驾座椅都标配了18项调节，后排座椅左右各8项调节，前排的航空式头枕四向可调，采用立体支撑海绵，头颈更加放松。主驾CLA转轴式坐垫长度调节，最大可调长度60毫米，可以照顾到不同身高驾驶者的体验。后排座椅靠背的角度支持左右独立电动调节，范围从23度到31度，同级少有。前排座椅标配加热、通风、按摩和air cushion背部舒缓系统。全系标配蔚来独创女王副驾，155度的大倾角，带电动的腿托、脚托，无论是主驾、副驾还是后排，每一位驾乘者都能有舒适的坐乘体验。 Es7的PanoCinema全景数字座舱带来沉浸式的视听娱乐享受。全系标配23扬声器，7.1.4沉浸声系统，音响功率达到1000瓦，引入Bolby全景深技术，通过Dirac Pro领先的空间声学算法，营造出广阔的生产空间和真实的临场感。与合作伙伴联合开发的高性能AR设备，最大可实现201寸的影院级大屏观影效果，近期就会发售 AR设备。 es7将是国内首批通过法规认证，可以合法拖挂房车上路的乘用车。可选拖挂套装，配备隐藏式的电动挂钩，最大的牵引总质量可达两吨，支持在行驶过程中为拖挂设备供电，还有专属的拖挂模式，确保拖挂行驶的安全性，除了拖挂房车，也可以带着摩托艇去体验精彩的户外生活。 露营模式，能够让es7长时间持续供电，保证车内环境舒适。安全设定功能可以防止外部入侵、换挡误触，保障露营安全。连接蔚来充放电一体机可以为小冰箱、咖啡机、音箱等设备供电，支持更丰富的户外应用场景，这就是蔚来大5座SUV es7。 按整车购买75度电车型补贴前售价468,000起，100度电车型补贴前售价526,000元起，采用电池租用方式购买，补贴前售价398,000元起，75度电池租用服务费每月980元，100度电池租用服务费每月1680元。另外我们还特别推出了es7的首发版，标配100度电磁包和NOMI Mate2.0，es7的首发版按整车购买,补贴前售价548,000元起，采用电池租用方式购买，补贴前售价42万元起，电池租用服务费每月1680元。Es7首任车主将获得多项服务权益，包括10年不限里程免费质保，终身免费换电，免费专属充电桩，终身免费道路救援，终身免费车联网。 合规声明：本文节选自蔚来新品发布会纪要，属于公开资料，如需纪要全文请后台留言。 - end - 欢迎加入产业交流群！ 欢迎所有对计算机产业研究和投资感兴趣的盆友（包括云计算、网络安全、医疗IT、金融科技、人工智能、自动驾驶等）后台留言加入我们的产业交流群。我们的目标是建立系统的计算机产业研究框架，提高整个A股的IT行业研究水平，减少韭菜数量，普度众生。 人工智能及自动驾驶相关报告 1. 如何研究一家AI公司？ 2. 从汽车业务商业模式看中科创达和人力外包公司的不同 3. 中科创达：汽车“四化”下加速成长 4. 三谈中科创达：做事情眼光最重要 5. 智能座舱：智能汽车产业大变局中的投资机遇（40页深度） 6. 德赛西威：领先的汽车电子玩家，未来出行变革创领者（深度） 7. 科大讯飞：个性化学习手册改变了什么？（深度） 8. 科大讯飞：你绝对没见过的区域型订单详细拆解（深度） 9. 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AI+自动驾驶：模糊的正确胜过精确的错误 15. 从主芯片视角研究智能驾驶内在产业逻辑 16. 科大讯飞：区域订单统计 17. 对中科创达的一些理解 18. 英伟达汽车芯片业务发展史 19.自动驾驶路测数据中的秘密 20.Mobileye：被篡位的自动驾驶芯片老霸主（深度） 21.中科创达：牵手地平线成立合资公司 22.黑芝麻：国产自动驾驶芯片独角兽，用芯赋能未来出行（深度） 23.经纬恒润：汽车电子隐形冠军（深度） 24.计算机视觉：血腥战场（深度） 25.产业调研：谈谈车载操作系统竞争格局 26.产业调研：黑芝麻眼中的车载SoC芯片市场 27.生死时速：新旧势力汽车主机厂自动驾驶进展详细梳理（深度） 28.地平线：国产自动驾驶芯片龙头发展史（深度） 29.产业调研：从中科创达产品视角看智能座舱发展趋势 30.芯驰科技：汽车芯片全赛道覆盖（深度） 31.为什么汽车芯片这么火？ 32.产业调研：为什么规模化L2是自动驾驶向上突围关键点？ 33.智能汽车芯片研究框架（120页PPT） 34.产业调研：元宇宙中的集度汽车发布会 35.产业调研：为什么规模化L2是自动驾驶向上突围关键点？ 36.重磅！计算机研究员眼中的特斯拉（深度） 37.L3级别自动驾驶落地的正确姿势（深度） 38.软件定义汽车的时代已经到来 39.产业调研：英伟达如何服务智能汽车行业 40.产业调研：杰发科技（四维图新）座舱芯片产品路线图 41.产业调研：芯擎科技（吉利汽车）的座舱芯片之路 42.智能座舱研究框架（100页PPT） 法律声明 本订阅号发布内容仅代表作者个人看法，并不代表作者所属机构观点。涉及证券投资相关内容应以所属机构正式发布的研究报告内容为准。市场有风险，投资需谨慎。在任何情况下，本订阅号中信息或所表述的意见均不构成对任何人的投资建议。在决定投资前，如有需要，投资者务必向专业人士咨询并谨慎决策。本订阅号运营团队不对任何人因使用本订阅号所载任何内容所引致的任何损失负任何责任。本订阅号所载内容为原创。订阅人对本订阅号发布的所有内容(包括文字、影像等)进行复制、转载的，需明确注明出处，且不得对本订阅号所载内容进行任何有悖原意的引用、删节和修改。

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