华创证券-电力设备及新能源行业重大事项点评:2022蔚来日,EC7和全新ES8亮相,500kW超快充桩和第三代换电站发布-221229

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事项:
2022年12月24日19:00,2022蔚来日在合肥举行,发布了智能旗舰轿跑SUVEC7,全场景旗舰SUV全新ES8,第三代换电站和500 kW超快充桩;
EC7价格48.8-57.8万元,电池租用方案41.8万元起;75 kW·h版本CLTC续航490km,100 kW·h版本续航635 km;采用双电机智能四驱系统,前永磁电机峰值功率180 kW,后感应电机峰值功率300 kW,最大扭矩850牛米;全系标配空气悬架、CDC动态阻尼控制系统和ICC智能底盘域控制器;零百加速3.8秒,百公里制动距离33.9米;预计2023年5月交付。
全新ES8价格52.8-63.8万元,电池租用方案45.8万起;75 kW·h版本CLTC续航465 km,100 kW·h版本605 km;双电机智能四驱系统峰值功率480 kW,最大扭矩850牛米;搭载智能双腔空气悬架、IPB智能线控制动系统和ICC智能底盘域控制器;预计2023年6月交付。
EC7和全新ES8均标配Pano Cinema全景数字座舱,智能化方面均搭载最新的Banyan智能系统、Aquila超感系统和神经网络算力达1016 T的Adam超算平台。
第三代换电站采用三工位协同机制,换电时间减少20%;电池仓位增加到21个,日服务次数408次,较二代站提升30%;配备2颗激光雷达和两颗Orin X芯片,总算力达508 TOPS,可实现自动泊入换电;采用HPC双向大功率液冷电源模块,模块最高效率98%,总功率62.5 kW;2023年3月全面部署。
500 kW超快充桩单桩峰值功率500 kW,最大电流660 A,ES7搭载100kW·h电池包充电20 min能够补充约400 km CLTC续航里程所需电量;采用自研液冷充电枪线,减重一半以上。
评论:
EC7和全新ES8精雕细琢,整车性能进一步提升。EC7和全新ES8主电机应用碳化硅功率模块,整车能耗优化;采用六活塞制动卡钳和380 mm大尺寸打孔通风制动盘,抗热衰性能提升;50:50前后轴荷比使驾控更稳定;采用高强度全铝车身架构,具有高扭转刚度。
智能电动旗舰轿跑SUVEC7,将极致优雅与纯粹未来感完美融合。EC7车身尺寸4968*1974*1714 mm,轴距2960 mm,美学与数学打造完美车身姿态。外观方面:EC7采用溜背设计,背部曲线舒展流畅;前脸蓄势待发充满张力,智能多光束大灯配合超远距激光雷达实现像素级分区照明;车身侧面高肩线、大轮毂展现游刃有余的力量;全平侧窗、隐藏式门把手、光锋尾灯、前瞭塔式传感器布局,增添未来感科技感;双模主动升降尾翼,分减阻和极速两档,最大增加650 N下压力;黑灰中性基色智能调光全景天幕,380-750 nm全光谱均匀吸收,更好的阻隔能量的同时保持风景原色,隔音效果+10%,紫外线隔绝99.9%。
全新ES8,满足工作、家庭、社交与探索的全场景需求。全新ES8车身尺寸5099*1989*1750mm,轴距3070 mm,打造大尺寸智能移动生活空间:智能五区空调系统分区控温,HUD增强平视显示系统显示面积增至原来的2.5倍,NOMI车载人工智能支持六音区操控;Pano Cinema进一步升级,沉浸声音响系统配合氛围灯动态变化,临场感比肩影院;360度静音设计,双层隔音玻璃配合静音轮胎,120公里高速行驶噪音仅61.4分贝;行政版第二排配备行政中岛,可专门适配蔚来手机。
500 kW超快充桩+第三代换电站,可充可换全方位缓解里程焦虑。500 kW超快充桩单桩峰值功率500 kW,最大电流660 A,充电20 min能够补充约400 km CLTC续航里程所需电量。全新发布的第三代换电站换电速度提升,换电时间减少20%;电池仓位增加到21个,日服务次数408次,比二代站提升30%。蔚来现有1286个换电站,覆盖中国大陆所有省级行政区域;据蔚来统计,城市电区房覆盖率达68.7%,有2/3用户办公、住宅三公里范围内有一座换电站。2022年12月13日,换电首次超越充电,成为蔚来用户最喜爱的加电方式。蔚来预计2023年在中国市场累计建成1700+换电站,20000+根充电桩;2025年建成九纵九横19大城市换电网络。
投资建议:动力电池占纯电动汽车成本的40-60%,新车型利好上游供应链。建议关注:1)动力电池:宁德时代;2)铁锂正极:德方纳米、富临精工、龙蟠科技;3)三元正极:容百科技、厦钨新能、长远锂科、当升科技、振华科技;4)负极:贝特瑞、中科电气、璞泰来、信德新材;5)隔膜:星源材质、恩捷股份;6)电解液:新宙邦、天赐材料;7)铜箔:中一科技、嘉元科技;8)铝箔:鼎胜新材;9)结构件:科达利、震裕科技;10)电剂:天奈科技、道氏技术。
风险提示:新能车销量不及预期、新车上市进程不及预期,原材料上涨过快削弱企业盈利、行业扩产过快加剧行业竞争、地缘政治、贸易摩擦阻碍海外供应链、安全事故影响企业产销。