华泰证券-四川路桥-600039-交通扶贫发力，西南基建龙头腾飞-180726

《华泰证券-四川路桥-600039-交通扶贫发力，西南基建龙头腾飞-180726（4页）.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《华泰证券-四川路桥-600039-交通扶贫发力，西南基建龙头腾飞-180726（4页）.pdf（4页精品完整版）》请在悟空智库报告文库上搜索。

        西部基建投资有望发力，公司优势显著
        根据中国政府网官网报道，今日国家总理考察川藏铁路施工现场，并表示中西部基础设施建设滞后，要通过加快补短板扩大有效投资，逐步缩小东中西部发展差距。我们认为公司地处西南，是该区域高资质水平的公路及市政公用工程地方国企，并拥有高原铁路施工业绩，未来有望受益西部基础设施投资发力。公司18H1  公告累计新签订单430.28  亿元，同比增长106%，当前价格对应18  年10.24  倍PE，1.08  倍PB（lf），且今年6  月大股东曾进行增持，彰显对公司持续发展的信心，维持预计公司2018-20  年EPS  为0.38/0.47/0.55  元，维持“买入”评级。
        川藏铁路重视程度提升，交通扶贫有望提速
        川藏铁路是国家“十三五”规划重点项目，重要性堪比青藏铁路。该项目总投资2700  亿元，目前已具备全线开工条件。根据发改委2016  年5  月发布的《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》，川藏铁路（雅安至康定至林芝）计划在2018  年开工，新建里程1350  公里，总投资1620  亿元。而今年7  月10  日，发改委印发的《“三区三州”等深度贫困地区旅游基础设施改造升级行动计划（2018-2020  年）》里，要求优先安排建设资金，加快成都至雅安段等项目建设，同时推进雅安至林芝段前期研究。川藏铁路建设重视程度不断提升，我们预计相关建设工作有望加速推进。
        背靠大股东四川铁投，西南区位优势突出
        公司控股股东四川铁投主导省内铁路投资，公路投资省内市占率达1/3。四川铁投规划“十三五”期间规划投资铁路和公路分别为5760  亿元和1500亿元，根据我们的测算，公司每年可从母公司获得订单增量约300  亿元，超过2017  年工程收入规模，且西南四省城镇化率居全国末位，基础设施建设空间广阔。公司在持续做大公路主业的同时，加大开辟西部铁路施工市场，参建西成、成贵等铁路项目，铁建专业化能力不断提高。
        中标订单延续翻倍，在手订单收入比3  倍
        公司2017  年公告中标订单474.50  亿元，同比增长139%；今年1-6  月累计中标订单430.28  亿元，同比增长106%，公司新中标订单延续翻倍增长。根据公司新中标订单及施工收入确认情况，我们粗略估算截至2018  年3月末，公司剩余合同约740  亿元，是去年施工收入的3  倍。截至2018  年6  月末，公司累计投资中标PPP  项目20  个，项目总投资额约249  亿元，公司PPP  项目以高速公路为主，未来将带动运营端收入增长。
        订单融资优势突出，维持“买入”评级
        公路背靠四川铁投，并享有西南区位优势，未来有望受益西部基础设施建设投资。公司在手订单充足，近期已成功发行16  亿元短期融资券，并拟发行25  亿元可转债，投融资实力增强。我们维持公司18  年11-13  倍合理PE，对应目标价4.18-4.94  元，维持“买入”评级。
        风险提示：在手订单结转速度不及预期，再融资进展缓慢等