东兴证券-广和通-300638-收购锐凌进展顺利，国内车载业务取得突破-210831

《东兴证券-广和通-300638-收购锐凌进展顺利，国内车载业务取得突破-210831（5页）.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《东兴证券-广和通-300638-收购锐凌进展顺利，国内车载业务取得突破-210831（5页）.pdf（5页精品完整版）》请在悟空智库报告文库上搜索。

事件：广和通2021上半年实现营业收入18.22亿元，YoY+43.85%；归母净利润2.03亿元，YoY+47.27%。

2021Q2实现营业收入9.62亿元，YoY+29.04%；归母净利润1.22亿元，YoY+42.97%。

上游芯片短缺，毛利率及现金流承压。

由于上游原材料涨价等原因，公司21Q1毛利率同比下降3.38pct。

加强成本管控后，公司二季度毛利率相较于一季度回升0.78pct。

为了应对疫情及上游缺货的情况，公司积极备货，相较于2020年末，2021H1存货增加5.6亿元，导致经营性净现金流承压。

随着上游供应问题缓解，预计毛利率会有所好转。

5G时代物联网模组格局改善，公司高研发投入夯实领先基础。

由于5G技术的复杂度提升，模组厂商研发费用大幅增长，叠加下游对5G模组降价需求明显，一些未形成稳定盈利、未产生规模优势的厂商将在未来逐步退出市场，物联网模组的竞争格局将得到改善。

公司研发投入保持高增，上半年研发投入2.06亿元，营收占比高达11.31%。

截至报告期末，公司员工总人数为1,369人，其中研发人员占比达60%以上。

公司产品进展显著，上半年发布了FG360，FM160、FG160等5G模组，不断推进新品布局。

广通远驰+锐凌无线，车载市场开启第三增长阶段。

公司成立以来，依靠POS、PC等大颗粒场景迅速成长。

我们预计，下一个大颗粒场景来自于车联网。

目前，车联网处于产业化阶段，TrendForce预计，2025年联网汽车数量将达到7393万辆（5YCAGR12%）。

另外，由于车载前装市场认证时间长，质量要求高，车载模组竞争格局将进一步改善。

目前，公司已在国内车载前装业务取得突破，广通远驰今年上半年实现营收1.01亿元，是2020全年的3倍。

同时，公司收购SWIR前装车载模组业务，协同国内车联网市场，有望复制在POS和PC市场大客户服务方式，打开公司收入增长第三阶段。

盈利预测及投资评级：我们预计公司2021-2023年营收分别为40.46、57.50、80.82亿元，净利润分别为4.22、5.78、7.40亿元，对应EPS分别为1.75、2.39、3.06元。

当前股价对应PE分别为26、19、15倍。

我们看好公司凭借车载模组开展第三增长阶段，成为物联网双寡头之一，维持“强烈推荐”评级。

风险提示：5G建设不及预期，车联网渗透率不及预期。