民生证券-新能源汽车行业数据周跟踪：发改委等发文大力推动新能源汽车消费应用-190610

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        报告摘要：  
        新能源汽车行业数据动态跟踪
        （一）电池及材料价格：钴、钴产品等价格下跌，电池级碳酸锂价格涨跌不一
        钴  MB  标准级钴报价为  14.8-15.25  美元/磅，下跌  0.85  美元/磅；MB  合金级钴报价为  15.8-16.4  美元/磅，下跌  0.60  美元/磅；根据  Wind  数据，长江有色市场钴平均价为  24.70  万元/吨，跌幅为  0.80%。
        四氧化三钴  根据  Wind  数据，四氧化三钴（≥72%,国产）价格为  17.40  万元/吨，跌幅为  0.57%；根据  CIAPS  数据，四氧化三钴（72%,国产）价格为17-18  万元/吨，下跌  0.2  万元/吨。
        硫酸钴  根据  Wind  数据，硫酸钴（≥20.5%,国产）价格为  4.20  万元/吨，跌幅为  2.33%；根据  CIAPS  数据，硫酸钴（20.5%,国产）价格为  4.1-4.4万元/吨，维持稳定。
        碳酸锂  根据  Wind  数据，电池级碳酸锂国内现货价为  8.03  万元/吨，上涨0.12%；根据  CIAPS  数据，国产电池级碳酸锂价格为  7.5-7.7  万元/吨，下跌  0.1  万元/吨。
        氢氧化锂  根据  CIAPS  数据，国产电池级氢氧化锂价格为  8.5-8.7  万元/吨，下跌  0.2  万元/吨。
        磷酸铁锂  根据  CIAPS  数据，磷酸铁锂（动力型,国产）价格为  4.6-4.9  万元/吨，下跌  0.1  万元/吨。
        三元材料(523)  根据  Wind  数据，三元材料（523）价格为  13.70  万元/吨，跌幅为0.72%。根据  CIAPS  数据，523  动力型三元材料（国产）价格为13.5-13.8  万元/吨，维持稳定。
        三元前驱体  根据  CIAPS  数据，523  型三元前驱体（国产）、622  型三元前驱体（国产）价格分别为  8.1-8.4  万元/吨、8.7-9  万元/吨，均下跌  0.3  万元/吨。
        投资建议
        近日，发改委等三部委联合印发《推动重点消费品更新升级  畅通资源循环利用实施方案（2019-2020  年）》（以下简称“《方案》”），继续支持新能源汽车行业的健康发展。文件提出：
        （1）大幅降低新能源汽车成本。加快新一代车用动力电池研发和产业化，提升电池能量密度和安全性，逐步实现电池平台化、标准化，降低电池成本。引导企业创新商业模式，推广新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式，降低购车成本。
        优化产品准入管理，避免重复认证，降低企业运行成本。
        （2）加快发展使用便利的新能源汽车。聚焦续驶里程短、充电时间长等痛点，借鉴公共服务领域换电模式和应用经验，鼓励企业研制充换电结合、电池配置灵活、续驶里程长短兼顾的新能源汽车产品。推进高功率快充、无线充电、移动充换电等技术装备研发应用，提高新能源汽车充换电便利性。
        （3）持续提升汽车节能环保性能。优化整车结构设计，积极采用高性能电池和轻量化材料，不断提高新能源汽车节能水平。
        （4）大力推动新能源汽车消费使用。认真落实国务院常务会议精神，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。鼓励有条件的地方在停车费等方面给予新能源汽车优惠，探索设立零排放区试点。
        （5）加快更新城市公共领域用车。推动城市公共领域车辆更新升级，加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车，2020  年底前大气污染防治重点区域使用比例达到  80%。鼓励地方加大新能源汽车运营支持力度，降低新能源汽车使用成本。
        （6）不断改善配套基础设施。中央和地方财政继续对充换电等基础设施建设和配套运营服务给予支持，加快大型公共场所充电桩建设。鼓励国有企事业单位充分利用现有停车场地，按照不低于停车位数量  10%的比例建设充电设施。支持地方和企业依托路灯、加油站等现有基础设施，因地制宜开展充电设施建设和服务。鼓励机关和企事业单位与周边居民小区建立停车设施昼夜错峰使用调配机制，提高现有停车设施利用效率。加快已有停车设施升级改造，推动立体停车设施建设。鼓励各地为新能源汽车分时租赁提供停车、充电设施支持。
        我们认为，（1）《方案》的落地实施将利于大幅刺激新能源汽车消费。取消限购将提升新能源汽车需求的上限空间，部分地区被压制的用车刚性需求将被释放；取消限行、路权优先、给予停车优惠等措施将增强新能源汽车的使用优势，更具吸引力。另外，乘用车和专用车将显著受益《方案》的实施。（2）注重技术和成本共促进。行业的发展将对能量密度、安全性、续航、轻量化等提出更高要求，而随着规模效应的发挥和技术的进步，电池成本也将实现下降。技术与成本共同进步将加快新能源汽车渗透率的提升。（3）加快充电基础设施建设补短板。目前车桩比与  2020  年目标差距较大，《方案》再次提出不断改善配套基础设施，中央和地方财政继续对充换电等基础设施建设和配套运营服务给予支持。充电设施的设备端和运营端均将受益。
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        风险提示
        新能源汽车行业发展不达预期；产品价格大幅下降风险。