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中泰证券-新能源汽车行业2019年中期策略:后补贴时代渐行渐近,电动车全球化拉开序幕-190606.pdf
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中泰证券-新能源汽车行业2019年中期策略:后补贴时代渐行渐近,电动车全球化拉开序幕-190606

中泰证券-新能源汽车行业2019年中期策略:后补贴时代渐行渐近,电动车全球化拉开序幕-190606
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        政策潮水去,消费开新局
        整车销量:19年Q1抢装,车型升级,运营需求占比提升  
        1)销量保持高增:2019年Q1抢装,1-4月累计销量36万,同比+18%;
        2)车型升级显著:A00级占比1-4月降至28%(较2018年降低21%),混动占比较为稳定;
        3)消费结构优化,非限购城市需求提升
        4)1-4月出租运营车辆占比提升至25%,环比2018年提升18%,运营端比如网约车需求将成为19年销量增长的主要驱动力。(乘联会)
        补贴新政落地,后补贴时代渐行渐近
        后补贴时代渐行渐近,双积分政策推动行业发展  
        2019年3月,新能源汽车补贴新政出台:补贴全面退坡,更注重安全性和整车能耗,设置3个月过渡期(2019.3.26-6.25),过渡期后地补取消,转向运营补贴。行业或仍将在2019Q2抢装,销量或在7月环比回落,再逐月回升。
        乘用车:  
        1)续航里程减少为2档:250~400KM、400KM以上,补贴分别为1.8万/2.5万元,较2018年的补贴退坡幅度为47%-60%不等;若考虑地补取消,退坡幅度为64%-73%;
        2)技术指标上(重安全,轻能量密度):能量密度最低要求略提升,设置能量密度系数上限,电池能量密度高于160wh/kg补贴系数为1  ;对百公里电耗水平,优于门槛20%以上才能获得1倍补贴;
        客车补贴:补贴降幅达50%左右  
        1)2019年;将除了公交车外的地方补贴转向支持充电基础设施和公交运营。提出加快研究新能源商用车积分交易政策。
        2)新能源公交车:a)保留地方补贴;b)设置过渡期5.8-8.7  ;c)2020取消购置补贴后,采取以奖代补;
        专用车补贴:普遍退坡45%-59%;  
        1)单车补贴标准为350元/kwh;根据载重设置补贴上限;2)新增增程式货车,补贴为500元/kwh(上限3.5万);3)重视载重能量消耗量,Ekg指标必须低于0.3;
        汽车消费支持政策出台,新能源车销量望边际改善
        政策支持汽车消费:2019年6月6日,发改委、生态环境部和商务部印发了《推动重点消费品更新升级,畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》
        1、坚决破除乘用车消费障碍,带来增量需求。各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。从对新能源车销量影响看,一方面赋予新能源车路权,另一方面,目前限购城市中仅北京对新能源车指标有限制(2018年6万个,截止4月底个人申请指标超40万),若北京逐步放开限购,或将对销量带来边际增量。
        2、促进公共领域新能源化,特别是专用车需求。加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车,2020年底前大气污染防治重点区域使用比例达到80%。  
        3、政策大力推动汽车电动化。重视提升新能源汽车产品技术、安全性,降低电池成本。重视电池平台化、标准化;并鼓励企业研制充换电结合、续航里程长短兼顾产品和强调优化整车结构设计,提升新能源车节能水平。
        补贴新政落地,后补贴时代渐行渐近
        2019年双积分制度正式实施,建立后补贴时代行业发展长效机制  
        新能源汽车积分考核比例2019年-2020年分别是10%和12%,2020年后的比例要求另行制定。从长期看,双积分制度的实施,将推动后补贴时代新能源汽车的发展,建立新能源汽车发展的长效机制。(2019年新能源汽车积分可等额结转至2020年)
        需求预测:新能源汽车销量
        需求测算:车型往高性能车升级,19年销量有望达160万辆  
        国内:未来两年销量增速保持在30%以上,19/20年预计销量160/215万辆以上;  
        1)乘用车:测算销量达140/195万辆,车型结构升级(  A00级占比下降);
        2)客车:虽补贴退坡达50%,但针对公交车运营保留地方补贴,全年销量预计同比略增;
        3)专用车:短期受限于成本效益性、路权优先不明显等影响,短期增长放缓,长期空间广阔;
        海外:未来两年销量有望分别达110万辆、149万辆;预计2019年特斯拉全球销量达45万辆;
        需求预测:锂电池及上游材料
        需求:自下而上,由整车——锂电池——锂电池材料  
        国内动力电池需求:2019-2021年分别约80/115/154Gwh,同比增长46%/43%/34%。
        国内动力锂电池及材料市场规模  
        国内动力电池市场空间:  
        2019-2021年国内动力电池市场规模分别为832/1058/1259亿元,同比增速为19.6%/27%/19.1%;
        三元正极:2019-2021年分别为201/286/271亿元负极:2019-2021年31/42/52亿元
        隔膜:2019-2021年42/54/68亿元
        风险提示
        新能源汽车销量不及预期
        政策大幅变动风险
        竞争加剧导致产品价格大幅下跌风险
        大客户流失风险

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