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招银国际-中国国航~H-0753.HK-凤翔全球-190621

上传日期:2019-06-24 11:07:21 / 研报作者:徐涵博丁文捷 / 分享者:1005690
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        概要。国航拥有最广阔的航线网络。截至2018  年末,通过星空联盟,公司的航线网络覆盖193  个国家共1,317  个目的地。国际航线方面,公司在目的地和航班时刻方面享有先发优势。截至2018  年末,中国的国际航线数量达到786  条,其中138  条由国航经营。凭借其四角菱形枢纽网络,以及更均衡的航线布局,我们相信在国航、南航和东航三家航空公司中,国航受高铁发展的影响最小。
        最广阔的航线网络。总部位于北京,公司持续打造由北京、上海、深圳和成都连成的四角菱形枢纽网络,并拥有最广阔的航线。截至2018  年末,通过星空联盟,公司的航线网络覆盖193  个国家共1,317  个目的地。公司拥有669  架客机和15  架货机。2018  年,公司载客人数近1.1  亿人次。今年首五个月,公司累计收入客公里(RPK)同比增长6.7%,较可用座公里(ASK)  高0.7  个百分点,带动客座利用率同比上升0.5  个百分点至81.1%。货运方面,累计货邮吨公里(RFTK)同比下降1.4%,而可用货邮吨公里(AFTK)同比增长4.4%,拖低货邮载运率同比下降2.4  个百分点。
        国际航线优势。作为经营中欧和中美航线的航空公司之一,公司在目的地和航班时刻方面享有先发优势。截至2018  年末,中国的国际航线数量达到786  条,其中138  条由国航经营。此外,公司积极探索“一带一路”倡议所带来的新机遇,已累计在沿线19  个国家开通56  条国际航线,通航28  个城市。
        受高铁冲击最小。随着中国高铁网络不断完善和提速,民航面临着更加激烈的竞争,特别是中短途航线。凭借其四角菱形枢纽网络,以及更均衡的航线布局,我们相信在国航、南航和东航三家航空公司中,国航受高铁发展的影响最小。
        估值。公司当前股价对应0.96  倍2019  年预测市帐率,低于其五年历史平均的1.15  倍,但高于同业平均的0.83  倍。

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