中国信通院-通信行业：车载智能终端市场分析报告-190731

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　　车联网发展已具备良好基础
　　国家对车联网及智能网联汽车等相关产业规划逐步清晰，国务院、工业和信息化部、国家发展和改革委员会、科学技术部、交通部、国家标准委等各部门从战略、技术、标准等方面发布政策措施，为推动智能网联汽车的产业发展奠定了良好基础。
　　车联网发展具备政策基础
　　各级政府部门积极加快车联网产业部署，车联网未来产业图景逐渐清晰。2016年6月，工业和信息化部发布《车联网创新发展工作方案》，从关键技术研发、标准体系研究、平台及试验场地建设、基础设施建设、应用推广、网络与信息安全保护六大重点任务推动车联网发展。7月，国家发改委和交通部联合印发《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》，从完善智能运输服务系统、构建智能运行管理系统、全面强化标准和技术支撑、实施“互联网+”便捷交通重点示范项目几方面展开，提出稳步推进推广应用智能车载设施，建设智能路侧设施，加强车路协同应用，推动汽车自动驾驶，更加细化和聚焦车联网基础设施的建设和完善及车联网智能化发展。
　　2017年2月，国务院发布《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，提出加快推进智慧交通建设，不断提高信息化发展水平，充分发挥信息化对促进现代综合交通运输体系建设的支撑和引领作用。2017年4月，工信部、国家发改委、科技部联合发布《汽车产业中长期发展规划》，提出智能网联汽车推进工程，加大智能网联汽车关键技术攻关，开展智能网联汽车示范推广。2017年9月，为进一步加强部门协同，在国家制造强国建设领导小组成立了“车联网产业发展专项委员会”，提出做好国家层面的顶层设计和统筹规划，务实推动产业发展。
　　2018年1月，发改委在《智能汽车创新发展战略》中提出，到2020年大城市、高速公路的LTE-V2X覆盖率达到90%，北斗高精度时空服务实现全覆盖，智能汽车新车占比将达到50%，中高级别智能汽车实现市场化应用；到2025年，5G-V2X基本满足智能汽车发展需要。2018年3月，工信部牵头编制《促进车联网产业发展三年行动计（2018-2020年）》提出突破关键技术、完善基础设施、完善车联网安全保障体系等。2018年12月，工信部在《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》明确提出，到2020年，具备高级别自动驾驶功能的智能网联汽车实现特定场景规模应用，车联网用户渗透率达到30%以上，新车驾驶辅助系统(L2)搭载率达到30%以上，联网车载信息服务终端的新车装配率达到60%以上。