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兴业证券-韵达股份-002120-快递新龙头,精细化管控铸就成本和品质优势-190822

上传日期:2019-08-22 17:06:59 / 研报作者:王品辉2021年交通运输仓储最佳分析师第2名
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兴业证券-韵达股份-002120-快递新龙头,精细化管控铸就成本和品质优势-190822

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  投资要点
  快递行业好赛道,加盟制已进化。快递产品是物流领域标准化程度最高的服务产品,容易做大,且规模效应和网络效应明显,容易形成垄断,一旦形成垄断,很难被颠覆。世界物流十强中快递企业拔得头筹。目前快递行业加盟制已升华,采取加盟制的龙头企业一方面具备成本优势,一方面申诉率率逐年下降,是电商快递的主要提供方。
  韵达如何成为快递业后来居上的黑马。1)转折点从2013年开始:业务量仅第四、净利润仅1.4亿、净资产仅5亿元、申诉率较高。2)改革:战略上不做多元化、聚焦电商快递;转运中心和运输网络大调整,几乎推倒重建;作业流程再造(包括裁员),将信息化植入每个环节;扁平化、网格化加盟商体系;资本开支聚焦转运中心设备和IT系统。3)成果显著:业务量第二并继续拉开差距;现金流充裕、净利润通达系第二;回报率最高,调整后ROE达到50%;服务品质领先。
  行业竞争的三大核心判断。判断一:业务量绝对值比业务量增速重要,因为快递行业规模效应强,量的增长和成本的下降形成共振。判断二:重资产不是壁垒,中国的快递公司总资产中,固定资产、无形资产占比不高,且网络布局日渐趋于完善,重资产对网络构筑重要但并非必须。判断三:管理水平比科技水平重要,因为快递行业商业模式简单、传统,技术更新较慢,很难出现颠覆传统模式的黑科技。
  领先者的壁垒很难打破。壁垒一:规模优势、低单位利润和资本实力,规模决定成本,而价格竞争从前几年加盟商之间的竞争升级为总部的竞争,因此资本实力是重要壁垒,当前规模、成本和净资产的排名基本匹配。壁垒二:全链路流程管理的复杂性。快递全链路管理复杂度很高,这并不是一朝一夕可以建立起来,由于快递量增速较快,当前路由网络设置仍以人工经验判断为主,据我们计算,韵达的枢纽布局冗余度最低。壁垒三:庞大企业的组织管理能力,创始人企业家精神、内部治理结构和管理效率是长期积累的结果,韵达的信息化、自动化和智能化投入强化了组织管理优势。
  行业空间和竞争格局演绎。中国电商在三四线城市、农村开始爆发的情况下潜力仍然很大,中西部地区人均快递量远远落后于东部。我们假设2018-2025年7年社零商品总额复合增速为7%,2025年30%的社零商品为网购,假设电商客单价不变,则2025年中国快递量为1323亿件(2018年506亿件,平均每年增加约120亿件),折合未来7年网购的复合增速为14.7%。预计龙头公司增速高于行业获得份额的持续提升。
  投资策略。我们认为,过去几年跃升为行业规模第二的韵达,证明了其精细化管控的成效,当前具备了规模、成本和资本实力等方面的领先优势。龙头公司在形成“成本降低—份额提升—进一步摊低成本”的正循环之外还具备了服务品质优势,以至于拥有更高的单价、利润率以及资本形成速度,其优势很难被追赶。在通达系的成本结构中,固定成本占比低,因此价格下行以单位成本下行和部分企业的利润空间为限,由于快递单位成本仍有下行空间,我们预判价格竞争仍会持续,但随着竞争结构改善而趋缓。预计2019至2021年EPS分别为1.31、1.68、2.18元,对应8月20日收盘价PE分别为27.03、21.16、16.25倍,上调为“买入”评级。
  风险提示:电商增速下滑,资本开支、人力成本超预期上涨,行业价格战持续性超预期

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