东方财富证券-早盘前瞻：四部门:加快推行汽车产品生产者责任延伸制度，支持汽车回收利用-210610

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（以下内容从东方财富证券《早盘前瞻：四部门:加快推行汽车产品生产者责任延伸制度，支持汽车回收利用》研报附件原文摘录）
　　【大事点评】 　　6月9日，为贯彻落实《国务院办公厅关于印发生产者责任延伸制度推行方案的通知》，进一步探索建立易推广、可复制的汽车产品生产者责任延伸制度实施模式，提升资源综合利用水平，工业和信息化部、科技部、财政部、商务部日前发布关于印发《汽车产品生产者责任延伸试点实施方案》的通知。 　　方案提到，通过试点工作，树立一批汽车产品生产者责任延伸标杆企业，形成适合我国国情的汽车产品生产者责任延伸实施模式。到2023年，报废汽车规范回收水平显著提升，形成一批可复制、可推广的汽车生产企业为责任主体的报废汽车回收利用模式；报废汽车再生资源利用水平稳步提升，资源综合利用率达到75%；汽车绿色供应链体系构建完备，汽车可回收利用率达到95%，重点部件的再生原料利用比例不低于5%。近年来，我国汽车保有量快速增长，汽车企业数量也不断增加。构建报废汽车回收体系，有助于提高汽车产品的综合竞争力和资源环境效益，促进绿色发展。 　　【热点出击】 　　为加强对自然垄断环节价格监管，推动天然气行业高质量发展，国家发改委近日出台了《天然气管道运输价格管理办法(暂行)》和《天然气管道运输定价成本监审办法(暂行)》(以下分别简称《价格管理办法》和《成本监审办法》)，进一步完善天然气管道运输价格管理体系。 　　《成本监审办法》明确，天然气管道运输定价成本由折旧及摊销费、运行维护费构成，并对固定资产折旧年限、运行维护费上限等主要参数取值作了具体规定，特别是将管道折旧年限由现行30年延长至40年，体现从严监管要求，有助于降低当期运价率，释放改革红利。 　　国家发展改革委有关负责人表示，改革有利于市场主体自主选择气源和管输路径，促进资源流动和多元竞争市场形成；将原有的15个运价率大幅缩减为4个，有利于从价格机制层面打破不同运价率对管网运行的条线分割，加快形成“全国一张网”；有利于形成不同气源间的“气气竞争”，推动形成上游油气资源多主体多渠道供应、中间统一管网高效集输、下游销售市场充分竞争的“X+1+X”天然气市场格局。建议关注相关产业投资机会。