申银万国期货-申万期货甲醇专题:甲醇需求难点:燃料需求的测算-211026

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甲醇产业链有其特殊性,供应端由于集中在几十个大型装置中,比较好测算。但是甲醇的下游十分驳杂,除了最多也最好测算的MTO装置,其他下游的量都比较分散且不好计算,有其是燃料需求这方面。一方面燃料需求下游本身就十分零散,分布在全国各个地区。另一方面像二甲醚、甲醇掺烧汽油等本身就属于国家不推广的行业,其有一定的环保问题和不安全性。最后醇基燃料在税务上的不规范导致很多乡镇农村和小型饭馆的甲醇燃料需求无法被统计。 综合而言,甲醇燃料总需求约在1622万吨,约占2020年甲醇总需求的20.27%。在分项上,MTBE和二甲醚的需求较容易统计,但这两项后期需求增速有限,甚至会出现下滑。在能耗双控和节能减排背景下甲醇汽车和清洁燃料的需求将是后期主力,但这也是最难统计的。本文仅提供一些数据和对后期燃料项需求的思考,供各位借鉴。
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(以下内容从申银万国期货《申万期货甲醇专题:甲醇需求难点:燃料需求的测算》研报附件原文摘录)甲醇产业链有其特殊性,供应端由于集中在几十个大型装置中,比较好测算。但是甲醇的下游十分驳杂,除了最多也最好测算的MTO装置,其他下游的量都比较分散且不好计算,有其是燃料需求这方面。一方面燃料需求下游本身就十分零散,分布在全国各个地区。另一方面像二甲醚、甲醇掺烧汽油等本身就属于国家不推广的行业,其有一定的环保问题和不安全性。最后醇基燃料在税务上的不规范导致很多乡镇农村和小型饭馆的甲醇燃料需求无法被统计。 综合而言,甲醇燃料总需求约在1622万吨,约占2020年甲醇总需求的20.27%。在分项上,MTBE和二甲醚的需求较容易统计,但这两项后期需求增速有限,甚至会出现下滑。在能耗双控和节能减排背景下甲醇汽车和清洁燃料的需求将是后期主力,但这也是最难统计的。本文仅提供一些数据和对后期燃料项需求的思考,供各位借鉴。