首创证券-汽车行业简评报告：多款半固态激光雷达亮相CES，2022年加速上车-220110

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本周CES半固态激光雷达齐亮相，2022年有望率先上车1、CES2022激光雷达产品百家争鸣。

1）禾赛科技首次展出已获数百万台定点，搭载自研芯片的半固态雷达AT128。

2）速腾聚创采用MEMS路线的M1激光雷达再次成为焦点，在2021年上半年首次完成交付，目前已获得来自比亚迪、广汽埃安、威马汽车、极氪等多家车企的订单。

3）Innovusion带来了半固态远距激光雷达Falcon，Falcon将会成为蔚来ET7的标配前装激光雷达，于2022年Q1交付。

4）Luminar在CES现场宣布了与沃尔沃的深化合作，Iris激光雷达将搭载于沃尔沃的一辆纯电概念车上。

目前Luminar已有50多个合作伙伴，包括沃尔沃、上汽飞凡汽车等。

此外，法雷奥的MEMS激光雷达SCALA3、Velodyne的半固态激光雷达H800也在本次CES上尽数亮相；2、半固态激光雷达有望成为车企前装的主流选择。

现阶段OPA、Flash等纯固态激光雷达由于加工难度高、扫面角度小等技术难点尚未解决，难以大规模量产上车。

而同样拥有小体积优势的微转镜式和MEMS等半固态激光雷达已纷纷开始量产交付。

据目前已公开的信息，在我国2022年量产的13款前装激光雷达的车型中，有4款车搭载转镜扫描式激光雷达，1款搭载固态激光雷达，8款搭载半固态激光雷达（含MEMS）。

激光雷达逐步降本增能，2022渗透率有望加速提升1、激光雷达价格下降趋势将持续。

2020年大疆首次推出了低至千元级别的车规级激光雷达。

华为也在2021上海车展上表示将把激光雷达价格降低至200美元水平；2、2022年将下探至20万元级别车型。

激光雷达覆盖的车型价格区间已明显下探，目前已有小鹏P5、哪吒S等20+万元级别车型确定将搭载激光雷达；3、2021年激光雷达上车已初具规模，2022年有望加速渗透。

2021年已经有19款车型搭载激光雷达。

以目前公开的信息看，2022年还将有至少13款车型搭载激光雷达。

随着光学收发模组的芯片化等技术难关被逐步突破，激光雷达必然会降本增能，有望在智能汽车中成为普遍配置。

投资建议：我们认为2022年车市批售增长有望达10%+，随着库存深度恢复，车市批零有望迎来同步复苏。

1、整车建议关注产品向上周期的长安汽车、比亚迪、长城汽车以及补库空间较大的上汽集团。

2、汽车电子相关零部件供应商有望在产业加速中，实现国产替代和价量齐升，建议关注：伯特利（EPB+线控制动）、拓普集团，科博达（灯控）、星宇股份（智能车灯）、德赛西威（智能座舱系统）、中鼎股份（空悬）等。

风险提示：汽车行业缺芯缓解进度不及预期、行业需求复苏不及预期，汽车智能化产业进程不及预期，新能源汽车产业发展不及预期。