东海期货-策略报告（甲醇）：现实与预期的博弈，11月价格仍有上升空间-201030

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动力东海期货煤价格上涨，成本有所抬升。

动力煤策略报告（甲醇）9月价格以来价格上涨10%。

1现实与预期的博弈0月高位震荡，成本抬升，在现金流和完全成本之间，利润小幅修复。

动力煤价格11月供需两旺预计高11月价格仍有上升空间位震荡，对甲醇成本继续抬升的动力有限，但支撑比较强。

产能投放推迟东海期货，供应压力有限。

原计划9月中下投产的万华67万吨甲醇装置策略报告（甲醇），近期刚刚投产。

考虑到装置运行稳定性等方面，供应现实与预期的博弈影响要到11月中下以后。

外盘装置11月价格仍有上升空间恢复不及预期，进口预期下调。

10月外盘装置频发故障，东海期货预计11月进口仍有缩量。

10月超预期累库策略报告（甲醇），11月进口虽有缩量，但仍存分歧。

不过港现实与预期的博弈口MTO保持高开工率，预计整体压力不大。

11月价格仍有上升空间MTO需求高位，传统下游需求改善。

MTO利润仍然东海期货很好。

11月康奈尔停车导致MTO需求小幅策略报告（甲醇）下滑，华滨目前正在试车。

11月预计整体开工仍现实与预期的博弈维持高位。

且传11月价格仍有上升空间统下月10月总合开工小幅上调。

仍东海期货在恢复。

需求策略报告（甲醇）端依然旺盛。

结论：11月康奈尔停车对需求端有一定现实与预期的博弈影响，但是供应端在天然气限产的预期下相对比较乐观。

全国平衡表11月价格仍有上升空间显示累库程度和10月相近，但考虑到11月进口环比预计下降，港口方面没有明显压力。

会东海期货随船货到港存在节奏性调整。

且冬季限气内外盘装置仍有缩量策略报告（甲醇）预期，价格向上仍有空间。

操作建议：现实与预期的博弈预计甲醇价格在1950-2150区间波动，11月仍以逢低做多为主。

震荡区间1950-2150,1950-2000布局多单风险因素：进口预期，11月价格仍有上升空间疫情国际油价等，MTO意外停车。