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光大证券-中国铁建-601186-2020年年报及2021年一季报点评:盈利表现基本符合预期,在手订单保障业绩持续释放-210505

上传日期:2021-05-05 23:00:17 / 研报作者:孙伟风 / 分享者:1001239
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事件:公司发布2020年年报。

报告期,公司实现营业收入9103亿元,同增9.62%(低于前期预测约1.55pct);归母净利润约224亿元,同增10.87%(高于前期预测0.87pct);扣非归母净利润206亿元,同增12.28%。

单四季度,公司营收2863亿元,同增6.40%,环增13.07%;归母净利润75亿元,同增36.40%,环增35.07%;毛利率达到10.31%,同增0.91pct,环增2pct。

2021年一季报显示,公司实现营业收入2340亿元,同增61.23%;归母净利润50亿元,同增68.50%。

点评:房建业务推升营收规模,毛利率暂时承压:2020年,工程承包业务、勘察设计咨询业务、工业制造业务、房地产开发业务、物资物流及其他业务分别实现营业收入8133亿元、185亿元、180亿元、409亿元及766亿元,分别同增12.25%、2.08%、-0.31%、-0.89%及6.63%。

工程承包业务是公司核心及传统业务,营收占比达到89.35%,其中基建、房建业务分别为4984亿元和1788亿元,同增-1.73%、42.27%,房建工程类项目的大幅增加,是公司营业收入增长的主要推动力。

2020年,公司综合毛利率为9.26%,同增0.15pct;工程承包、勘察设计咨询、工业制造、房地产开发、物资物流及其他业务毛利率分别为7.21%、33.36%、23.97%、20.33%以及9.72%,同比增加-0.25pct、1.30pcts、1.21pct、-1.04pct以及-2.43pct。

工程承包毛利率下滑主要受疫情影响部分项目投入产出的效率降低。

2021Q1,公司业绩大幅增长,主要系紧抓施工生产、科学配置资源所致,综合毛利率为7.44%,同减1.35pct,或因毛利率较低的业务占比提升。

新签合同额大幅提升,在手合同充裕支撑业绩释放:2020年,公司新签合同额达到25543亿元,同增27.28%,完成年度计划的119.36%。

其中,境内业务新签合同额23215亿元,同增33.60%;境外业务新签合同额2328亿元,同减13.53%。

工程承包业务新签合同额22207亿元,同增28.32%,其中,铁路工程为2892亿元,同增10.67%;公路工程为2622亿元,同减19.29%;房建工程新签合同额8,586亿元,同增58.31%;城市轨道工程为1966亿元,同增10.03%;市政工程为4599亿元,同增49.04%。

房建工程、市政工程新签合同额增幅较大,主要受益新型城镇化建设、城市群建设及老旧小区升级改造深入推进,需求空间持续释放。

公路工程出现明显下滑,主要受疫情影响,市场招标项目减少,21年情况则有望回暖。

此外,房地产新签合同额1265亿元,同增0.88%,在国家持续的调控压力下,未来房地产业务或将呈现稳中有降态势。

2020年一季度,公司新签合同总额4589亿元,同增34.89%,其中,境内业务新签合同额4223亿元,同增43.94%;境外业务新签合同额366亿元,同减21.82%。

工程承包板块新签合同额3713亿元,同增20.93%,其中,铁路工程为570亿元,同增7.48%;公路工程为539亿元,同增28.10%;城市轨道工程为531亿元,同增18.98%;房建工程为1306亿元,同增44.40%;市政工程为650亿元,同增12.36%。

房建工程新签合同额继续保持较高增速,公路工程新签合同额如期回暖。

截至2021年3月31日,公司未完合同额合计44284.69亿元,同比增长27.93%,在手订单充足。

经营性现金流表现优异,期间费用率有所降低:2020年,公司经营性活动现金流净流入约401亿元,与上年基本持平,收现比达到108%,同增约8pct,继续保持较高水平。

此外,公司资产负债率降至74.8%,同减1pct,资产负债结构进一步优化,顺利达到国资委考核目标。

2020年,公司销售、管理、研发和财务费用率,分别为0.62%、4.14%、2.04%和0.36%,同增-0.03pct、-0.04pct、0.05pct和-0.08pct,综合期间费用率合计7.16%,同减0.10pct。

此外公司资产与信用减值损失分别同减31.53%、23.17%,使得公司利润增速高于营收增速。

盈利预测、估值与评级:公司新签订单总额在大基数的前提上,仍然实现较快增长,体现了龙头企业的强大竞争力。

公司目前未完合同额接近4.5万亿元,为后续业绩的持续增长奠定了坚实的基础。

此外,公司经营性现金流保持良好,收现比进一步提高,资产负债率降至75%以下。

国金铁建重庆渝遂高速公路公募REITs申报已获证监会受理,有望成为首批挂牌项目,助力公司盘活运营类资产,带来现金流的持续改善。

预计公司2021-2022年EPS为1.85元、2.06元,此次预测较前次预测基本持平,新增2023年EPS预测2.42元。

现价对应公司A股、H股21年动态市盈率分别为4.2x、2.3x,现阶段估值处在历史底部区间,维持A股、H股“买入”评级。

风险提示:疫情影响超预期、地产销售快速下滑、固定资产投资景气度下降、融资成本快速上升、汇率大幅波动。

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