头豹研究院-2023年中国动力电池回收行业概览-230905

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（以下内容从头豹研究院《2023年中国动力电池回收行业概览》研报附件原文摘录）
　　动力电池回收是指当动力电池容量随着使用次数的增加而不断降低，不再适用于电动车后，回收废旧动力电池，通过加工处理后进行电池或金属资源二次利用的过程，随着动力电池退役量的不断上涨，以及镍钴锰锂等金属资源价格的飙升，中国动力电池回收行业市场规模不断扩大，由2018年的58.3亿元上涨至2022年的204亿元，预计到2027年将增长至550亿元。 　　市场现状：2018年至2022年，中国动力电池理论回收量为由24.1万吨上涨至75万吨，实际回收量由11.2万吨上涨至30万吨，涨幅偏低；2022年废旧动力电池中有70%回收后用于梯次利用场景。2022年上半年，受春节、镍价波动及疫情反扑的影响，中国废旧锂电回收量较低，下半年后回收量上涨并趋于平稳。 　　产业链：动力电池回收行业上游渠道多且较为杂乱，电池厂为主要的供应渠道，占比在50%左右；中游参与主体多、类型杂、市场竞争分散，目前由第三方企业主导；下游应用包括梯次利用和再生利用两类。 　　发展趋势：中国目前动力电池回收市场存在参与主体责任不明确、奖惩制度不完善、动力电池信息管理登记不到位等问题，通过了解海外国家动力电池回收政策，未来可以进一步完善中国的政策体系。截至2022年8月，中国已建立了10,235个回收服务网点，未来可通过建立“回收服务网点/动力电池所有者—区域回收中心—综合利用企业”的三级回收体系，盘活现有回收服务网点资源，推进区域规模效应。 　　竞争格局：中国动力电池回收行业处于发展起步阶段，市场呈现出充分竞争的格局，格林美、邦普循环、华友钴业现有回收处理能力较强，格林美、邦普循环、骆驼股份、天奇股份等积极规划扩产。