东证期货-航运周报:供应压力集中释放,BCI指数大幅下行-230829

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周度点评 集装箱运价 本周,集运指数期货日均成交维持在27万手左右,持仓量平稳增长。行情方面,上市初期市场波动仍然较大,但市场交易逻辑逐渐回归理性。由于此前即期市场提涨心切,加上现货指数大幅上行,市场情绪受到提振,多头资金主导、盘面持续走强,多个远月合约接连涨停。周初,现货指数小幅回落,基差进一步收敛,加上旺季接近尾声,多头力量式微,盘面上行遇阻、并小幅转跌。基本面方面,欧线供需仍然存在继续恶化的风险。 基本面方面,未来1-2年,新船交付压力趋增,供应侧调节空间受到挤压,需求端并不明显改善预期,运价上行压力较大。而即期市场逐步转淡,运价回落风险增加。作为SCFIS(欧线)的先行指标,SCFI(欧线)连续第四周回落,最新数据显示SCFI(欧线)收于802美元/TEU,和近期高点相比跌幅扩大至18%。预期SCFIS(欧线)未来几周还有更多回调的空间,市场悲观情绪或进一步放大,不排除盘面超跌的可能。
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(以下内容从东证期货《航运周报:供应压力集中释放,BCI指数大幅下行》研报附件原文摘录)周度点评 集装箱运价 本周,集运指数期货日均成交维持在27万手左右,持仓量平稳增长。行情方面,上市初期市场波动仍然较大,但市场交易逻辑逐渐回归理性。由于此前即期市场提涨心切,加上现货指数大幅上行,市场情绪受到提振,多头资金主导、盘面持续走强,多个远月合约接连涨停。周初,现货指数小幅回落,基差进一步收敛,加上旺季接近尾声,多头力量式微,盘面上行遇阻、并小幅转跌。基本面方面,欧线供需仍然存在继续恶化的风险。 基本面方面,未来1-2年,新船交付压力趋增,供应侧调节空间受到挤压,需求端并不明显改善预期,运价上行压力较大。而即期市场逐步转淡,运价回落风险增加。作为SCFIS(欧线)的先行指标,SCFI(欧线)连续第四周回落,最新数据显示SCFI(欧线)收于802美元/TEU,和近期高点相比跌幅扩大至18%。预期SCFIS(欧线)未来几周还有更多回调的空间,市场悲观情绪或进一步放大,不排除盘面超跌的可能。