华鑫证券-祁连山-600720-公司事件点评报告:资产置换如期推进,设计龙头上市在即-230825

文本预览:
祁连山(600720) 事件 祁连山发布 2023 半年度报告: 公司 2023H1 实现营收 33.4 亿元, 同比-15.35%; 扣非归母净利润 2.4 亿, 同比-53.21%。 投资要点 水泥业务承压, 盈利能力下滑 公司 2023H1 实现营收 33.4 亿, 同比-15.35%, 主要系水泥业务需求侧承压, 公司水泥产品销售价格同比下降所致。 成本端, 2023H1 公司营业成本为 26.1 亿, 同比减少 8.51%, 主要系水泥原材料价格下降。 费用端, 2023H1 公司的销售/管理/财 务 费 用 分 别 0.35/3.12/-0.06 亿 , 分 别 同 比+25.5%/+5.6%/-44.0%。 行业方面, 供给侧过剩验证, 水泥行业产能发挥率继续走低, 盈利能力持续减弱。 上半年全国水泥产量 9.53 亿吨, 全口径同比下滑 2.44%, 产量为近 12 年以来同期最低。 目前,水泥行业仍处于长期性、 全局性的产能过剩时代, 产能过剩率超过 40%。 资产置换流程如期进行, 上市流程推进 当前公司正在进行和中交集团的资产置换(下文用“中交设计” 代指资产置换完成后的公司) , 2023 年 5 月 30 日, 因申请文件中相关资料已过有效期, 公司向上交所申请中止审核本次交易事项, 公司于 5 月 31 日收到上交所中止审核通知。 截至 2023 年 7 月 28 日, 公司已将申请文件中相关审计报告财务数据及评估资料更新至 2023 年 3 月 31 日, 并收到上交所恢复审核通知。 截至 2023 年 8 月 17 日, 根据上交所的进一步审核意见及项目的最新进展, 公司对重组报告书再次进行了修订、 补充及完善。 在上交所审核通过后, 后续流程仍需证监会审核注册, 有望如期推进。 置入资产竞争优势显著, 海外成长逻辑稳健 中交设计的竞争优势显著, 主编了被誉为“公路界宪法” 的《公路工程技术标准》, 获得各类工程设计奖项共计 2000 余项。 以人均产值、 人均创利考量, 2022 年中交设计人均创收151.4 万元, 人均创利 20.06 万元, 分别位列工程咨询设计企业第一、 第三。 凭借卓越的设计能力, 中交设计有望成为一带一路上的中国设计标准推广者。 2022 年中国交建海外业务占比约 14%, 而中交设计 2022 年海外营收占比仅 3.86%, 中交设计上市后,海外市场有望有力驱动业绩成长。 盈利预测 由于资产置换尚未完成, 我们对公司业绩基于水泥业务来预测, 考虑水泥行业的供求形势, 下调公司 2023-2025 年归母净利为 4.4、 5.5、 6.9 亿元, 对应 EPS 分别为 0.57、 0.71、0.89 元, 当前股价对应 PE 分别为 19.5、 15.6、 12.5 倍, 考虑公司置入中交设计资产进展顺利, 维持“ 买入” 投资评级。 风险提示 ( 1) 资产置换进度不及预期; ( 2) 固定资产投资不及预期;
展开>>
收起<<
《华鑫证券-祁连山-600720-公司事件点评报告:资产置换如期推进,设计龙头上市在即-230825(5页).pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《华鑫证券-祁连山-600720-公司事件点评报告:资产置换如期推进,设计龙头上市在即-230825(5页).pdf(5页精品完整版)》请在悟空智库报告文库上搜索。
(以下内容从华鑫证券《公司事件点评报告:资产置换如期推进,设计龙头上市在即》研报附件原文摘录)祁连山(600720) 事件 祁连山发布 2023 半年度报告: 公司 2023H1 实现营收 33.4 亿元, 同比-15.35%; 扣非归母净利润 2.4 亿, 同比-53.21%。 投资要点 水泥业务承压, 盈利能力下滑 公司 2023H1 实现营收 33.4 亿, 同比-15.35%, 主要系水泥业务需求侧承压, 公司水泥产品销售价格同比下降所致。 成本端, 2023H1 公司营业成本为 26.1 亿, 同比减少 8.51%, 主要系水泥原材料价格下降。 费用端, 2023H1 公司的销售/管理/财 务 费 用 分 别 0.35/3.12/-0.06 亿 , 分 别 同 比+25.5%/+5.6%/-44.0%。 行业方面, 供给侧过剩验证, 水泥行业产能发挥率继续走低, 盈利能力持续减弱。 上半年全国水泥产量 9.53 亿吨, 全口径同比下滑 2.44%, 产量为近 12 年以来同期最低。 目前,水泥行业仍处于长期性、 全局性的产能过剩时代, 产能过剩率超过 40%。 资产置换流程如期进行, 上市流程推进 当前公司正在进行和中交集团的资产置换(下文用“中交设计” 代指资产置换完成后的公司) , 2023 年 5 月 30 日, 因申请文件中相关资料已过有效期, 公司向上交所申请中止审核本次交易事项, 公司于 5 月 31 日收到上交所中止审核通知。 截至 2023 年 7 月 28 日, 公司已将申请文件中相关审计报告财务数据及评估资料更新至 2023 年 3 月 31 日, 并收到上交所恢复审核通知。 截至 2023 年 8 月 17 日, 根据上交所的进一步审核意见及项目的最新进展, 公司对重组报告书再次进行了修订、 补充及完善。 在上交所审核通过后, 后续流程仍需证监会审核注册, 有望如期推进。 置入资产竞争优势显著, 海外成长逻辑稳健 中交设计的竞争优势显著, 主编了被誉为“公路界宪法” 的《公路工程技术标准》, 获得各类工程设计奖项共计 2000 余项。 以人均产值、 人均创利考量, 2022 年中交设计人均创收151.4 万元, 人均创利 20.06 万元, 分别位列工程咨询设计企业第一、 第三。 凭借卓越的设计能力, 中交设计有望成为一带一路上的中国设计标准推广者。 2022 年中国交建海外业务占比约 14%, 而中交设计 2022 年海外营收占比仅 3.86%, 中交设计上市后,海外市场有望有力驱动业绩成长。 盈利预测 由于资产置换尚未完成, 我们对公司业绩基于水泥业务来预测, 考虑水泥行业的供求形势, 下调公司 2023-2025 年归母净利为 4.4、 5.5、 6.9 亿元, 对应 EPS 分别为 0.57、 0.71、0.89 元, 当前股价对应 PE 分别为 19.5、 15.6、 12.5 倍, 考虑公司置入中交设计资产进展顺利, 维持“ 买入” 投资评级。 风险提示 ( 1) 资产置换进度不及预期; ( 2) 固定资产投资不及预期;