头豹研究院-汽车经销商 头豹词条报告系列-230731

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2022年,据中国汽车流通协会发布的《2022年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示,汽车经销商总体满意度降至74.4分,达到了近十年来的最低值,此外,仅有29.7%的经销商实现盈利,仅有19.4%的经销商完成全部销售目标。汽车经销商行业在多重压力的挤压下艰难前行:一方面从2018年的汽车市场寒冬让大部分经销商的库存难以消耗,经销商需付出巨额的成本来运营积压库存;另一方面汽车新势力直营及代理模式的开辟对经销商的传统地位发起挑战。此外,2020年至2022年,新冠疫情的影响严重冲击了线下门店的运营情况,汽车经销商在绝境中艰难求生。在未来几年内,汽车经销商必须尽快找到新的增长点,比如在即将进入高增长模式的二手车行业找到稳定的供销渠道,或是在售后服务或金融保险行业想办法创造新的增长。
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(以下内容从头豹研究院《汽车经销商 头豹词条报告系列》研报附件原文摘录)2022年,据中国汽车流通协会发布的《2022年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示,汽车经销商总体满意度降至74.4分,达到了近十年来的最低值,此外,仅有29.7%的经销商实现盈利,仅有19.4%的经销商完成全部销售目标。汽车经销商行业在多重压力的挤压下艰难前行:一方面从2018年的汽车市场寒冬让大部分经销商的库存难以消耗,经销商需付出巨额的成本来运营积压库存;另一方面汽车新势力直营及代理模式的开辟对经销商的传统地位发起挑战。此外,2020年至2022年,新冠疫情的影响严重冲击了线下门店的运营情况,汽车经销商在绝境中艰难求生。在未来几年内,汽车经销商必须尽快找到新的增长点,比如在即将进入高增长模式的二手车行业找到稳定的供销渠道,或是在售后服务或金融保险行业想办法创造新的增长。