头豹研究院-新能源汽车出海 头豹词条报告系列-230706

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（以下内容从头豹研究院《新能源汽车出海 头豹词条报告系列》研报附件原文摘录）
　　2007-2022年中国汽车出口总体呈现逐步上升态势。在2008-2009年和2013-2015年两段时期的世界经济低迷下滑后，从2016年开始汽车出口增速逐步稳定增长，月度出口量维持在月均10-15万台左右水平；自2021年以来，随着全球新冠疫情的爆发，中国汽车产业链的韧性较强的优势充分体现，中国汽车出口市场近两年表现超强增长。2022年中国汽车总出口市场共销售340万辆，同比增长55%；中国自主品牌汽车出口量达到311.1万辆，出口突破300万辆，创下历史新高并超过德国，成为仅次于日本的全球第二大汽车出口国。中国自2017年开始鼓励新能源车企走出去，开拓国际市场，全球各国实施新能源汽车高额补贴和税收优惠政策，尤其是欧洲对于新能源汽车出海具有广阔的发展空间，吸引中国新能源车企出海布局。中国新能源汽车出海市场现状？2018-2022年新能源汽车出口逐年呈上升态势，2021年同比增长高达163.4%，2022年出口量突破达到112.1万辆，创历史新高，其中中国自主品牌车企出口67.9万辆新能源汽车，同比增长1.2倍，平均均价为2.58万美元。在新能源汽车出海市场中，乘用车占据主要的市场，占比高达92.8%，货车和特种车市场也在逐步扩大。中国新能源汽车出海市场规模？2019年开始中国新能源汽车出海市场逐渐起步，2020-2023年新能源汽车出海爆发式增长，复合增长率CAGR高达81.8%。2022年新能源汽车出口量为67.9万辆（不包括合资品牌），市场收入149.4亿美元，其中纯电动汽车市场收入最高，达到136.5亿美元，占比高达91.4%，而插电混合和混合动力汽车出海市场份额为7.2%和1.4%。根据头豹研究院测算，预计2023-2027年CAGR为23.2%，平均每年实现两位数增长，到2027年新能源汽车出海市场规模达到432.0亿美元，根据汽车工业协会预测，2030年新能源汽车出口量可突破150万辆。中国新能源汽车出海市场格局？中国新能源汽车出口市场主要以欧洲和亚洲市场为主，2022年西欧市场表现较强，以及东南亚市场也保持出口高销量。其中，新能源汽车出口比利时市场连续两年位居第一，2022年出口量达19.8万辆；其次是新能源出口英国与泰国市场，出口量分别为10.9和8.0万辆。